Stiga TURBO 55 COMBI Instructions For Use Manual page 119

Nato odstranite podložko tako, da lahko zobnik
odstranite z gredi. Namažite klin z univerzalno
mastjo.
Vnovič namestite klin (klin je nameščen drugače
na desni kot na levi strani, sl. 19-20). Namestite
zobnik, tako da je L obrnjen na zunanjo levo stran,
R pa na zunanjo desno stran (če gledamo stroj od
zadaj).
MENJAVA OLJA
Zamenjajte olje pri toplem motorju in
praznem bencinskem tanku. Da se ne
opečete, bodite zelo previdni pri
izpuščanju olja, saj je to zelo vroče.
Olje prvič menjajte po 5 urah delovanja, nato pa po
vsakih 50 urah delovanja ali enkrat v vsaki sezoni.
Odstranite merilno palico za olje, nagnite
kosilnico in pustite, da olje izteče v posodo. Pazite,
da olje ne pride na travo.
Nalijte novo olje: Uporabljajte olje SAE 30 ali
SAE 10W-30. Blok motorja drži pribl. 0,55 litra.
Nalijte olje do oznake "FULL/MAX" na merilni
palici za olje.
ZRAČNI FILTER
Umazan in zamašen zračni filter zmanjšuje moč
motorja in povečuje njegovo obrabo.
Briggs & Stratton LS 45 (sl. 21): Previdno
odstranite zračni filter, tako da v uplinjač ne padejo
nobene smeti. Odstranite ekspandirani plastični
filter ter ga umijte s tekočim detergentom in vodo.
Posušite filter. Nalijte malo olja na filter in ga
zgnetite v olju. Vnovič namestite zračni filter.
Očistite zračni filter vsake tri mesece ali po vsakih
25 urah delovanja, kar koli je prej. Če motor deluje
na prašnih tleh, ga čistite pogosteje.
Briggs & Stratton XTE (sl. 22):
Zrahljajte vijak in zaprite pokrov zračnega filtra.
Previdno odstranite filtrski vložek. Potolcite z
njim ob ravno površino. Če je še vedno umazan, ga
zamenjajte z novim.
Očistite zračni filter vsake tri mesece ali po vsakih
25 urah delovanja, kar koli je prej. Če motor deluje
na prašnih tleh, ga čistite pogosteje.
Honda (sl. 23): Odstranite pokrov in vzemite ven
filter. Skrbno ga preglejte in se prepričajte, da na njem
ni lukenj ali drugih poškodb. Zlomljen ali
poškodovan filter morate zamenjati.
Umazanijo odstranite tako, da s filtrom nekajkrat
udarite ob trdo površino ali pa uporabite stisnjen
zrak iz zadnjega dela filtra, da ga spihate do
SLOVENSKO
čistega. Ne skušajte filtra očistiti s krtačo, saj s tem
potiskate umazanijo v vlakna. Zelo umazan filter
je treba zamenjati.
Zračni filter očistite po vsakih 25 urah delovanja,
ali enkrat v vsakem letnem času. Če motor deluje
na prašnih tleh, ga čistite pogosteje.
VŽIGALNA SVEČKA
Nikoli ne odstranite vžigalne svečke ali
kabla, kadar preverjate iskro. Za
preverjanje iskre vedno uporabite
atestirano orodje.
Redno čistite svečko (vsakih 100 delovnih
ur). Za čiščenje uporabite žično krtačo.
Če sta elektrodi preveč zgoreli ali če je svečka
poškodovana, jo zamenjajte. Proizvajalec motorja
priporoča naslednje:
Briggs & Stratton: Champion J19LM (RJ19LM),
razdalja med elektrodama svečke0,7-0,8 mm.
Honda: NGK BPR6ES,
Razdalja med elektrodama svečke 0,7-0,8 mm.
AKUMULATOR (*)
Elektrolit v akumulatorju je strupen in
koroziven. Povzroči lahko resno
korozivno škodo itd. Pazite, da ne pride
v stik s kožo, očmi in obleko.
Pri normalni uporabi med sezono se akumulator
polni z motorjem. Če motorja ne morete zagnati s
ključem, je lahko vzrok prazen akumulator.
Odstranite akumulator tako, da odprete pokrov
akumulatorja, odklopite pol z motorja in odstranite
akumulator (sl. 24). Priključite akumulator na
polnilec (priložen), nato pa polnilec vklopite v
vtičnico in polnite akumulator 24 ur (sl. 25).
Po polnjenju lahko akumulator spet namestite
nazaj in pol akumulatorja priključite na pol na
motorju (sl. 26).
Polnilca ne smete priključiti neposredno na pol
motorja. Če motorja ni mogoče zagnati s
polnilcem kot virom moči, je polnilec lahko
poškodovan.
SKLADIŠČENJE POZIMI
Odstranite akumulator in ga povsem napolnjenega
(glej zgoraj) shranite v suhem, hladnem prostoru
(med 0 °C in +15 °C). Vsaj enkrat v zimskem
obdobju skladiščenja je treba akumulator napolniti
zaradi vzdrževanja.
Pred začetkom sezone je treba akumulator spet
polniti 24 ur.
SI
115