Briggs & Stratton Canadiana 1695868 Operator's Manual page 243

WYMIANA KOŁKÓW ŚCINANYCH ŚLIMAKA
Ślimaki są mocowane na wale ślimaków specjalnymi kołkami
ścinanymi, które wyłamują się po umieszczeniu z obudowie ślimaka.
Zastosowanie twardszych kołków ścinanych zmniejszy ochronę, jaką
one zapewniają.
OSTRZEŻENIE: Podczas pracy silnika nie wolno zbliżać
się do koryta wyrzutu ani ślimaka. Nie uruchamiać
silnika, jeśli zdjęta jest jakakolwiek osłona lub pokrywa.
W większości sytuacji, gdy ślimak w coś uderzy, kołek ścinany jest
wyłamywany. Chroni to skrzynię biegów i inne części przed
uszkodzeniem.
Kołki ścinane (A, Ilustracja 36) znajdują się na wale ślimaka. Wymienić
uszkodzony kołek ścinany w następujący sposób:
1. Przecinakiem wybić złamany kołek ścinany.
2. Wsunąć nowy kołek ścinany i przewleczkę. Przygiąć w dół
końcówki przewleczki.
WAŻNE: Nie wymieniać kołków ścinanych na nic innego niż
prawidłowe kołki ścinane. Używanie śrub, wkrętów lub
twardszych kołków ścinanych uszkadza urządzenie.
SPRAWDZIĆ OPONY
Sprawdzić, czy opony nie zostały uszkodzone. Odpowiednim miernikiem
sprawdzić ciśnienie powietrza w oponach (patrz Ilustracja 37).
PRZESTROGA: Unikać obrażeń! Może dojść do wybuchu
opon, jeśli będą niewłaściwie serwisowane.
• Nie wolno zakładać opon bez właściwego sprzętu i
doświadczenia w tej pracy.
• Ciśnienie powietrza w oponach nie może być większe niż
zalecane.
• Nie wolno zgrzewać ani podgrzewać zespołów kół i opon.
Wysoka temperatura może zwiększyć ciśnienie powietrza i
spowodować wybuch. Zgrzewanie może strukturalnie
osłabić lub odkształcić koło.
• Podczas pompowania kół nie wolno stać przed ani nad
oponami. Używać właściwych narzędzi, umożliwiających
stanie z jednej strony.
AWIZO: Sprawdzać ciśnienie powietrza z boku opon. NIE
WOLNO przekraczać maksymalnego dopuszczalnego
ciśnienia.
KONSERWACJA
27