Abstimmung Des Übersetzungsverhältnisses (Fr 125 Junior Max) - Bombardier-Rotax FR 125 MAX FR 125 Junior MAX Installation And Operator's Manual

Bedienungsanleitung FR 125 MAX, FR 125 Junior MAX und FR 125 Mini MAX
Mit diesen Werten ermittelt man in Tabelle 2 die entsprechenden Kombinationen der Kettenräder.
Für das erforderliche Übersetzungsverhältnis zwischen 6,98 und 7,20 können somit die
Kettenradpaarungen 12/84, 12/85, 12/86, 13/91 oder 13/92 ausgewählt werden.
Hinweis: Um das Ändern des Übersetzungsverhältnisses einfacher zu gestalten, wird
empfohlen, je eine Kupplungstrommel mit einem vormontiertem Kettenrad mit den
unterschiedlichen Zähnezahlen mitzuführen.
4.3. Abstimmung des Übersetzungsverhältnisses (FR 125 Junior MAX)
Der Motor bietet aufgrund seiner Motorabstimmung im Drehzahlbereich von 6.000 – 11.000 1/min.
ein gutes Leistungspotential an.
Die Höchstleistung wird bei 8.500 1/min erreicht, Überdrehzahlen bis 12.200 1/min. sind jedoch
zulässig.
Hinweis: Die Höchstdrehzahl wird im Fahrbetrieb durch die Auspuffanlage abgeregelt. Ab der
Motordrehzahl 11.000 1/min. verliert die Auspuffanlage Ihre Wirkung , daß es zu
einem starken Abfall der Motorleistung kommt (siehe Diagramm 1A). Durch diesen
gezielten Leistungsabfall ergibt sich ein Schnittpunkt zwischen der „Leistungskurve
1" und der „Kurve des Fahrwiderstandes" (siehe Diagramm 1A, in diesem Fall bei
ca. 12.200 1/min.).
.
Achtung: Der Motor darf nicht ohne Belastung betrieben werden! Wird der Motor ohne
Belastung hochgedreht, sind Drehzahlen über 14.000 1/min. möglich wodurch die
Lebensdauer einiger Komponenten (Pleuel, Pleuellager etc.) dramatisch verkürzt
wird.
Für eine Annäherung bzw. Optimierung des Übersetzungsverhältnisses sollen die Tabellen 2 und
3 behilflich sein.
Hinweis: Die in den Tabellen angegebenen Werte beziehen sich auf eine Maximaldrehzahl
von 12.000 1/min. Es kann jedoch sein, daß diese Drehzahl aufgrund des hohen
Fahrwiderstandes nicht mehr erreicht wird. Somit sind diese Angaben nur als eine
Annäherung zu verstehen.
Der Abstimmungsvorgang für das Übersetzungsverhältnis für eine neue Rennstrecke wird am
folgenden Beispiel schrittweise erläutert.
Am Fahrzeug ist ein beliebiges Übersetzungsverhältnis montiert (z.B. Zähnezahl des Kettenrades
auf der Kurbelwelle = 13 Zähne und Zähnezahl des Kettenrades auf der Hinterachse = 82 Zähne).
Aus der Tabelle 2 ist das entsprechende Übersetzungsverhältnis (6,31) ersichtlich.
Mit dieser Übersetzung werden einige Runden gefahren und die erreichte Höchstdrehzahl
festgehalten (z.B. 11.000 1/min.).
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