Ps 3.0 Erweiterungen; Konventionelles Aufstarten/Abschalten (Analoger Wechselbzw.gleichstrom); Dcs/Dcc-Schalter; Programmiergleis (Für Dcc-Betrieb) - M.T.H. Premier Bavarian Class 3/6 Express Operator's Manual

PS 3.0 Erweiterungen

Hier einige der hochinteressanten Änderungen, die wir in Ihrer neuen MTH Proto-Sound® 3.0
Lokomotive implementiert haben. Weitere fortgeschrittene Funktionen wie Angepasste
Geschwindigkeitstabellen und Erweiterte Mehrfachtraktion werden im DCC Kapitel dieser
Anleitung erläutert.
Konventionelles Aufstarten/Abschalten (analoger Wechsel-
bzw. Gleichstrom)
Ihre neue, mit MTH PS3.0 ausgerüstete Lokomotive besitzt keine Batterien. Anstelle von
Batterien werden Leistungskondensatoren verwendet, um die Stromversorgung der Lokomotiv-
Platine beim Abschalten oder bei Unterbrechung der Stromversorgung für eine kurze Zeit
sicherzustellen. Sie werden beim Einschalten der Stromversorgung bemerken, dass an der
Lokomotive lediglich die Scheinwerfer einschalten, sonst nichts. Dieses Verhalten der
Lokomotive ist absolut normal. In dieser Zeitspanne werden die Kondensatoren aufgeladen.
Die Wartezeit hängt davon ab, wie viel Zeit seit dem letzten Einschalten der Lokomotive
verstrichen ist. Normalerweise werden zum vollständigen Aufladen der Kondensatoren 1 bis 15
Sekunden benötigt. Hinweis: Die Ladezeit von 1 bis 15 Sekunden bezieht sich ausschließlich
auf die konventionelle Wechselstromversorgung.
Nachdem die Scheinwerfer erloschen sind, spielt die Lokomotive ihre Aufstart-
Geräuschsequenz ab; gleichzeitig werden alle Beleuchtungen und auch der Rauchentwickler
eingeschaltet (sofern er aktiviert ist).
Die Ladung der Kondensatoren reicht aus, um die Abschalt--Geräuschsequenz vollständig
abzuspielen. Des weiteren ermöglichen es die Kondensatoren, Ihre Lokomotive in
konventioneller Betriebsart (wie jede andere konventionell gesteuerte Lokomotive) einzusetzen.
Da keine Batterien vorhanden sind, ist an der Lokomotive auch keine Anschlussbuchse für das
Ladegerät vorhanden.

DCS/DCC-Schalter

Ihre, mit MTH PS3.0 ausgestattete Lokomotive besitzt einen DCS/DCC-Wählschalter (bei
Dampflokomotiven ist er auf der Unterseite des Tenders angeordnet). Stellen Sie sicher, dass
der Schalter auf DCS gestellt ist, wenn Sie die Lokomotive im DCS-Betrieb einsetzen möchten.
Soll die Lokomotive mit DCC angesteuert werden, stellen Sie sicher, dass der Schalter auf DCC
gestellt ist.
Belassen Sie den Schalter versehentlich in DCC, wird dadurch nichts beschädigt; Sie können
aber die Lokomotive nicht über das DCS-System ansteuern. Belassen Sie den Schalter im DCC-
Betrieb auf DCS, erzeugt die Lokomotive möglicherweise ein summendes Geräusch und die
Überlastanzeige des DCC-Systems wird aktiviert.
Programmiergleis (für DCC-Betrieb)
Ihre mit PS3.0 ausgestattete Spur O Lokomotive funktioniert auch auf dem Programmiergleis
Ihres DCC-Systems. Die meisten DCC-Systeme unterstützen die aktuellen
Leistungsanforderungen der Lokomotive, solange diese nicht aufgestartet wird. Beabsichtigen
Sie, Ihre MTH-Lokomotive auf dem Programmiergleis aufzustarten, sollten Sie einen DCC-
Programmiergleisverstärker in Betracht ziehen.
Premier Bayrische S 3/6 Schnellzug-Dampflokomotive
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