Bosch CCU-Modul Important Information Manual page 82

pl 5 | CCU-Modul | Uruchamianie
8. Podłączyć przewód przyłączeniowy do CCU-Modul.
Zwracać przy tym uwagę na właściwe ustawienie trzpienia
kodującego (patrz rys.).
Rys. 4: Podłączenie przewodu przyłączeniowego OBD
1 Trzpień kodujący
9. Ponownie zamknąć klapkę zakrywającą.
10. Przymocować CCU-Modul we właściwej pozycji (np. za
pomocą opaski kablowej) lub alternatywnie użyj uchwytu
(rys. 1, poz. 7).
11. Przymocować CCU-Modul lub uchwyt tak, aby CCU-Modul
się nie poruszał ani nie ślizgał.
12. Zamocować przewód przyłączeniowy.
!
Nie należy prowadzić przewodu przyłączeniowego przez
powierzchnię zintegrowanych anten (rys. 1; poz. 1 i 3)
z jednostki CCU i nie mocować przewodu przyłączenio-
wego OBD w wiązce na jednostce CCU (obniżenie mocy
anteny). Zadbać, aby przewód przyłączeniowy ułożony
był odpowiednio, aby wyeliminować niebezpieczeństwo
potknięcia.
13. Przewód przyłączeniowy modułu CCU-Modul połączyć z
interfejsem OBD pojazdu lub też z przewidzianym źródłem
zasilania (np. akumulator w przypadku użycia 2-żyłowego
przewodu przyłączeniowego).
i
Poniższe czynności 14–17 należy wykonać tylko w przy-
padku zastosowania 2-żyłowego przewodu przyłączenio-
wego. W przypadku użycia przewodu przyłączeniowego
OBD można przejść bezpośrednio do punktu 18.
!
2-żyłowy przewód przyłączeniowy można użyć wyłącznie
z podpiętym bezpiecznikiem 2 A. Nie zdejmować uchwytu
bezpiecznika (rys. 1, poz. 4)!
!
Przed montażem sprawdzić kapturek ochronny (rys. 1,
poz. 1) pod kątem prawidłowego osadzenia tak, aby zapo-
biec wnikaniu wilgoci i pyłu.
14. Przed montażem odłączyć biegun dodatni akumulatora
12 V pojazdu.
|
1 689 989 295 2017-06-27
15. Czerwoną żyłę 2-żyłowego przewodu przyłączeniowego
1
16. Czarną żyłę 2-żyłowego przewodu przyłączeniowego połą-
17. Podłączyć biegun dodatni akumulatora 12 V pojazdu.
18. Uchwyt mocujący zablokować odpowiednimi środkami.
!
19. Włączyć zapłon.
!
20. Załóż ponownie pokrywy/osłony.
21. Na karcie serwisowej lub opakowaniu CCU-Modul zanoto-
Rys. 5:
i
połączyć z przewodem przewodzącym stały prąd +12 V
(zacisk 30).
5
czyć z odpowiednim kablem masy (zacisk 31) lub, alterna-
tywnie, z dobrze dostępnym punktem masy na karoserii.
Dobór sposobu połączenia zależy od sytuacji montażowej
i należy do zakresu odpowiedzialności warsztatu. Podczas
montażu należy koniecznie uwzględnić wytyczne producen-
ta pojazdu. Zalecane są zastosowanie termokurczliwych
łączników na styk lub termokurczliwych języczków pierście-
niowych zależnych od przekrojów kabli.
? Dioda LED musi zaświecić krótko 1x w ciągu 5 sekund.
Jeśli dioda LED nie zaświeci w ciągu 5 sekund, należy
sprawdzić, czy przewód przyłączeniowy OBD jest prawi-
dłowo podłączony do gniazda OBD lub do źródła zasilania
pojazdu, a następnie powtórzyć krok 18.
wać następujące dane:
$
VIN (numer identyfikacyjny pojazdu)
$
Przebieg (przebieg w Milach)
$
Data i godzina montażu
$
opcjonalnie w polu Remarks: kod silnika lub RBKey.
Karta serwisowa zawierająca dane CCU-Modul i pole wyboru
Kartę serwisową dołączyć do dokumentacji pojazdu.
1 2
4 3
Robert Bosch GmbH