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> Español
Datos de presión y caudal
(basados en agua a 20°C y motor a plena tensión, 12,0/24,0 V si no se especifica de otro modo)
F2P10-19
Bar
kPa
l/min
USGPM
Continous duty
0
0
15,0
0,1
10
14,5
0,2
20
14
0,3
30
13,5
0,6
60
11,0
Intermittent duty
0,75
75
9,6
0,9
90
7,0
Fusible necessario
F3B-19/F3B-19 Cambio de aceite
Bar
kPa
l/min
USGPM
Continous duty
0
0
21
0,1
10
20,5
0,2
20
20
0,3
30
19,5
0,6
60
17,8
Intermittent duty
0,9
90
15,6
1,2
120
12
Aceite 10W 40 (20° C)
0
0
15,7
El aceite caliente aumenta el flujo y reduce el consumo de
energía
Fusible necessario
Instrucciones de funcionamiento
Instalación
Generalidades: La bomba puede montarse en cualquier sentido sin que su eficacia se vea afectada; sin
embargo, si se instala en sentido vertical, se recomienda poner el cabezal en la posición inferior. Montar
el motor tan cerca de la fuente de corriente como sea posible para aprovechar el máximo de tensión.
Hay que instalar la bomba al abrigo de la lluvía o de cualquier chorro de agua.
Si se instala un interruptor de vacio deberá colocarse en la entrada de la bomba. Si se instala un
presostato deberá colocarse en la salida de la bomba.
F3B-19 Cambio de aceite: Coloque la bomba cerca del motor de modo que la longitud del tubo
hasta el motor se pueda mantener lo más corta posible. Para una mejor operación la bomba se debería
instalar al mismo nivel que el nivel máximo de aceite en el motor. Instale la válvula de compuerta de
3/8" suministrada entre el motor y la bomba como protección contra una accidental descarga de aceite
durante la operación o drenaje. Utilice un tubo reforzado para aceite que pueda resistir 120°C para
conexión entre la bomba y el bidón de aceite. ¡Atención! El tubo entre el motor y la bomba debe utilizar
conexiones permanentes.
Operación: F3B19 Cambio de aceite: Antes de cambiar el aceite, haga funcionar el motor y deje subir
la temperatura hasta 50°C para reducir la viscosidad. Esto facilita operar con el aceite. Apague el motor.
Abra la válvula de compuerta entre el motor y la bomba. Asegúrese de que el tubo de vaciado esté bien
28
Amperaje
12V
24V
4,0
5,6 A
4,0 A
3,8
5,7 A
4,0 A
3,7
5,8 A
4,1 A
3,6
5,9 A
4,1 A
2,9
6,1 A
4,2 A
1,1
6,5 A
4,3 A
1,8
6,5 A
4,8 A
10 A
8 A
Amperaje
12V
24V
5,5
8,4 A
4,0 A
5,4
8,5 A
4,0 A
5,3
8,6 A
4,1 A
8,2
8,8 A
4,1 A
5,2
9,0 A
4,2 A
4,1
9,6 A
4,3 A
3,2
10,3 A
4,8 A
4,14
16,1 A
7,68 A
15 A
8 A
F38B-19
Bar
kPa
l/min
USGPM
Continous duty
0
0
35
0,1
10
33,8
0,2
20
32,2
0,3
30
31
0,6
60
25,5
Intermittent duty
0,9
90
15,3
1,2
120
2
Fusible necessario
F4B-19
Bar
kPa
l/min
USGPM
Continous duty
0
0
48
0,1
10
45
0,2
20
44,5
0,3
30
41
0,6
60
34
Intermittent duty
0,9
90
25
1,2
120
11
Fusible necessario
Amperaje
12V
24V
9,2
10,9 A
5,0 A
8,9
11,0 A
5,1 A
8,5
11,0 A
5,1 A
8,2
11,1 A
5,2 A
6,7
11,9 A
5,4 A
4,0
13,6 A
6,0 A
0,5
15,8 A
7,1 A
20 A
10 A
Amperaje
12V
24V
12,7
12,2 A
6,5 A
11,9
12,3 A
6,7 A
11,7
12,2 A
6,8 A
10,8
13,1 A
7,1 A
9,0
14,9 A
7,5 A
6,6
16,5 A
7,8 A
2,9
18,3 A
8,8 A
25 A
15 A
Traducción de instrucciones originales
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