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4.11 Nous arrivons au moment du collage de la partie centrale de l'aile dans le fuselage. Montez-la avec
précaution dans les découpes et en appuyant jusqu'en butée. Les découpes arrières dans les ner-
vures sont décalées de 3mm en hauteur, pour permettre d'appliquer la colle de l'intérieur et de
l'extérieur. Ne collez que lorsque la partie centrale est montée en butée et ajustée en position. Utilisez
ici de préférence une colle cyanoacrylate fluide.
4.12 Vous pouvez alors terminer le coffrage du fond de fuselage. Ici aussi, posez et collez des segments
de planchette avec les fibres transversales, coupées dans la planchette balsa R-22.
4.13 Coffrez également la partie centrale de l'aile, sur la face supérieure et inférieure (TM-16 et TM-17) et
collez les deux bouts de bord d'attaque TM-18.
4.14 Pour terminer, poncez les nervures extérieures bien à plat et collez les deux nervures de couverture
TF-48.
4.15 Collez la platine servo R-32 directement sous l'ouverture arrière du cockpit, entre les parois de fuse-
lage. Pour la hauteur, veillez à ce que le palonnier de servo soit à la hauteur des gaines de com-
mande, pour avoir une commande rectiligne.
4.16 Montez la platine support d'accu R-33 directement derrière le couple moteur. Elle repose sur deux
supports R-34.
4.17 Le support moteur est assemblé avec 5 pièces R-35, et collé dans les rainures du couple moteur. Il
est conçu pour monter des moteurs courants à cage tournante de classe 30.
4.18 Montez le capot moteur et alignez-le en vous basant sur l'axe moteur. Vissez-le par les côtés dans le
fuselage avec deux vis, à droite et à gauche.
4.19 Collez deux aimants dans la partie centrale de l'aile. Veillez à bien orienter leur pole par rapport aux
ailes. Mettez un film entre les aimants pour les coller dans les ailes, appliquez la colle dans les ailes et
montez l'ensemble sur le fuselage. Vous obtiendrez ainsi une bonne assise des aimants et une bonne
force de retenue.
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