Perkins 904J-E36TA Operation And Maintenance Manual page 76

76
Chapitre Utilisation
Utilisation par temps froid
• Pour un démarrage avec des câbles volants par
temps froid, se référer au Guide d'utilisation et
d'entretien, "Démarrage avec des câbles volants."
pour obtenir des instructions.
Viscosité de l'huile de graissage
moteur
La viscosité appropriée de l'huile moteur est
essentielle. La viscosité de l'huile a une incidence sur
les propriétés de lubrification et la protection contre
l'usure que l'huile assure au moteur. Se référer à ce
Guide d'utilisation et d'entretien, "Liquides conseillés"
pour connaître la viscosité de l'huile conseillée.
À des températures inférieures à −10° C (14° F), les
composants du moteur pourront être endommagés si
le moteur fonctionne à régime élevé et en pleine
charge immédiatement après le démarrage.
Recommandations concernant le
liquide de refroidissement
Il offre une protection du circuit de refroidissement
contre la température extérieure la plus froide
prévue. Se référer à ce Guide d'utilisation et
d'entretien, "Liquides conseillés" pour connaître le
mélange de liquide de refroidissement conseillé.
Par temps froid, vérifier fréquemment la
concentration de glycol dans le liquide de
refroidissement afin d'assurer une protection
adéquate contre le gel.
Réchauffeurs de bloc moteur
Les réchauffeurs de bloc moteur (selon équipement)
réchauffent la chemise d'eau du moteur qui entoure
les chambres de combustion. Cette chaleur assure
les fonctions suivantes :
• L'aptitude au démarrage est améliorée.
• Le temps de préchauffage est réduit.
Un chauffe-moteur électrique peut être activé une
fois le moteur arrêté. Un chauffe-moteur peut être de
120 Vca 600 W ou de 240 Vca 550 W. Consulter le
concessionnaire Perkins ou le distributeur Perkins
pour obtenir plus d'informations.
Laisser tourner le moteur au
ralenti.
Après le démarrage du moteur, le régime moteur est
régulé pendant 60 secondes maximum. Pendant le
fonctionnement au ralenti après un démarrage par
temps froid, augmenter le régime moteur de 1 000 à
1 200 tr.min. Le régime de ralenti réchauffe le moteur
plus rapidement. Il est plus facile de maintenir un
régime de ralenti élevé pendant des périodes
prolongées en installant un accélérateur à main. Ne
pas faire tourner le moteur à haut régime pour
raccourcir la période de préchauffage.
Lorsque le moteur tourne au ralenti, l'application
d'une charge légère (charge parasite) permet
d'atteindre la température de fonctionnement
minimale. La température de fonctionnement
minimale est de 80° C (176° F).
Recommandations concernant le
réchauffage du liquide de
refroidissement
Il faut préchauffer un moteur qui a refroidi en dessous
des températures de fonctionnement normales à la
suite d'une inactivité. Ce réchauffage doit être
effectué avant que le moteur ne soit réutilisé à pleine
puissance. Lors du fonctionnement dans des
conditions de température très basse, le
fonctionnement du moteur pendant de brefs
intervalles peut endommager la culbuterie du moteur.
Ces dégâts peuvent se produire lorsque le moteur
est mis en marche puis arrêté à plusieurs reprises,
sans le laisser fonctionner suffisamment longtemps
pour qu'il se réchauffe complètement.
Lorsque le moteur fonctionne en dessous des
températures de fonctionnement normales, le
carburant et l'huile ne sont pas complètement brûlés
dans la chambre de combustion. Ce carburant et
cette huile laissent des dépôts de calamine sur les
tiges de soupape. En général, ces dépôts ne posent
pas de problèmes car ils sont brûlés pendant
l'utilisation à des températures de fonctionnement
normales.
Si le moteur est mis en marche puis arrêté à
plusieurs reprises sans avoir tourné suffisamment
longtemps pour se réchauffer complètement, les
dépôts de calamine s'épaissiront. Ces démarrages et
arrêts répétés peuvent poser les problèmes
suivants :
• Le fonctionnement libre des soupapes est
empêché.
M0092609-04