Instalacion - Ingersoll-Rand 2475N7.5-P Owner's Manual

vMvulas de descarga hacia el o los mt31tiples comunes. Desde el o los
mt_ltiples, el aire pasa a trav6s de los tubos del interenfriador, donde se
elimina el calor de la compresion de primera etapa. En el recorrido de
succion del piston de segunda etapa, este aire enfriado entra al cilindro
de segunda etapa a traves de la vMvula de admision. El recorrido de
compresion del piston de segunda etapa comprime el aire hasta la
presion de descarga final y Io hace salir por la vMvula de descarga
hacia el tanque o sistema receptor. Si se debe enfriar el aire de
descarga, se debe instalar un posenfriador enfriado por aire entre la
descarga del compresor y el tanque o sistema receptor.
Para mantener la presi6n de aire del tanque o del sistema receptor
dentro de Ifmites predeterminados, se puede operar el compresor con
un control automatico de partida y parada o regulacion de control de
velocidad constante. El tipo de regulacion que se use depende de la
aplicacion.
OTRAS REFERENCIAS
A menos que se indique otra cosa, las dimensiones, pesos y medidas
se dan en medidas estandares de los EE.UU., seguidas entre
parentesis por la conversion al sistema metrico. Los valores de torsion
dados se indican en pulgadas o pies libras, seguidos por el equivalente
en Newton-metros entre par_ntesis. Las caracteristicas el_ctricas se
dan en voltaje-fase-hertzios.
Asegt)rese de disponer de equipos de levantamiento adecuados para
descargar y trasladar su compresor al sitio de instalacion.
NOTA El equipo de levantamiento debe estar calibrado
adecuadamente para el peso de la unidad.
z_ PRECAUClON Levante la unidad s61o pot los patines de embarque.
No use el orificio de izamiento del motor para
levantar toda la unidad. El orificio de izamiento del
motor estA destinado exclusivamente para sacar el
motor desde la unidad.
Z_ iPRECAUCION! No trabaje ni transite bajo la unidad mientras se
encuentra suspendida,
Use un equipo de levantamiento adecuado (por ej., horquilla
elevadora) para izar y transportar la unidad hasta el sitio de
instalaci6n. Aseg_rese de que el equipo de levantamiento, correas,
etc., sean capaces de soportar el peso de la unidad..
Antes de firmar el recibo de entrega, asegt_rese de que no falten piezas
ni hayan piezas dafiadas. Si hay evidencia de dafios o de que faltan
piezas, haga la anotaci6n respectiva en el recibo de entrega y luego
firmelo. Comuniquese inmediatamente con el transportista para que
realice una inspeccion.
Todo el material se debe mantener en el lugar de recepcion para la
inspeccion del transportista.
Los recibos de entrega firmados que no tienen anotaci6n de dafios o
piezas faltantes se consideran como prueba de una entrega "sin
problemas". Cualquier reclamo posterior se considerarA como demanda
pordafiosocultos. Liquidecualquierdemandapordafiosconla
empresa de transporte.
Si descubre algen dafio despues de recibir la unidad (dafio oculto),
debe notificar al transportista dentro de un plazo de 15 dias despues
del recibo y solicitar por telefono una inspecci6n, con una confirmaci6n
por escrito. En las demandas por dafios ocultos, la responsabilidad de
establecer que la unidad se daft6 durante el transporte recae en la
persona que hace el reclamo.
Lea la placa de identificaci6n del compresor para verificar que
corresponde al modelo solicitado y lea la placa del motor para verificar
que es compatible con sus condiciones electricas. Asegt)rese de que
las cajas y componentes electricos sean los adecuados para el entorno
de instalacion.
SELECCION DE UNA UBICACION
UNIDADES CON MOTOR EUeCTRICO. Para la mayoria de las
unidades con motor el6ctrico, seleccione un Area interior relativamente
limpia y bien iluminada, con suficiente espacio para permitir una
adecuada ventilaci6n, flujo de aire de enfriamiento y accesibilidad. Deje
1.000 pies ct_bicos de aire fresco por cada 5 caballos de fuerza. Ubique
la unidad a una distancia de por Io menos 15 pulgadas (38 cm) de las
paredes y asegt3rese de que la alimentaci6n principal estA claramente
identificada y sea accesible.
A menos que los componentes electricos de la unidad esten
especialmente protegidos para su uso en exteriores, no instale una
unidad con motor el6ctrico a la intemperie ni en un Area en que los
componentes el6ctricos queden expuestos a la Iluvia, nieve o fuentes
de humedad apreciables.
ADVERTENClA PARA UNIDADES DOTADAS
DE LA V.&.LVULA DE DRENAJE ELECTRICO
/k ADVERTENCIA La vAIvula de drenaje eldctrico posee piezas que
forman arcos o producen chispas, tales como
interruptores de resorte, receptAculos y otros
similares, que tienden a producir arcos o chispas.
Por Io tanto, cuando se ubican en un garaje, el
compresor debe estar en una habitacibn o recinto
destinado a ese propbsito, o la vAIvula de drenaje
el6ctrico debe estar a 18 pulgadas (457 mm) o mAs
por encima del piso.
UNIDADESCON MOTORAGASOLINA. Paralas unidadescon motor
a gasolina, mantenga el motor a una distancia minima de 3 pies (1 m)
de las paredes y otros equipos. Instale la unidad en un lugar con
suficiente espacio para permitir una adecuada ventilacion, flujo de aire
de enfriamiento y accesibilidad. No instale ni opere una unidad con
motor a gasolina en un Area cerrada.
CONSIDERAClONES SOBRE LA TEMPERATURA AMBIENTE.
Las temperaturas de operacion ideales fluctean entre los 32°F y los
100°F (0°C y 37,8°C). Si las temperaturas bajan sistematicamente a
menos de 32°F (0°C), ubique el compresor dentro de un Area
calefaccionada. Si esto no es posible, se deben proteger las vMvulas de
desahogo/seguridad y de drenaje contra el congelamiento. Si las
temperaturas se mantienen de manera sistemAtica a menos de 40°F
(4,4°C), considere la instalaci6n de un juego de calefactores de carter
externos, especialmente si el compresor tiene dificultades para partir.
/k PRECAUCII_N Nunca haga funcionar el compresor a temperaturas
inferiores a -15°F (-26,1°C) o superiores a 125°F
(51,0°C).
AREAS HUMEDAS. En Areas frecuentemente h5medas, se puede
acumular humedad en la bombay producir sedimentos en el lubricante.
Esto causarA el desgaste prematuro de las piezas m6viles. Es muy
probable que se produzca un exceso de humedad si la unidad estA
ubicada en un Area sin calefacci6n sujeta a grandes cambios de
temperatura.
Dos signos de exceso de humedad son la condensacion externa en la
bomba cuando esta se enfria y un aspecto "lechoso" del lubricante de
petroleo.
Es posible que Ud. pueda evitar la acumulaci6n de humedad en la
bomba aumentando la ventilaci6n, operando la mAquina durante
perfodos mAs prolongados o instalando un juego de calefactores del
carter externos.