Reely ROAD Rex-X Operating Instructions Manual page 72

• Veuillez tenir compte du fait qu'il est interdit d'utiliser ce modèle réduit dans les rues, lieux et voies publics. Ne
l'utilisez pas non plus dans les propriétés privées sans l'autorisation du propriétaire.
• Ne le dirigez pas vers des animaux ou des personnes !
• Ne l'utilisez pas par temps de pluie, sur une pelouse mouillée, dans l'eau, la boue ou la neige. Le modèle réduit n'est
pas résistant à l'eau et n'est pas étanche.
L'humidité n'est pas seulement une source de corrosion, elle peut également endommager l'électronique.
Avec les batteries LiPo, les infiltrations d'humidité peuvent déclencher un incendie de la batterie, voire une
explosion !
• Évitez de conduire le modèle réduit lorsque les températures extérieures sont très basses. Les pièces en plastique
perdent alors leur élasticité, pouvant provoquer d'importants dégâts, même en cas de petit accident.
• Ne l'utilisez pas en cas d'orage, sous des lignes haute tension ou à proximité de pylônes d'antennes.
• Laissez toujours l'émetteur allumé tant que le véhicule est en marche. Pour arrêter le véhicule, arrêtez toujours le
régulateur de vitesse du véhicule en premier, puis débranchez complètement les batteries de conduite du régulateur
de vitesse.
Vous pouvez maintenant éteindre l'émetteur.
• Si les piles (ou batteries) de l'émetteur sont faibles, sa portée diminue. Remplacez en temps voulu les piles ou
batteries par des piles ou batteries neuves.
Si les batteries de conduite du véhicule sont faibles, le véhicule roule plus lentement ou ne réagit plus correctement
aux commandes de l'émetteur.
Les deux batteries de conduite à l'intérieur du véhicule ne sont pas exclusivement destinées à l'alimentation
du moteur par le biais du régulateur de vitesse. Ce dernier génère également la tension et le courant néces-
saires au fonctionnement du récepteur et du servo de direction.
Un circuit BEC est ainsi intégré au régulateur de vitesse (en anglais « Battery Eliminator Circuit », commu-
tation électronique pour l'alimentation électrique directe du récepteur sans batterie de récepteur supplémen-
taire).
Si la tension des deux batteries de conduite est trop faible, la tension du récepteur peut également chuter ;
le véhicule risquerait alors de ne plus réagir aux commandes de l'émetteur.
Dans ce cas, cessez immédiatement d'utiliser le véhicule (éteindre le régulateur de vitesse, débrancher les
batteries de conduite du véhicule, éteindre l'émetteur). Remplacez ensuite les deux batteries de conduite
du véhicule par des batteries neuves ou rechargez-les.
• Le moteur et l'entraînement, de même que le régulateur de vitesse et les batteries de conduite du véhicule,
s'échauffent pendant le fonctionnement. Avant chaque remplacement de la batterie, faites une pause d'au moins 5
à 10 minutes.
Laissez les batteries de conduite complètement refroidir avant et après chaque cycle de charge.
Ne touchez jamais le moteur, le régulateur de vitesse et les batteries de conduite, avant qu'ils ne se soient
refroidis. Danger de brûlure !
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