Briggs & Stratton Canadiana 1695868 Operator's Manual page 117

REMPLISSAGE DU RÉSERVOIR DE CARBURANT
Le moteur est certifié pour fonctionner à partir de l'essence. Le système
antipollution : EM (modifications du moteur)
Remplissez le réservoir de carburant avec de l'essence récemment
achetée, propre, ordinaire sans plomb, super sans plomb, ou bien
reformulée pour les automobiles ayant un indice d'octane de 87 ainsi
qu'un stabilisateur d'essence (suivez les instructions sur l'emballage du
stabilisateur d'essence). N N E PAS utiliser d'essence avec plomb. Il est
recommandé d'ajouter le stabilisateur de carburant à l'essence à chaque
fois que l'on ajoute de l'essence au réservoir.
REMARQUE : L'essence de qualité hivernale a une plus grande
volatilité pour améliorer le démarrage. S'assurer que le bidon
est propre et exempt de toute saleté ou de toute autre particule
étrangère. Ne jamais utiliser d'essence susceptible d'être
éventée à la suite de longues périodes de remisage dans le
bidon.
ATTENTION : NE PAS utiliser d'essence contenant
toute quantité d'alcool car elle risque de gravement
endommager le moteur et d'en réduire
considérablement sa performance.
AVERTISSEMENT : L'essence est inflammable.
Manipulez ou remisez l'essence toujours avec
prudence. Coupez le moteur et laissez-le refroidir
pendant au moins deux minutes avant de retirer le
bouchon d'essence. N'ajoutez pas d'essence dans le
réservoir de carburant pendant que la souffleuse à neige
est en marche, chaude, ou quand la souffleuse à neige
est dans un endroit clos. Tenez-vous éloigné de toute
flamme nue, d'étincelles électriques et NE FUMEZ PAS
pendant le remplissage du réservoir de carburant. Ne
remplissez jamais complètement le réservoir de
carburant, mais remplissez le réservoir de carburant à
3,8 mm (1-1/2 po) du bord supérieur pour laisser de
l'espace pour l'expansion du carburant. Remplissez
toujours le réservoir de carburant à l'extérieur et utilisez
un entonnoir ou un bec verseur pour éviter de répandre
de l'essence. Assurez-vous d'essuyer toute essence
répandue avant de démarrer le moteur.
Remisez l'essence dans un récipient propre et agréé et
gardez le bouchon en place sur le récipient. Gardez
l'essence dans un endroit frais et bien ventilé, jamais
dans la maison. N'achetez jamais plus de 30 jours de
réserve d'essence pour garantir sa volatilité. L'essence
est destinée à être utilisée en tant que carburant pour les
moteurs à combustion interne et, par conséquent, il ne
faut pas utiliser l'essence à d'autres fins. étant donné
que beaucoup d'enfants aiment l'odeur d'essence,
gardez-la hors de leur portée parce que les vapeurs sont
dangereuses à respirer et sont également explosives.
MISE EN MARCHE DU MOTEUR
Assurez-vous que l'huile du moteur atteigne la marque FULL (plein) sur le
bouchon/jauge d'huile. La souffleuse à neige est muni avec un CA
démarreur électrique et un démarreur manuel. Avant de mettre en marche
le moteur, assurez-vous de bien lire le renseignement suivant.
Si le moteur es noyé, réglez le volet de départ à la position
OUVERT/MARCHE et continuez d'essayer de mettre le moteur en marche.
AVERTISSEMENT : Le démarreur électrique est
équipé d'un cordon électrique trifilaire et d'une prise
conçus pour fonctionner sur le courant alternatif
domestique. Le cordon d'alimentation doit être mis à la
terre en tout temps pour éviter la possibilité de choc
électrique qui peut causer une blessure à l'opérateur.
Suivez attentivement les instructions suivent :
Assurez-vous que votre maison ait un système trifilaire
avec mise à la terre.
Si vous n'êtes pas certain, demandez un électricien
licencié. Si votre maison n'a pas de système trifilaire avec
mise à la terre, n'utilisez pas ce démarreur électrique sous
quelque condition que ce soit.
Si votre maison a un système trifilaire avec mise à la terre
mais s'il n'y a pas de prise de courant avec mise à la terre
disponible pour brancher le démarreur électrique, faites
installer une prise de courant avec mise à la terre par un
électricien agréé.
AVERTISSEMENT : Pour brancher le cordon électrique,
branchez toujours en premier lieu le cordon électrique
à la boîte de commutation située sur le moteur et
branchez ensuite l'autre extrémité dans une prise de
courant avec mise à la terre.
AVERTISSEMENT : Pour déconnecter le cordon
électrique, débranchez toujours en premier lieu
l'extrémité reliée à la prise de courant avec mise à la
terre.
Démarrez le moteur comme suit :
1. Vérifiez le niveau d'huile. Voir la section «Vérifiez/ajoutez de l'huile»
dans le MANUEL DU MOTEUR.
2. S'assurer de débrayer les commandes d'entraînement de
l'équipement.
3. Appuyez sur le bouton MARCHE/ARRÊT (A A , Figure 16), si présent,
pour le mettre sur la position MARCHE.
4. Insérez la clé de sécurité (A A , Figure 17) dans la rainure de clavette et
poussez complètement dans la position MARCHE.
5. Tournez le bouton du volet de départ (B B ) complètement de rotation
droite lorsque le moteur est froid.
REMARQUE : N'utilisez pas le volet de départ pour commencer
le moteur lorsque qu'il est chaud.
6. Poussez le bouton d'amorceur (C C ) deux fois.
REMARQUE : Ne pas utiliser l'amorceur pour faire démarrer un
moteur chaud.
REMARQUE : Assurez-vous que le cordon de raccordement
électrique est sortie de la prise de courant.
FONCTIONNEMENT
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