Mesure Du Régime Sur Une Voiture Particulière/Un Véhicule Utilitaire; Mesure Du Régime Sur Un Motocycle; Raccordement Du Bea 040 Aux Testeurs Bosch; Raccordement Au Bea 065 (Bea 750) - Bosch BEA 040 Original Instructions Manual

4.4 Mesure du régime sur une voiture
particulière/un véhicule utilitaire
i
La fixation du capteur combiné peut se faire moteur
à l'arrêt ou au ralenti. La meilleure mesure du régime
est obtenue si les vibrations du moteur ne sont pas
atténuées par des pièces montées sur caoutchouc
entre le moteur et le point de fixation.
1. Fixer le capteur combiné avec la base magnétique
à une pièce en fer du moteur, par ex. une tête de
vis, une pièce plate en tôle du moteur ou à la vis de
vidange d'huile.
2. Faire tourner le moteur au ralenti.
 Le régime de ralenti est détecté si la LED du
capteur combiné et la LED d'état du BEA 040
s'allument en jaune dans les trois à dix secondes.
i
Si les LED ne s'allument pas de la manière indiquée,
choisir un autre point de fixation.
3. Faire monter le moteur à un régime élevé et mainte-
nir celui-ci au moins cinq secondes.
 Le régime accéléré est détecté si la LED du
capteur combiné et la LED d'état du BEA 040
s'allument en vert au bout de cinq secondes.
i
Dans le cas des moteurs essence, le régime accéléré
doit être compris entre 2000 t/min et 6000 t/min ;
dans le cas des moteurs diesel, entre 70 % et 90 %
du régime de régulation.
i
Une fois le régime accéléré détecté, la LED du
capteur combiné et la LED d'état du BEA 040 restent
toujours au vert, quel que soit le régime.
4.5 Mesure du régime sur un motocycle
i
Le mode (2 temps/4 temps) doit être correctement
réglé sur le BEA 040 pour les mesures sur des moto-
cycles.
i
Le capteur combiné doit être fixé à proximité du
moteur, mais pas nécessairement sur le moteur
proprement dit. La base magnétique du capteur
combiné nécessite une surface droite.
1. Fixer le capteur combiné avec la base magnétique
à une pièce en fer du moteur, par ex. une tête de vis,
une pièce plate en tôle du moteur.
2. Faire tourner le moteur au ralenti.
 Le régime de ralenti est détecté si la LED du
capteur combiné et la LED d'état du BEA 040
s'allument en jaune au bout de quinze secondes.
i
Si les LED ne s'allument pas de la manière indiquée,
choisir un autre point de fixation.
Robert Bosch GmbH
Utilisation | BEA 040 | 73
3. Faire monter le régime moteur à plus de 4000 t/min
pendant plusieurs secondes.
 Le régime accéléré est détecté si la LED du
capteur combiné et la LED d'état du BEA 040
s'allument en vert.
i
Une fois le régime accéléré détecté, la LED du
capteur combiné et la LED d'état du BEA 040 restent
toujours au vert, quel que soit le régime.
4.6 Raccordement du BEA 040 aux tes-
teurs Bosch
i
Le raccordement du BEA 040 au BEA 030/055/060/065
ne nécessite pas la connexion d'un bloc d'alimentation
étant donné que l'alimentation en tension du BEA 040
est assurée au moyen du câble de raccordement
1 684 463 810.
4.6.1

Raccordement au BEA 065 (BEA 750)

BEA 040
12V
1 684 463 810
Fig. 4:

Raccordement au BEA 065

4.6.2 Raccordement au BEA 030 (BEA 550/950)
BEA 040
12V
1 684 463 810
Fig. 5: Raccordement au BEA 030
4.6.3

Raccordement au BEA 055 (BEA 950)

BEA 040
12V
1 684 463 810
Fig. 6: Raccordement au BEA 055
fr
GF 3 GF 2
0
O2
AF I
30 V
60 V
N0
cal
459941-10_Ko
BEA 030
459941-04_Ko
BEA 055
GF 3 GF 2
O2 AF I
N0
11-16V
459941-06_Ko
|
1 689 989 013 2018-04-08