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tuyau de vidange est correctement positionné dans le réservoir d'huile usagée. Notez que le tuyau de
vidange peut avoir tendance à bouger légèrement durant l'opération. Mettez le commutateur dans la
direction d'écoulement vers le réservoir. Quand l'huile est vidangée (contrôlez avec la jauge d'huile du
moteur) arrêtez la pompe immédiatement en mettant le commutateur intégré dans sa position centrale.
Changez le réservoir d'huile usagée contre le réservoir d'huile nouvelle. Démarrez la pompe en mettant
le commutateur dans la direction d'écoulement vers le moteur. Utilisez la jauge d'huile du moteur pour
vous assurer que la quantité correcte d'huile a bien été remplie dans le moteur. Remarque! Dès que
toute l'huile a été vidangée du moteur ou lorsque le réservoir de nouvelle huile de remplissage du moteur
est vide, la pompe doit être arrêtée immédiatement. Sans cela il y a un danger de fonctionnement à sec
ce qui endommagera la turbine de la pompe.
Section des fils
(basé sur une chute de tension de 3 %)
Section
Longeur maxi*
12V
1,5 mm
3,7 m
2
6,1 m
2,5 mm
2
4 mm
9,8 m
2
6 mm
14,6 m
2
10 mm
24,4 m
2
25 mm
2
*La longueur du fil est la distance totale de la batterie à la pompe et du retour de la pompe à la batterie.
Il est recommandé d'utiliser un relais afin de raccourcir les fils d'alimentation.
Schéma électrique
All DC pumps
Maxi 0,2 m
Noir
Vert/jaune
Installation electrique
La pompe doit être installée suivant les recommandations ISO 10133 (Petits bateaux, système
électrique, installation à courant continu de très basse tension). Nota: Le fusible doit être
"antideflagrant". Le moteur est équipé d'une protection thermique intégrée afin de le protéger contre les
surchauffes. La protection est automatiquement réarmée dès que le moteur a refroidi.
Si un fil de masse est raccordé à la pompe, il doit être de couleur Jaune/Vert et doit être connecté aux
pattes de fixation du moteur.
Voir schéma électrique page 23 pour une correcte installation. Le fil négatif doit être de couleur noire.
Choisir la section des fils d'alimenta-tion en fonction de leur longeur totale (voir tableau, page 23).
Les points de jonction de cablage doivent être étanchés à l'aide d'un produit hydrofuge.
Traduction du manuel d'instruction d'origine
F2P10-19
F3B-10 Vidange d'huile
24V
12V
14,6 m
3,7 m
24,4 m
6,1 m
9,8 m
14,6 m
24,4 m
Rouge
Fusible
principal
Interrupteur
Pompe
F3B-19
24V
12V
14,6 m
24,4 m
2,7 m
4,4 m
6,6 m
17,6 m
27,4 m
F3B-19 Vidange d'huile
Noir
Vert/jaune
F38B-19
24V
12V
11,0 m
2,7 m
17,6 m
4,4 m
26,3 m
6,6 m
17,6 m
27,4 m
Maxi 0,2 m
Fusible
principal
Pompe
> Français
F4B-19
24V
11,0 m
17,6 m
26,3 m
Rouge
23
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