Advertisement
Available languages
Available languages
ru
160 | BEA 040 | Управление
4.1
Ввод в эксплуатацию
!
Установить BEA 040 на испытательном устройстве
Bosch так, чтобы защитить BEA 040 от падения и
повреждения при установке комбинированного
датчика.
!
Не устанавливать комбинированный датчик вблизи
очень горячих деталей (например выпускной кол-
лектор).
!
Убедиться, что перед вводом в эксплуатацию сетевое
напряжение совпадает с напряжением, указанным
на блоке питания.
BEA 040
1
2
3
Abb. 3:
Схема соединений
1 Комбинированный датчик
3 Разъем для соединительного провода для сигнала клеммного
датчика 1 684 460 283
для BEA 150, BEA 350, BEA 460 или
1)
соединительного провода 1 684 463 810
BEA 060 или BEA 065
3 Триггерные клещи
4 Блок питания
Специальные принадлежности
1)
При использовании соединительного провода 1 684 463 810
2)
не подключать блок питания к BEA 040
1. Подключить комбинированный датчик к BEA 040.
2. Подключить питание к BEA 040 через блок питания.
Светодиод индикации состояния BEA 040 и све-
тодиод комбинированного датчика горят крас-
ным светом.
Светодиоды индикации режима и электропита-
ния горят синим светом.
3. Посредством триггерных клещей, соединитель-
ного провода для сигнала клеммного датчика
|
1 689 989 013
2018-04-08
459941-02_Ko
12V
4
для BEA 030, BEA 055,
2)
1 684 460 283 или соединительного провода
1 684 463 810 подключить испытательное устрой-
ство Bosch к BEA 040.
!
Для дизельных автомобилей можно использовать
соединительный провод для сигнала клеммного
датчика (1 684 460 283). При этом металлическая
часть штекера соединительного провода для сигнала
клеммного датчика должна быть вставлена в испыта-
тельное устройство Bosch, а пластмассовая часть — в
BEA 040. Кроме того, зажим для присоединения
провода к полюсным выводам B‒ необходимо
подключить от испытательного устройства Bosch
к металлическому корпусу комбинированного
датчика (рис. 3, поз. 1).
!
Для BEA 030, BEA 055, BEA 060 или BEA 065 под-
ключение к BEA 040 можно выполнить только с
помощью соединительного провода 1 684 463 810
(специальные принадлежности). В этом случае
BEA 040 получает электропитание через соедини-
тельный провод 1 684 463 810 от BEA 030, BEA 055,
BEA 060 или BEA 065, запрещается подключать блок
питания (рис. 2, поз. 4).
4.2
Указания по измерению частоты
вращения
Результаты измерения зависят от качества места рас-
положения. В подкапотном пространстве автомобиля
находится несколько головок винтов или плоских ли-
стовых деталей, подходящих для крепления комбини-
рованного датчика с помощью магнитного основания.
Другие места размещения комбинированного датчика:
монтажные скобы, резьбовые пробки сливного отвер-
стия, скобы выхлопа, крепления тормозного рычага,
термозащитные металлические панели или крепления
агрегатов.
Если на холостом ходу двигателя светодиодный индика-
тор состояния BEA 040 и светодиод комбинированного
датчика через десять секунд все еще горят красным
светом, то для комбинированного датчика необходимо
выбрать другое место для установки.
4.3
CDC — Central Device
Communication
Если BEA 040 используется для измерения частоты
вращения, то в CDC "Настройки >> Интерфейсы
устройства" необходимо выбрать тип устройства MTM,
который получает сигнал частоты вращения от BEA 040
через триггерные клещи, соединительный провод для
сигнала клеммного датчика 1 684 460 283 или соедини-
тельный провод 1 684 463 810.
4.4
Измерение частоты вращения на
Robert Bosch GmbH
Advertisement
Chapters
