Fasep RGU-566 Use And Maintenance Instructions page 24

4) Verificare il buon funzionamento del circuito oleodinamico:
- azionare l'interruttore (5, Fig. C) verso l'alto fino a che i bracci
dell'autocentrante non siano completamente aperti.
- mantenendo l'interruttore in questa posizione (alto) verificare che
il manometro, posto sul raccordo girevole, indichi una pressione di
130 Bar ±10%.
Se la pressione indicata non rientra in questi valori, NON utilizzare
lo smontagomme e chiamare immediatamente il servizio tecnico di
assistenza.
E/2
13
BLOCCAGGIO RUOTA
13.1
ATTENZIONE !
In fase di bloccaggio assicurarsi che le
griffe siano posizionate in modo corretto
sul cerchione, onde evitare la caduta
della ruota.
E/3
1) Portarsi con la colonnetta mobile in posizione di
lavoro B.
2) Ribaltare in posizione di fuori lavoro il braccio porta-utensili (14,
fig. D).
3) Agendo sul manipolatore allontanare la pedana mobile (13, fig.
D) dall'autocentrante e farvi salire la ruota mantenendo la stessa in
posizione verticale.
ATTENZIONE !
Questa operazione può essere estremamente
E/4
pericolosa! Effettuarla manualmente solo nel caso
si sia assolutamente sicuri di riuscire a mantenere
in equilibrio la ruota. Per ruote pesanti e di
grandi dimensioni si DEVE utilizzare un
adeguato mezzo di sollevamento.
4) Sempre agendo sul manipolatore alzare od abbassare il braccio
porta-autocentrante fino a centrare il più possibile l'autocentrante (3,
fig. A) rispetto al cerchio.
5) Con le griffe (22, fig. A) in posizione chiusa avvicinare la ruota
all'autocentrante traslando la pedana mobile, quindi agire sull'inter-
E/5
ruttore (5, fig. C) per aprire l'autocentrante e bloccare così il cerchio
internamente e nella posizione più conveniente
4) Check to be certain the hydraulic circuit is working correctly:
- move switch lever (5, Fig. C) towards the top until the spindle arms
are fully extended.
- hold the switch lever in this position (top) and check if the pressure
shown on the gauge on the swivel fitting is 130 bar
If the pressure shown in not as indicated here, DO NOT USE the tyre
changer and call your nearest Assistance Centre.
USO
13
2) Pull the tool-holder arm (14, fig. D) into the upright position.
3) Operating from the mobile control centre, move the sliding table
(13, fig. D) away from the self-centering chuck and place the wheel
in vertical position on the sliding table.
4) Continuing to operate from the mobile control centre, lift or lower
the arm in order centre the self-centering chuck (3, fig. A) relative
to the rim.
5) With the jaws (22, fig. A) in the closed position, move the wheel
on the sliding table to the self-centering chuck. Operate the chuck
switch (5, fig. C) to open the self-centering chuck and lock onto the
inside wheel rim.
OPERATION
LOCKING THE WHEEL
13.1
WARNING!
In locking the wheel, make sure that
clamps are properly positioned on the
rim, so as to prevent the tyre from
falling
1) Take the mobile control unit to work position B.
DANGER!
This operation can be extremely dangerous.
Do it manually only if you are certain you can keep the
wheel balanced.
For large and heavy tyres an adequate lifting
device must be used.
10%.
±
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