Briggs & Stratton 2691266-00 Operator's Manual page 190

Regulacja stałej prędkości (Tempomat)
Tempomat służy do blokowania ustalonej prędko-
ści jazdy naprzód. Przesuwać dźwignię w przód,
aż do uzyskania potrzebnej prędkości jazdy. Aby
wyłączyć regulator stałej prędkości jazdy, prze-
sunąć dźwignię w tył. W przypadku konieczności
nagłego zatrzymania, naciśnięcie pedału hamul-
ca spowoduje także powrót ustawienia stałej
prędkości jazdy na bieg jałowy.
Dźwignia zwolnienia blokady przekazania
napędu
Umożliwia zwolnienie blokady przekazania
napędu, tak aby ciągnik można było przesuwać
pchając go ręcznie.
Zbiornik paliwa
Aby zdjąć korek, należy obrócić go przeciwnie do
ruchu wskazówek zegara.
Wskaźnik poziomu paliwa
Wskazuje poziom paliwa w zbiorniku.
12-woltowe wyjście mocy
12V
Gniazdo elektryczne 12V-DC Akcesoria muszą
mieć wartość znamionową 9 A lub mniej.
Pedał blokady mechanizmu różnicowego
(jeśli jest na wyposażeniu)
Wciśnięcie pedału blokuje mechanizm różnicowy
skrzyni biegów, blokując oba koła tylne w położe-
niu „napędowym".
Należy korzystać z tej funkcji, gdy ciągnik utknie
ponieważ jedno koło ślizga się. Blokadę mecha-
nizmu różnicowego należy włączać tylko przy
małej prędkości jazdy.
14
12-woltowe wyjście mocy
12-woltowa wtyczka akcesoriów znajduje się w zasobniku
podwieszanym, po lewej stronie.
zasilania małych urządzeń elektronicznych. Akcesoria
muszą mieć wartość znamionową 9 A lub mniej.
UWAGA: Stosowanie osprzętu 12-woltowego, szczególnie
gdy silnik jest na biegu jałowym, może spowodować
wyładowanie akumulatora. Na czas nieużywania wtyczka
osprzętu musi być zakryta gumową zatyczką, aby uniemożliwić
zwarcie na skutek działania wilgoci. Przedostanie się wody
do wtyczki może spowodować zwarcie.
Automatyczne kontrolowanie przyczepności
Co to jest automatyczne kontrolowanie przyczepności?
Automatyczne kontrolowanie przyczepności (Automatic
Controlled Traction, ACT) jest wyjątkową funkcją naszej
skrzyni biegów, która poprawia przyczepność. ACT stosuje
zaprogramowaną ilość momentu obrotowego na oba koła
tylne, nawet jeśli jedno z nich zaczyna się ślizgać (skrzynia
biegów bez funkcji ACT straci przyczepność całkowicie,
jeśli jedno tylne koło zaczyna się ślizgać). Zaprogramowany
moment obrotowy wystarczy, aby zapewnić dodatkową
przyczepność i nadal pozwalają kołom obracać się przy
różnych prędkościach w ciasnych skrętów, bez uszkadzania
trawnika.
zego można oczekiwać od ciągnika z funkcją ACT
Przez większość czasu korzystania z ciągnika działanie
funkcji ACT jest niewidoczne, i operator przyzwyczaja się do
zwiększonej przyczepności, jaką zapewnia skrzynia biegów
z funkcją ACT.
W pewnych okolicznościach można przekroczyć ograniczenie
układu ACT i jedno z kół tylnych może wpaść w poślizg
(na przykład, jeżeli próbuje się skręcić pod górę podczas
przyspieszania). Jest to normalne zjawisko. Po rozpoczęciu
utraty przyczepności nie wolno przyśpieszać. Należy wówczas
zwolnić aż do zatrzymania, wyprostować kierownicę i powoli
przyspieszać. Zatrzymanie ciągnika spowoduje, że skrzynia
biegów odzyska większą przyczepność.
Można ją używać do