Briggs & Stratton 2691184-00 Operator's Manual page 131

Testul 1 — Motorul NU trebuie să pornească cu manivela
în cazul în care:
• Comutatorul PTO este ACTIVAT, SAU
• Pedala de frână NU este complet apăsată (frâna de parcare
este DEZACTIVATĂ).
Testul 2 — Motorul TREBUIE să pornească cu manivela
dacă:
• Operatorul este aşezat pe scaun, ŞI
• Comutatorul PTO este DEZACTIVAT ŞI
• Pedala de frână este complet apăsată (frâna de parcare
este ACTIVATĂ).
Testul 3 — Motorul trebuie SĂ SE OPREASCĂ dacă:
• Operatorul se ridică de pe scaun.
TESTUL 4 — Verificaţi intervalul de timp în care se opreşte
lama
Lamele şi cureaua de transmisie a maşinii de tuns iarba trebuie
să se oprească complet în interval de cinci secunde după
trecerea comutatorului PTO electric în poziţia de oprire (OFF).
În cazul în care cureaua de transmisie a maşinii de tuns iarba nu
se opreşte în interval de cinci secunde, consultaţi un dealer
autorizat.
Testul 5 — Verificaţi opţiunea de tundere a gazonului în
marşarier (RMO)
• Motorul trebuie să se oprească dacă se încearcă deplasarea
în marşarier în cazul în care Comutatorul de pornire a
alimentării (PTO) este cuplat, iar opţiunea de tundere a
gazonului în marşarier (RMO) nu a fost activată.
• Ledul pentru opţiunea de tundere a gazonului în marşarier
(RMO) trebuie să se aprindă după ce RMO a fost activată.
PERICOL
Tunderea gazonului în marşarier poate fi periculoasă pentru
persoanele aflate în apropiere. Se pot întâmpla accidente
tragice dacă utilizatorul maşinii nu este vigilent atunci când
are copii prin preajmă. Niciodată nu activaţi opţiunea de
tundere a gazonului în marşarier (RMO) dacă sunt prezenţi
copii în zonă. Copiii sunt adesea atraşi de maşina de tuns
gazonul şi de activitatea acesteia.
Pornirea tractorului şi motorului
Verificarea şi adăugarea uleiului de motor
Pentru cea mai bună performanţă folosiţi uleiurile certificate şi
garantate de la Briggs & Stratton. Alte uleiuri de calitate ridicată
cu rol de curăţare sunt acceptate dacă sunt clasificate pentru
service SF, SG, SH, SJ sau clase superioare. NU folosiţi aditivi
speciali.
Temperaturile din exterior determină viscozitatea
corespunzătoare a uleiului pentru motor. Folosiţi tabelul pentru
a selecta cea mai bună viscozitate pentru prognoza intervalului
de temperatură din exterior.
A SAE 30 *
B 10W-30 **
C Synthetic 5W-30
D 5W-30
*Dacă folosiţi ulei SAE 30 sub 40°F (4°C), aceasta va duce la pornirea cu dificultate
a motorului
.
**Peste 80°F (27°C), utilizarea de 10W-30 poate cauza creşterea consumului de
ulei. Verificaţi nivelul uleiului mai frecvent.
1. Aşezaţi tractorul pe o suprafaţă plană (Figura 4).
2. Opriţi motorul şi scoateţi mecanismul demaror.
3. Curăţaţi zona de umplere cu ulei de orice reziduuri şi
eliminaţi-le.
4. Scoateţi joja şi ştergeţi-o cu o cârpă curată.
5. Introduceţi complet joja.
6. Scoateţi joja şi verificaţi nivelul uleiului. Aceasta trebuie să
se afle la nivelul FULL (complet) de pe jojă.
7. Dacă se indică nivelul superior (FULL), introduceţi joja şi
strângeţi bine.
8. Dacă se indică nivelul inferior (LOW) adăugaţi încet ulei
în zona de umplere (consultaţi Recomandări referitoare la
ulei ). Nu alimentaţi în exces. După adăugarea uleiului,
aşteptaţi un minut, apoi verificaţi din nou nivelul uleiului.
Adăugare carburant
Combustibilul trebuie să îndeplinească următoarele cerinţe:
• Să fie benzină curată, proaspătă, fără plumb.
• Cifră octanică minim 87/87 AKI (91 RON). Pentru utilizare
la altitudini ridicate, consultaţi mai jos.
• Este acceptată benzina cu până la 10% etanol (gazohol).
NOTIFICARE Nu folosiţi benzine neaprobate, precum E15
şi E85. Nu amestecaţi ulei în benzină şi nu modificaţi motorul
pentru a funcţiona cu combustibili alternativi. Folosirea
combustibililor neaprobaţi va avea ca rezultat deteriorarea
componentelor motorului, acest lucru nefiind acoperit de
garanţie.
Pentru protejarea sistemului de combustibil de formarea de
gume, amestecaţi un stabilizator de combustibil în combustibil.
Consultaţi secţiunea Depozitare. Nu toţi combustibilii sunt
identici. Dacă apar probleme de pornire sau de performanţă,
131