Yamaha XF375 Owner's Manual page 90

Informations de sécurité
pilote doit émettre un long coup de sirène (4 à 6 secondes).
Si un autre bateau se trouve dans la courbe, il doit aussi ac-
tionner sa sirène. Même si aucune réponse ne se fait en-
tendre, le bateau doit continuer à négocier sa courbe en fai-
sant preuve de vigilance. Si vous naviguez dans de telles
eaux avec votre bateau, vous devez emporter une sirène à
air portable que vous trouverez dans les magasins d'articles
de navigation locaux.
Priorité aux bateaux de pêche
Tous les bateaux qui pêchent avec des filets, des lignes ou
des chaluts sont considérés comme des "bateaux de
pêche" aux termes du règlement international. Les bateaux
avec des lignes à la traîne ne sont pas considérés comme
des bateaux de pêche. Les bateaux de pêche bénéficient de
la priorité, quelle que soit leur position. Les bateaux de
pêches ne peuvent cependant pas bloquer le passage
d'autres bateaux dans les chenaux étroits.
Priorité aux bateaux à voile
Les bateaux à voile doivent normalement bénéficier de la
priorité de passage. Les exceptions sont les suivantes :
1. Lorsqu'un bateau à voile dépasse un bateau à moteur,
le bateau à moteur a la priorité de passage.
2. Les bateaux à voile doivent se tenir à l'écart des bateaux
de pêche.
3. Dans un chenal étroit, un bateau à voile ne peut entraver
le passage en toute sécurité d'un bateau à moteur qui
peut naviguer uniquement dans de tels chenaux.
Signification des bouées et autres marqueurs
Les eaux des Etats-Unis sont signalées pour la sécurité de
la navigation au moyen du système latéral de bouées. Selon
ce système, les bouées et les marqueurs présentent des
formes, des couleurs, des numéros et des lumières qui in-
diquent de quel côté de la bouée les bateaux doivent passer
lorsqu'ils naviguent dans une direction donnée. Les mar-
quages sur ces bouées sont orientés selon la perspective de
la haute mer (les bateaux rentrent au port). Cela signifie que
les bouées rouges se croisent par tribord (droite) lorsque l'on
se navigue de la haute mer vers le port et les bouées noires
par bâbord (gauche). Lorsque l'on quitte le port, la position
des bateaux par rapport aux bouées doit être inversée ; les
bouées rouges doivent être laissées à bâbord et les noires à
tribord.
De nombreuses étendues d'eau utilisées par les bateaux
sont intégralement situées dans les frontières d'un Etat
donné. Le Uniform State Waterway Marking System a été
utilisé pour ces eaux. Ce système utilise des bouées et des
signaux de formes et de couleurs distinctives pour signaler
des conseils et des points de règlement. Ces marqueurs
sont blancs avec des lettres noires et des bords oranges. Ils
indiquent des zones à vitesse limitée, des zones interdites,
des zones dangereuses et des informations générales.
N'oubliez pas que les marquages peuvent varier suivant la
région géographique. Consultez toujours les autorités de na-
vigation locales avant de naviguer dans des eaux qui ne
vous sont pas familières.
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