Stiga TURBO 55 COMBI Instructions For Use Manual page 62

IT
AVVIO DEL MOTORE (Honda)
1. Mettere il tosaerba in posizione orizzontale e
ben appoggiato sul terreno. Non avviare nell'er-
ba alta.
2. Assicurarsi che il cavo della candela sia colle-
gato alla candela stessa.
3. Aprire il rubinetto della benzina (fig. 14).
4. Chiudere l'aria B . NOTA! Quando il motore
è caldo, non è necessario chiudere l'aria (fig.
15).
5. Premere la leva di avvio/arrestoG verso il ma-
nico. NOTA! La leva di avvio/arrestoG deve es-
sere mantenuta premuta per evitare l'arresto del
motore (fig. 15).
6. Afferrare la manopola di avviamento e avviare
il motore tirando con decisione la fune di avvi-
amento.
7. Quando il motore parte, riaprire il comando del
gas portando il motore a pieni giri. NOTA! Per
evitare vibrazioni anomale della macchina, il
motore deve sempre funzionare a pieni giri.
Non avvicinare le mani e i piedi alle
lame rotanti. Non infilare le mani o i pie-
di sotto il carter della lama o nella presa
di scarico mentre il motore è in funzione.
AVVIO DEL MOTORE (Honda/AVS)
1. Mettere il tosaerba in posizione orizzontale e
ben appoggiato sul terreno. Non avviare nell'er-
ba alta.
2. Assicurarsi che il cavo della candela sia colle-
gato alla candela stessa.
3. Aprire il rubinetto della benzina (fig. 14).
4. Portare il comando automatico dell'aria C nella
posizione chiusa . NOTA! Quando il motore
è caldo, non è necessario chiudere l'aria (fig.
32).
5. Premere la leva G di avvio/arresto contro il ma-
nico e avviare immediatamente il motore tiran-
do con decisione la fune di avviamento.
NOTA! Il movimento di ritorno del comando
automatico dell'aria inizia quando si preme la
leva G di avvio/arresto contro il manico.
Non avvicinare le mani e i piedi alle
lame rotanti. Non infilare le mani o i pie-
di sotto il carter della lama o nella presa
di scarico mentre il motore è in funzione.
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ITALIANO
ARRESTO DEL MOTORE
Il motore potrebbe essere molto caldo
subito dopo lo spegnimento. Non toccare
la marmitta, il motore o le flange della
testa. Vi è il pericolo di ustioni.
1. Per arrestare il motore, rilasciare la leva di av-
vio/arrestoG (fig. 15). Questa leva non deve es-
sere disinnestata (per esempio per regolare la
posizione in basso contro il manico), poiché
non sarebbe più possibile arrestare il motore.
Honda: Chiudere il rubinetto della benzina.
2. Se ci si deve allontanare dal tosaerba, scollegare
il cavo della candela dalla candela stessa.
Togliere anche la chiavetta di accensione (*).
In caso di guasto della leva di avvio/ar-
resto, fermare il motore scollegando il
cavo della candela dalla candela stessa.
Portare immediatamente il tosaerba in
un'officina di assistenza autorizzata per
la riparazione.
TRAZIONE POSTERIORE (*)
Innestare la trazione premendo la leva della friz-
ione I verso il manico. Disinnestare la trazione
rilasciando la leva della frizione I (fig. 15).
VELOCITÀ (*)
Non toccare il comando del variatore
quando il motore è fermo. Questa oper-
azione potrebbe danneggiare il varia-
tore.
Impostare una velocità adeguata spostando il co-
mando del variatore su una delle quattro posizioni
(fig. 16).
Le quattro posizioni corrispondono alle seguenti
velocità:
Posizione :circa. 2,8 km/h
Posizione 2: circa. 3,1 km/h
Posizione 3: circa. 3,6 km/h
Posizione :circa. 4,5 km/h