Kontrolle Bzw. Ergänzung Des Ölstandes Im Getrieberaum - Bombardier-Rotax FR 125 MAX FR 125 Junior MAX Installation And Operator's Manual

Einbauhinweise FR 125 MAX, FR 125 Junior MAX und FR 125 Mini MAX
Motortype FR 125 Mini MAX:
Diese Motortype ist bis auf 2 Teile identisch mit der Type FR 125 Junior MAX :
Ansaugrestriktor (Rotax Teilenr.: 660 750)
Auspuffstutzen (Rotax Teilenr.: 273 972)
Diese Teile erhalten Sie beim authorisierten Importeur bzw. bei einem seiner Service Center.
Diese Teile verändern die Charakteristik des Motors, näheres dazu in den folgenden Kapiteln.
Hinweis: Der Motorenpass ist bei der Übergabe an den Endverbraucher durch das
autorisierte Service Center mit Übergabedatum und Firmenstempel zu versehen .
Hinweis: Die im Motorenpass eingetragenen Daten sind zur Prüfung eines etwaigen
Gewährleistungsanspruches
Motorenpass besteht kein Gewährleistungsanspruch.
Hinweis: Im Falle einer Teilnahme an der ROTAX Max Challenge (RMC) muss der Motor von
einem autorisierten Vertriebspartner oder dessen Service Centern auf Konformität
mit dem technischen Reglement geprüft und anschliessend versiegelt werden . Die
Serialnummer des Siegels muss im Motorenpass eingetragen werden .
3. Kontrolle bzw. Ergänzung des Ölstandes im Getrieberaum
Der Getrieberaum wird bereits werksseitig mit der entsprechenden Menge Öl befüllt. Vor dem
Aufbau des Motors auf dem Rahmen ist der Ölstand jedoch zu kontrollieren bzw. gegebenenfalls
zu ergänzen.
Motor auf eine waagrechte Fläche stellen (ohne Motorsockel).
Achtung: Wenn der Motor auf einer ebenen Fläche abgestellt wird, ist darauf zu achten, daß
der elektrische Anschluß am E-Starter nicht beschädigt wird.
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erforderlich. Ohne vollständig ausgefülltem
Bild 3
Ausgabe/edition 09/2003