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de
8 | BEA 040 | Bedienung
4.1
Inbetriebnahme
!
BEA 040 am Bosch-Testgerät so ablegen, dass BEA 040
beim Anbringen des Kombisensors nicht herunterfallen
und beschädigt werden kann.
!
Kombisensor niemals an sehr heißen Teilen (z. B.
Abgaskrümmer) anbringen.
!
Stellen Sie sicher, dass vor der Inbetriebnahme die
Netzspannung mit der am Netzteil angegebenen
Spannung übereinstimmt.
BEA 040
1
2
3
Abb. 3:
Anschlussplan
1 Kombisensor
2 Anschluss für Verbindungsleitung Klemmgebersignal
1 684 460 283
für BEA 150, BEA 350, BEA 460 oder Verbin-
1)
dungsleitung 1 684 463 810
oder BEA 065
3 Triggerzange
4 Netzteil
Sonderzubehör
1)
Bei Verwendung der Verbindungsleitung 1 684 463 810 kein
2)
Netzteil an BEA 040 anschließen
1. Kombisensor an BEA 040 anschließen.
2. BEA 040 über Netzteil mit Spannung versorgen.
Die Status-LED am BEA 040 und die LED am
Kombisensor leuchtet rot.
Die Modus-LED und die Spannungsversorgung
leuchten blau.
3. Bosch-Testgerät über Triggerzange, Verbindungsleitung
Klemmgebersignal 1 684 460 283 oder Verbindungslei-
tung 1 684 463 810 mit BEA 040 verbinden.
|
1 689 989 013
2018-04-08
459941-02_Ko
12V
4
für BEA 030, BEA 055, BEA 060
2)
!
Bei Dieselfahrzeugen kann die Verbindungsleitung
Klemmgebersignal (1 684 460 283) verwendet wer-
den. Dabei muss die Metall-Steckerseite der Verbin-
dungsleitung Klemmgebersignal am Bosch-Testgerät
und die Kunststoff-Steckerseite am BEA 040 ein-
gesteckt werden. Zusätzlich muss zwingend die
Batterieanschlussklemme B‒ vom Bosch-Testgerät
über das Metallgehäuse des Kombisensors (Abb. 3,
Pos. 1) geklemmt werden.
!
Bei BEA 030, BEA 055, BEA 060 oder BEA 065 kann
nur über die Verbindungsleitung 1 684 463 810
(Sonderzubehör) eine Verbindung zu BEA 040 herge-
stellt werden. In diesem Fall wird BEA 040 über die
Verbindungsleitung 1 684 463 810 durch BEA 030,
BEA 055, BEA 060 oder BEA 065 versorgt und das
Netzteil (Abb. 2, Pos. 4) darf nicht angeschlossen
werden.
4.2
Hinweise beim Drehzahl messen
Bitte beachten, dass die Messergebnisse von der Quali-
tät des Anbringungsortes abhängen. Im Motorraum des
Fahrzeuges gibt es mehrere Schraubenköpfe oder fla-
che Blechteile, die dazu geeignet sind den Kombisensor
mit dem Magnetfuß zu befestigen. Weiter Anbringungs-
orte für den Kombisensor könnten z. B. Montagebügel,
Ölablassschrauben, Auspuffschellen, Bremshebelhalte-
rungen, Wärmeschutzbleche oder Aggregatsbefestigun-
gen sein.
Wenn im Motorleerlauf die Status-LED des BEA 040 und
die LED des Kombisensors nach zehn Sekunden immer
noch rot leuchtet, muss für den Kombisensor ein ande-
rer Anbringungsort gewählt werden.
4.3
CDC - Central Device Communication
Wenn BEA 040 zur Drehzahlmessung verwendet wird,
muss im CDC unter "Einstellungen >> Geräteschnitt-
stellen" der MTM-Gerätetyp gewählt werden, der das
Drehzahlsignal von BEA 040 über Triggerzange, Verbin-
dungsleitung Klemmgebersignal 1 684 460 283 oder
Verbindungsleitung 1 684 463 810 erhält.
Robert Bosch GmbH
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