Lapierre 3 FPS2 X-Control Owner's Manual page 14

éviter les risques de pincements. une pression moyenne de 2 bars environ constitue une bonne base de
réglage pour un poids moyen de 75kg.
ATTENTION
NE ROULEz jAMAIS AVEC
le vélo.)
L'AMORTISSEUR ET LA
Pour un fonctionnement optimal de la suspension, il est nécessaire de régler le SAG et la vitesse de rebond en
FOURChE (EN FONCTION DES
fonction de votre poids et de votre pratique.
MODèLES) CONSTAMMENT
EN POSITION BLOqUéE,
Le réglage moyen du SAG se situe à environ 20-30% d'enfoncement de la tige d'amortisseur, c'est-à-dire
CAR VOUS RISqUEz DE
environ 10 à 15 mm pour les tecnic fS. Aidez-vous du petit joint monté sur la tige pour effectuer ce réglage.
VOUS BLESSER LORS DES
A l'arrêt, contre un mur pour garder votre équilibre, monter sur la selle avec votre équipement, (sac à eau,
DESCENTES, ET VOUS POUVEz
etc), sautiller légèrement dessus, puis positionner le joint contre le corps d'amortisseur.
USER PRéMATURéMENT
descendez alors délicatement de votre vélo en essayant de ne pas comprimer la suspension.
VOTRE VéLO.
Mesurer la distance entre le joint et le corps de l'amortisseur, c'est cette dimension que l'on appelle SAG et qui
IL EST CONSEILLé DE LES
BLOqUER UNIqUEMENT LORS devrait être comprise entre 10 et 15 mm sur les tecnic fS.
DE CERTAINES MONTéES OU
LORSqUE LE TERRAIN S'y
En fonction des effets que vous recherchez, vous pouvez jouer sur ce réglage. Si vous recherchez plus de
PRêTE.
rendement, de sensations et de maniabilité, alors optez pour un enfoncement plus proche des 20%, soit 10
mm. A l'inverse, pour plus de confort et une pratique plus axée descente, 30% (15mm) sera plus adapté.
La vitesse du rebond est à adapter à vos conditions de pratique. Plus le terrain est cassant, plus vous devrez
l'accélérer, plus le terrain est lisse, plus on peut la ralentir. Attention toutefois à rester dans des plages
acceptables.
N'hésitez pas à demander conseil à votre détaillant pour ces réglages importants.
Pour régler le rebond, le tecnic fS700 dispose d'une molette rouge qu'il vaut visser pour ralentir, et
inversement.
Le tecnic fS900 dispose d'un levier rouge agissant sur le rebond et permettant également le blocage
d'amortisseur. Il dispose également d'une petite butée (dorée) permettant de conserver le réglage initial après
blocage de l'amortisseur. c'est cette butée qui agit sur le réglage initial du rebond et qui est donc à prérégler
en fonction de votre poids et de votre pratique.
Pour plus de détails, ainsi que pour l'entretien, veuillez vous reportez à la notice du fabricant fournie avec votre
vélo.
Attention à ne jamais dépasser les pressions maximales indiquées sur l'amortisseur.
3- Réglage de SAG à l'amortisseur. (SAG: enfoncement de l'amortisseur lorsque le pilote monte sur
III - MODèLES PARTICULIERS
MODèLES PARTICULIERS - 13