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4.11 Nun können sie den Rumpfboden fertig beplan-
ken, Auch hier werden wieder Segmente mit
querliegender Faser aus dem Balsabrett R-22
geschnitten und aufgeklebt.
4.12 Auch das Tragflächenmittelstück wird auf Ober-
und Unterseite beplankt (TM-16 und TM-17) und
mit zwei kurzen Stücken Nasenleiste TM-18 ver-
sehen.
4.13 Zu guter Letzt werden die äußeren Rippen plan
geschliffen und zwei Deckrippen TF-48 aufge-
klebt.
TM-18
4.14 Das Servobrett R-32 wird direkt unter den hinte-
ren Cockpitausschnitt zwischen die Rumpfsei-
tenwände geklebt. Richten Sie sich bei der Hö-
he danach, in welcher Höhe sich die Antriebs-
hebel der Servos befinden, damit sie die Anlen-
kungen ohne Bogen erreichen können.
4.15 Direkt hinter den Motorspant, im Rumpf ganz
vorne, kommt das Akku-Auflagebrett R-33. Es
wird gestützt von den zwei Stützen R-34.
4.16 Der Motorträger wird aus den fünf Teilen R-24
bis R-26 montiert und in die Nuten des Motors-
pants eingeklebt. Vor dem Einkleben von innen
die geeigneten Muttern für die Motorbefestigung
ankleben. Seine Länge erlaubt es, gängige Au-
ßenläufer der 30-er Klasse zu montieren.
Schleifen sie die Seitenkanten oben vorne rund,
damit die Motorhaube darüber passt.
4.17 Setzen Sie die Motorhaube auf und richten sie sie gemäß der Motorwelle aus. Die unteren Ecken des
Motorspants müssen für den genauen Sitz etwas abgerundet werden. Verschrauben Sie sie dann seit-
lich mit je zwei Schrauben rechts und links am Rumpf.
4.18 Im Tragflächenmittelteil kleben Sie je zwei Magnete ein. Achten Sie darauf, dass sie polrichtig zu den
Tragflächen eingeklebt werden. Sie können die Magnete mit zwischengelegter Folie auch an die Trag-
fläche setzen, dann Kleber aufstreichen und das Ganze dann am Rumpf anstecken. Das gewährleis-
tet einen hundertprozentigen Sitz und sicheren Halt.
TF-48
R-26
R-25
R-24
R-26
R-25
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