ProMariner ProSport6 PFC Owner's Manual And Installation Manual page 111

Description du chargement multiphase
Étape 1 – Contrôle de validité du système (Système OK) et analyse batteries Durant cette étape
le voyant DEL rouge « Charge » du ProSport clignote indiquant que le ProSport outre le fait de
contrôler si chaque batterie peut être chargée, analyse tous les branchements de batteries:
Quand la procédure est terminée, le voyant de validité du système (Système Check OK) s'allume en vert,
et l'étape 2 de chargement commence.
Étape 2 – Chargement : Pendant ce mode, le voyant de chargement « Charging » est allumé en rouge.
La Série ProSport utilise toute l'intensité de chargement disponible (en fonction de la température) jusqu' à
ce que la tension de la batterie atteigne 14,6 V c.c. (réglage d'origine pour batterie à électrolyte liquide).
Étape 3 – Conditionnement : Pendant ce mode, le voyant ambre d'état de conditionnement « Conditioning
» est allumé. Les batteries gardent une tension de 14,6 V c.c. (réglage d'origine pour batterie à électrolyte
liquide) pour terminer le chargement tout en conditionnant chaque batterie branchée. Une fois le chargement
terminé, le ProSport passe en mode économie d'énergie.
Étape 4 – Entretien automatique (Mode économie d'énergie) : Pendant ce mode, le voyant DEL
vert entretien automatique (« Auto maintain ») reste allumé ainsi que le voyant DEL bleu d'alimentation
(« Power ») indiquant que les étapes 2 et 3 : chargement et conditionnement sont terminées. Le ProSport
passe alors en mode entretien automatique (mode économie d'énergie) contrôlant et effectuant un entretien
automatique des batteries lorsqu'il est nécessaire de maintenir une charge pleine.
Étape 5 – Mode de reconditionnement d'entreposage : Pendant ce mode, le voyant vert du ProSport
de mode de reconditionnement d'entreposage « Storage Recondition Mode » s'allume de manière graduelle.
Ce mode indique que pendant la durée de l'entreposage des batteries/du bateau, le ProSport reconditionne
automatiquement toutes les batteries jusqu'à 3 heures une fois par mois, allongeant leur durée de vie et
optimisant la puissance fournie durant l'utilisation nautique.
Tension moyenne
14
13
12
Analyse
11
(Illustration du profil de chargement défini par le bouchon de programmation noir installé d'origine.)
Chargement Conditionnement
U T I L I S AT I O N G É N É R A L E
Entretien automatique
12
Reconditionnement mensuel
d'entreposage