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Se placer dans la position de travail B avec la colon-
nette mobile de commande.
- Déplacer l'outil de manière à mettre son point rouge de repère à
environ 3 cm à l'intérieur de la jante.
- Introduire le levier (17, Fig. I) entre la jante et le talon à droite de
l'outil.
- En maintenant le levier appuyé, abaisser la roue jusqu'à placer le
bord de la jante à une distance d'environ 5 mm de l'outil; faire tourner
la roue dans le sens contraire aux aiguilles d'une montre jusqu'à
extraction complète du pneumatique.
ATTENTION!
La sortie des talons de la jante provoque
la chute du pneumatique.
Vérifier toujours que personne ne se
trouve dans la zone de travail.
MONTAGE
Le montage des roues Tubeless peut être effectué en utilisant le
disque détalonneur ou l'outil à doigt.
Si la roue ne présente pas de "difficultés" particulières il est conseillé
d'utiliser le disque détalonneur; vice versa il faudra utiliser l'outil à
doigt.
MONTAGE AVEC LE DISQUE
Procéder de la manière suivante:
1) Si la jante a été démontée du mandrin la remonter comme décrit
dans le paragraphe "BLOCAGE DE LA ROUE".
2) Lubrifier les talons du pneumatique et la jante avec une solution
savonneuse.
3) Serrer la pince sur le bord extérieur de la jante dans le point le
plus haut (voir Fig. M).
ATTENTION!
S'assurer que la pince est bien accrochée
à la jante.
Se placer dans la position de travail B avec la colon-
nette mobile de commande.
4) Placer le pneumatique sur la plate-forme et abaisser le mandrin
(en prenant soin de maintenir la pince dans le point le plus haut) pour
accrocher le premier talon à la pince.
5) Soulever la jante avec le pneumatique accroché et le tourner dans le
sens inverse aux aiguilles d'une montre de 15-20 cm. Le pneumatique
se positionnera de travers par rapport à la jante.
Den beweglichen Ständer in die Arbeitsposition B
bringen.
- Das Hakenwerkzeug so verfahren, bis daß sein roter Bezugspunkt
circa 3 cm innerhalb der Felge steht.
- Den Hebel (17, Abb. I) rechts vom Werkzeug zwischen Felge und
Wulst stecken.
- Den Hebel gedrückt halten und das Rad senken, bis das Felgen-
horn einen Abstand von circa 5 mm vom Hakenwerkzeug hat. Dann
das Rad im Gegenuhrzeigersinn verdrehen, bis der Wulst ganz
herausgelöst ist.
ACHTUNG!
Wenn der Wulst sich von der Felge löst,
führt das dazu, daß der Reifen hinfällt.
Immer sicherstellen, daß sich niemand
im Arbeitsbereich befindet.
MONTAGE
Die Montage von schlauchlosen Reifen kann mit der Abdrück-scheibe
oder mit dem Hakenwerkzeug vorgenommen werden.
Wenn das Rad keine besonderen Schwierigkeiten aufweist, kann
man die Abdrückscheibe benutzen. Ansonsten ist es unabdingbar,
das Hakenwerkzeug zu benutzen.
MONTAGE MIT DER SCHEIBE
Folgendermaßen vorgehen:
1) Wenn die Felge vom Spannfutter heruntergenommen worden ist,
muß sie wieder aufgespannt werden, die im Abschnitt "RADAUFS-
PANNEN" beschrieben wird.
2) Die Reifenwülste und die Felge mit der Seifenlauge schmieren.
3) Die Zange am Außenhorn der Felge befestigen, und zwar an der
höchsten Stelle (vgl. Abb. M).
ACHTUNG!
Sicherstellen, daß die Zange ganz fest an
der Felge sitzt.
Den beweglichen Ständer in die Arbeitsposition B
bringen.
4) Den Reifen auf die Plattform stellen und das Spannfutter senken
(dabei ist zu beachten, daß die Zange immer an der höchsten Stelle
bleibt), um den ersten Wulst an der Zange zu befestigen.
5) Die Felge mit dem angehakten Reifen heben und 15-20 cm im
Gegenuhrzeigersinn verdrehen. Der Reifen ordnet sich dann schräg
im Bezug zur Felge an.
Colocarse con la columna de mandos en la posición
de trabajo B.
- Trasladar la uña de forma que el punto rojo de referencia quede
unos 3 cm. en el interior de la llanta.
- Introducir la palanca (17, Fig. I) entre llanta y talón por derecha
de la uña.
- Manteniendo apretada la palanca bajar la rueda hasta que el borde
de la llanta quede a una distancia de 5 mm. de la uña, entonces
girar la rueda en sentido antihorario hasta extraer completamente el
neumático de la llanta.
ATENCION !
La salida de los talones da la llanta causa la
caida del neum
ático.
Verificar siempre que no se encuentre
accidentalmente ninguna persona en
el área de trabajo.
MONTAJE
El montaje de las ruedas tubeless puede efectuarse utilizando el
disco destalonador o el útil de uña.
Si la rueda no presenta particulares dificultades se aconseja utilizar
el disco destalonador; por contra será indispensable la utilización
de la uña.
MONTAJE CON DISCO
Proceder di la siguiente forma:
1) Si la llanta está desmontada del autocentrante, bloquearla como
se describe en el capítulo "BLOQUEO DE LA RUEDA".
2) Lubricar los talones del neumático y llanta con el preparado
específico.
3) Colocar la pinza en el borde exterior de la llanta en la parte más
alta (ver fig. M).
ATENCION !
Asegurarse que la pinza está bién sujeta a
la llanta.
Colocarse con la columna de mandos en la posición
de trabajo B.
4) Colocar el neumático sobre la peana y bajar el autocentrante (con
cuidado de mantener la pinza en la parte más alta) para enganchar
el primer talón en la pinza.
5) Levantar la llanta con el neumático enganchado y girar el autocen-
trante en sentido antihorário 15-20 cm. El neumático se posicionerá
de forma oblicua respecto a la llanta.
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