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1.14 Als nächstes wird der hintere Rumpfboden geschlossen. Der
Sporn R-21 wird recht-winklig in die Grundplatte R-20 eingek-
lebt. Die Vorderkante der Grundplatte (3 mm), an die im
nächsten Arbeitsschritt die Beplankung (1,5 mm) anschließt,
muss zurückgeschliffen werden, um einen sauberen Über-
gang zu gewährleisten.
1.15 Der hintere Rumpfboden R-22 wird segmentweise aus dem
Balsabrett geschnitten und aufgeklebt. Ganz wichtig ist, dass
die Faserrichtung quer verläuft. Sonst wird der Rumpf nicht
drehsteif. Die Beplankung wird bis zum Knick der Rumpfkante
aufgeklebt.
1.16 Der vordere Rumpfboden R-23 ist ein Laserteil und wird auf-
geklebt. Anhand der Form kann noch einmal kontrolliert wer-
den, dass das Rumpfvorderteil wirklich gleichmäßig zusam-
mengezogen wurde.
1.17 Die Kanten der Beplankung werden bündig mit den Rumpfsei-
ten geschliffen, aber noch nicht verrundet.
1.18 Der abnehmbare Rumpfdeckel auf der Rumpfoberseite be-
steht aus der Bodenplatte R-27, den Spanten R-28, zwei R-29
und R-30 sowie der zweiteiligen Beplankung R-31.
R-27
1.19 Die Bodenplatte wird auf eine ebene Unterlage gelegt und die vier Spanten rechtwinklig eingeklebt. Im
selben Arbeitsgang wird die Beplanung in der Mitte verklebt, wie schon bei den Rumpfseiten. Auch
hier gilt, dass kein Sekundenkleber verwendet werden darf, damit sich das Klebeband rückstandsfrei
abziehen lässt. Die vorderen 80 Millimeter laufen vom Schnitt her auseinander, sie werden erst beim
Aufkleben auf den Rahmen zusammengeführt.
1.20 Erneut wird die Beplankung auf der Außenseite mit Paketklebeband beklebt, um ein Brechen zu ver-
hindern. Die Cockpitausschnitte bleiben noch drin, sie werden erst nach der Fertigstellung herausge-
löst.
R-28
R-22
R-29
R-20
R-21
R-23
R-30
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