Stiga TURBO 55 COMBI Instructions For Use Manual page 11

SMÖRJNING DRIVAXEL (*)
En gång per säsong skall kilen på drivaxeln fettas
in. Demontera hjul (navkapsel, skruv och bricka).
Demontera därefter spårryttaren och brickan så att
kugghjulet kan tas bort från axeln. Fetta in kilen
med universalfett.
Montera tillbaka kilen (kilen monteras olika på
höger och vänster sida, fig. 19-20). Montera kug-
ghjulet så att märkningen L kommer utåt på vän-
ster sida och R kommer utåt på höger sida
(maskinen sedd bakifrån).
OLJEBYTE
Byt olja när motorn är varm och bensin-
tanken tom. Var försiktig vid avtappn-
ing eftersom oljan är varm, detta för att
undvika brännskador.
Byt olja första gången efter 5 timmars körning,
därefter var 50:e körtimme eller en gång per sä-
song. Tag bort oljemätstickan, luta klipparen och
låt oljan rinna ut i ett kärl. Akta gräsmattan.
Fyll på ny olja: Använd SAE 30 eller SAE 10W-30
olja.Vevhuset rymmer ca 0.55 liter. Fyll i tills oljan
når markeringen "FULL/MAX" på oljestickan.
LUFTFILTER
Ett smutsigt och tilltäppt luftfilter minskar motor-
effekten och ökar motorslitaget.
Briggs & Stratton LS 45 (fig. 21): Demontera
luftrenaren försiktigt så att ingen smuts ramlar ner
i förgasaren. Tag ut skumplasfiltret och tvätta det i
flytande diskmedel och vatten. Torka filtret. Häll
lite olja på filtret och krama in den. Montera tillba-
ka lufttrenaren.
Rengör filtret var tredje månad eller var 25:e
körtimme vilketdera som inträffar först. Oftare om
motorn arbetar på dammig mark.
Briggs & Stratton XTE (fig. 22):
Lossa skruven och fäll ned locket till luftrenaren.
Tag försiktigt bort filterinsatsen. Knacka den mot
en plan yta. Byt ut filterinsatsen om den fort-
farande är smutsig.
Rengör filtret var tredje månad eller var 25:e
körtimme vilketdera som inträffar först. Oftare om
motorn arbetar på dammig mark.
Honda (fig. 23): Demontera locket och avlägsna fil-
tret. Kontrollera noggrant filtret efter hål eller skador.
Ett trasigt eller skadat filter ska bytas ut.
SVENSKA
För att avlägsna smuts, knacka försiktigt filtret up-
prepade gånger mot ett hårt underlag eller blås från
filtrets baksida med tryckluft. Försök inte borsta
rent filtret eftersom detta tvingar ner smuts i fibrer-
na. Ett mycket smutsigt filter ska bytas ut.
Rengör luftfiltret var 25:e körtimme eller en gång
per säsong. Oftare om motorn arbetar på dammig
mark.
TÄNDSTIFT
Prova aldrig om det finns någon gnista
genom att ta bort tändstiftet eller tänd-
kabeln. Använd en godkänd provare.
Rengör tändstiftet med jämna mellanrum (var 100:e
körtimme). Använd en stålborste för rengöring.
Byt ut tändstiftet om elektroderna är alltför brända
eller om tändstiftet är skadat. Motortillverkarna
ger följande rekommendation:
Briggs & Stratton: Champion J19LM (RJ19LM),
Elektrodavstånd 0,7-0,8 mm.
Honda: NGK BPR6ES,
Elektronavstånd 0,7-0,8 mm.
BATTERI (*)
Elektrolyten i batteriet är giftig och
frätande. Den kan orsaka svåra frätska-
dor m.m. Undvik kontakt med hud,
ögon och kläder.
Vid normal användning, under säsongen, laddas
batteriet av motorn. Om motorn inte kan startas
med tändningsnyckeln kan batteriet vara urladdat.
Demontera batteriet genom att öppna batteriluck-
an, dra ur motorns anslutningskontakt och dra ut
batteriet (fig. 24). Anslut den medföljande batter-
iladdaren till batteriet, anslut därefter laddaren till
ett vägguttag och ladda i 24 tim (fig. 25).
Efter laddning kan batteriet monteras tillbaka och
batteriets anslutningskontakt anslutas till motorns
anslutningskontakt (fig. 26).
Batteriladdaren får inte anslutas direkt till motorns
anslutningskontakt. Det går inte att starta motorn
med laddaren som strömkälla och laddaren kan ta
skada.
VINTERFÖRVARING
Demontera batteriet och vinterförvara det välladd-
at (se ovan) på en torr och sval plats (mellan 0° C
och +15° C). Minst en gång under vinterförvarin-
gen skall batteriet underhållsladdas.
Före säsongstart skall batteriet ånyo laddas i 24 tim.
SE
7