Commutateur À Clé; Commande De L'accélérateur; Levier Du Frein De Stationnement; Interrupteur Des Phares - Stiga T 92 Series Operator's Manual

IMPORTANT Pour éviter d'endommager
le groupe de transmission, cette opération
doit être uniquement exécutée avec le
moteur à l'arrêt et les pédales (fig. 13.B,
13.C, 14.B, 14.C) au point mort.
• Uniquement pour le modèle 4WD
Le déplacement de la machine ne s'effectue
facilement qu'en marche arrière, même si
la transmission arrière est débloquée.
5.5 COMMUTATEUR À CLÉ
La clé permet d'allumer et d'éteindre
le moteur la machine
Elle présente 3 positions (fig. 15.A) :
1. Position d'arrêt. La machine
s'éteint immédiatement.
2. Position de marche. Tous
les services sont activés.
3. Position de démarrage. Active le
démarreur et la machine démarre.
En relâchant la clé à partir de la
position de démarrage, celle-
ci se replace automatiquement
sur la position de marche.
5.6 COMMANDE DE L'ACCÉLÉRATEUR
Règle le nombre de tours du moteur.
Selon le type de moteur, la commande de
l'accélérateur peut être de deux types :
A. Type I avec starter séparé
(Fig. 15.B + Fig. 15.C)
B. Type I (Fig. 15.B)
Les positions indiquées correspondent à :
1. Starter - Démarrage à froid.
(si prévue) Elle est utilisée pour
l'allumage du moteur à froid. La
position STARTER provoque un
enrichissement du mélange et ne
doit être utilisée que pendant le
temps strictement nécessaire.
2. Régime maximal du moteur.
À toujours utiliser pour faire
démarrer la machine, lors du
fonctionnement et de la tonte.
3. Régime minimal du moteur.
À utiliser lorsque le moteur est
suffisamment chaud lors des
phases de stationnement.
REMARQUE Sur les trajets de déplacement
de la machine, choisir une position
intermédiaire entre Tortue et Lièvre.
REMARQUE Certains modèles sont équipés
d'un système contrôlant automatiquement la
position du starter (choke) du carburateur lors
du démarrage du moteur et du préchauffage.
5.7 LEVIER DU FREIN DE
STATIONNEMENT
Ce levier sert à empêcher à la machine
de se déplacer lorsqu'elle est à l'arrêt.
Le levier d'embrayage présente deux
positions (fig. 15.D), correspondant à :
1. Frein désactivé. Pour désactiver
le frein de stationnement,
appuyer sur la pédale (fig. 13.A,
14.A). Le levier retourne en
position de frein désactivé.
2. Frein enclenché. Pour enclencher
le frein de stationnement, appuyer
à fond sur la pédale (fig. 13.A, 14.A)
et amener le levier en position
de frein enclenché ; lorsque l'on
relâche la pédale, le frein reste
bloqué en position abaissée.

5.8 INTERRUPTEUR DES PHARES

Le bouton (fig. 15.E) commande
l'allumage des phares lorsque
la clé (fig. 15.A) se trouve sur
la position de MARCHE.
5.9 COMMANDE D'ACTIVATION
ET DE DÉSACTIVATION DES
ORGANES DE COUPE
Cette commande permet d'activer les organes de
coupe à travers l'embrayage électromagnétique :
1. Organes de coupe activés.
Interrupteur à coup-de-poing
tiré (fig. 15.F.1) ou bouton-
poussoir enfoncé (fig. 15.F.2) .
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