MOTO GUZZI V 11 SPORT Workshop Manual page 81

S
CHMIERUNG DES
A
NTRIEBSGEHÄUSES
Alle 5000 km kontrollieren, ob das Öl bis an die Öffnung
für die Ölpegelschraube "A" reicht; ist das Öl unter diesem
Stand, mit in der Tabelle in Abschnitt B, Kap. 2
angegebenem Öl nachfüllen.
Etwa alle 10000 km ist ein Ölwechsel erforderlich, der
warm durchzuführen ist, damit das Öl so schnell und
vollständig wie möglich ablaufen kann. Um das hintere
Antriebsgehäuse durchzuwärmen, müssen einige km
gefahren werden und anschließend kann das Öl
ausgetauscht werden; dazu die hier aufgelisteten
Maßnahmen befolgen:
• Einen Behälter zum Auffangen des Altöls unter dem
hinteren Antriebsgehäuse positionieren.
• Die Öleinfüllschraube "B" abnehmen, damit das Öl
schneller ablaufen kann.
• Die Ölauslassschraube "C" abschrauben und das
gesamte Öl aus dem Antriebsgehäuse ablassen.
• Die Ölauslassschraube wieder anschrauben und mit
dem in der Tabelle in Abschnitt B, Kap. 4 angegebenen
Anzugsmoment festspannen.
• Die Ölpegelschraube "A" abschrauben.
• Über die Einfüllöffnung mit neuem Öl des in der Tabel-
le in Abschnitt B, Kap. 2 angegebenen Typs nachfüllen,
bis der Pegel die Öffnung für die Ölpegelschraube
erreicht.
• Die Öleinfüllschraube wieder aufsetzen und befestigen.
• Die Ölpegelschraube wieder aufschrauben.
S W
CHMIERUNG DER ELLE MIT
Das Fahrzeug ist mit einer Antriebswelle mit
Schmiernippeln ausgestattet. Die Schmierung der drei in
der Abbildung angegebenen Punkte muss alle 20000 km
ausgeführt werden, oder bei geringeren Kilometerständen
wenigstens einmal alle 2 Jahre.
Zu verwendende Schmiermitteltypen:
Zur Schmierung der Kardanantriebe ausschließlich verseifte
Fette mit Lithium der Konsistenzklasse 2 und
Durchdringung 265/295 mit Tropfpunkt bei ca. 180°
verwenden.
Die Schmiermittel dürfen keine Zusatzstoffe mit MOS2
enthalten.
R ß
EGELMÄ
A
NTRIEBSGEHÄUSES
A
NTRIEBSKUPPLUNGEN
W
IGE ARTUNG
S
MERING OVERBRENGINGSKAST
Alle 5000 Km controleren of de olie de opening voor de
dop van peil "A" raakt; indien de olie onder dit peil staat,
bijvullen met olie van het type beschreven in de tabel in
sectie B hoofdstuk 2.
Alle 10000 km ongeveer moet de olie ververst worden,
met een warme motor om de olie snel en volledig te laten
afvloeien. Om de achterste overbrengingskast op
temperatuur te brengen, enkele kilometers afleggen en
de olie verversen volgens de hierna opgenoemde
operaties:
• Onder de achterste overbrengingskast een bak
plaatsen om de gebruikte olie op te vangen.
• De invoerdop van de olie"B" wegnemen om de olie
sneller te laten afvloeien.
• De afvoerdop van de olie "C" losdraaien en alle olie uit
de overbrengingskast laten afvloeien.
• De afvoerdop van de olie terug vastdraaien en
vastklemmen aan het koppel voorgeschreven in de
tabel van sectie B hoofdstuk 4.
• De dop van peil "A" losdraaien.
• Door de invoeropening de nieuwe olie invoeren van
het type aangegeven in de tabel in sectie B hoofdstuk
2 tot het peil de opening per dop van het peil raakt.
• De invoerdop van de olie terugplaatsen en vastdraaien.
• De dop van oliepeil terug vastdraaien.
S
MERING AS MET OVERBRENGINGSKOPPELINGEN
Het voertuig is uitgerust met een overbrengingsas voorzien
van invetters. Het invetten van de 3 punten aangeduid op
de figuur moet alle 20000 Km worden uitgevoerd; ofwel
minstens één keer alle 2 jaar in geval van kleinere
afgelegde afstanden.
Te gebruiken types van smeerproducten:
Om de cardanaandrijvingen te smeren uitsluitend
zeepvetten met lithium gebruiken met een consistentie
klasse 2 en penetratie 265/295 met druppelpunt op circa
180°.
De smeerproducten mogen geen additieven met MOS2
bevatten.
P
ERIODIEK ONDERHOUD
A
B
C
D
E
F
G
H
I
L
M
N
O
P
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