FAAC B680H Instruction Manual page 70

6.4 Paramètre par défaut « Expert »
Le tableau suivant indique les sélections prédéfinies, qui caractérisent
les diverses logiques de fonctionnement.
Pas A A1 E
0 1
Y Y N
02
N N N
03
N N N
04
N N N
05
N N Y
06
N N Y
07
N N N
08
N N N
09
N N N
10
N N N
1 1
N N N
12
N N N
13
N N N
14
N N N
15
N N N
16
N N N
17
N Y N
18
N Y N
19
N N N
20
N Y N
2 1
N Y N
22
N N N
23
N N N
24
N N N
25
N N N
26
N N N
27
N N N
28
N N N
29
N N N
30
N N N
7. MISE EN FONCTION
7.1 Vérification des LEDs diagnostiques
Avant la mise en fonction de la carte, il est nécessaire de vérifier que
l'état des LEDs diagnostiques correspond à ce ce qui est prévu par
la logique. Ces états doivent coïncider avec les indications fournies
dans la Fig. 4. Cette situation reflète celle d'un automatisme FERMÉ
et qui est prêt à ouvrir.
Les LEDs FSW, STOP et ALARM sont des entrées de
sécurité, avec un contact NF. C'est pourquoi, les LEDs
relatives doivent être ALLUMÉES, quand l'automatisme
est au repos. Elles devront s'éteindre, quand le dispositif
connecté est engagé.
Les entrées OPEN et CLOSE sont des entrées avec un
contact NO. C'est pourquoi, les LEDs relatives doivent
être ÉTEINTES, quand l'automatisme est au repos. Elles
devront s'allumer, quand le dispositif
connecté est actif.
L'état du BUS doit correspondre à
DL2 (verte) allumée fixe et DL1 (rouge)
éteinte. Le menu BUS de la configuration
de Base doit présenter l'indication ci-contre, confirmant
le fait qu'aucune photocellule n'est engagée ou qu'aucun
générateur d'impulsion n'est actif.
P PA Cn Ca C
N Y N Y N
Y Y Y Y Y
N N N N N
N N N N Y
N N N N N
N N N N N
N N N N N
N N N N N
N N N N N
N N N N Y
N N N N N
Y Y N N N
N N N N N
Y Y Y Y N
N N N N N
Y Y N N N
N N N N N
N N N N N
Y Y N N N
Y Y Y Y N
Y Y Y Y N
N N N N N
Y Y N N N
N N N N N
N N N N N
N N N N N
N N N N N
N N N N N
N N N N N
N N Y Y N
Fig. 4
M1
DL15
J11 J14
ENCODER
J7
DL1 DL2
J6 J1
1 2
3 4 5 6 7 8 9 10 11
7.2 Procédure de set up
La carte E680, avant la mise en fonction, exige une procédure de
setup, durant laquelle l'automatisme détermine l'angle de rotation de
la lisse et, donc, sa course. Ces mesures permettent de correctement
gérer les ralentissements et les rampes d'accélération du moteur.
À la première mise sous tension, la carte signale la
nécessité d'un cycle setup en indiquant sur l'afficheur
S0
le message clignotant.
Pour exécuter la procédure de setup, procéder comme suit :
• Le paramètre « Mt » du niveau de configuration de Base permet
de vérifier que le mouvement d'ouverture / fermeture est cohérent
avec la touche enfoncée (+ / -) ; dans le cas contraire, il faut
intervenir sur le câblage du moteur en invertissant les deux
conducteurs L1 et L3 d'après la Fig. 14, Réf. d.
• Placer l'automatisme en position de fermeture par l'intermédiaire
du paramètre « Mt » du niveau de configuration de Base ou
en agissant sur le dispositif de déverrouillage d'après les
paragraphes 6 et 7 page 4.
• Appuyer sur le bouton SW4 en le maintenant enfoncé (touche
de programmation « SETUP »), jusqu'à ce que l'automatisme
commence un mouvement d'ouverture ralenti. Sur l'afficheur
S1
le message clignote pour indiquer le début de la procédure.
• Lorsque la position d'ouverture maximale est atteinte,
l'automatisme s'arrête automatiquement.
• L'automatisme provoque le début d'un mouvement de fermeture
de la lisse. L'indication
• Lorsque la position de fermeture est atteinte, l'automatisme
s'arrête automatiquement et l'afficheur revient à l'indication de
l'état actuel de l'automatisme (
8. ESSAI DE L'AUTOMATISME
Au terme de la programmation, contrôler le fonctionnement correct
de l'installation.
Vérifier, tout spécialement, le bon réglage de la force de l'automatisme,
ainsi que le déclenchement correct des dispositifs de sécurité
qui lui sont connectés et que l'installation puisse satisfaire les
règlementations de sécurité en vigueur.
18
BATTERY
DISP1
+ - F
Sw1 Sw2 Sw3
J15
J2 J3
12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 18 19 20 21
S3
clignote sur l'afficheur.
00
- fermé).
J13
J12
J4