Setup; A) Fijntuning Van De Motor - Reely ROAD Blue Splash H2O Operating Instructions Manual



8. Setup

a) Fijntuning van de motor

Nadat de motor ingelopen is, kunt u met de fijntuning beginnen voor de verhoging van het vermogen. Hiertoe moet u het mengsel voor stationair lopen en de
overgang met de stationair-mengselregelschroef bijstellen en voor volgas met de hoofdsproeinaald.
Deze fijntuning wordt door de carburator met zijn materiaalcombinatie aluminium/kunststof aanzienlijk vergemakkelijkt. Volledig metalen carburatoren worden
tijdens het gebruik bijzonder heet. Daardoor verdampt een deel van de brandstof al in de carburator.
De bij de koude motor gekozen carburatorafstelling blijft dus niet constant bij het gebruik. De lagere warmteopname van het kunststof verhindert dit effect.
Afregelen van de hoofdsproeinaald (volgas mengsel)
• Start de motor en verwijder de plugstekker.
• Laat de motor ca. 1 minuut warmlopen.
• Rijd het modelvoertuig zoals u het gewend bent.
• Als de motor blijkbaar te rijk draait, moet u het mengsel verarmen door de hoofdsproeinaald zo lang telkens 1/16 slag in te draaien tot de gewenste instelling
bereikt is.
• Verzeker u ervan dat het mengsel niet te arm wordt. Er moet steeds een lichte witte rookpluim uit de uitlaat komen.
Voor een verdere verhoging van het vermogen kunt u naar een brandstof met max. 30% nitromethaan overschakelen. Het kan dan wel gebeuren
dat de motor geen bevredigende rijprestaties meer vertoont als u naar een brandstof met minder nitromethaan terugkeert.
Als u voortdurend met een brandstof met veel nitromethaan wilt rijden, raden wij u daarenboven aan om de voorhanden cilinderdichting te vervangen
door een cilinderdichting die dikker is om de compressie te verminderen.
Als u de compressie niet vermindert, kan dit oververhitting van de motor en fouten bij het rijden tot gevolg hebben!
Afregelen stationair-mengselregelschroef
• Start de motor en regel de hoofdsproeinaald zoals boven beschreven.
• Neem gas weg tot de centrifugaalkoppeling niet meer grijpt en de wielen niet meer draaien als u het modelvoertuig van de grond neemt.
• Laat de motor ca. 10 - 15 sec. stationair draaien.
• Terwijl u het modelvoertuig in uw hand houdt, moet u één keer kort en krachtig volgas geven.
Let erop dat u niet in contact komt met onderdelen die bewegen!
• Als de motor stil valt zodra u volgas geeft, is het stationair mengsel te arm.
• Verrijk het mengsel door de schroef 1/16 omwenteling uit te draaien terwijl de motor stil staat.
• Start de motor opnieuw en herhaal de procedure zo lang tot de overgang van stationair naar volgas zacht en spontaan gebeurt. Een kleine vertraging in het
reageren is normaal.
• Als de motor bij een abrupte overgang van stationair naar volgas heftig rookt en zeer schor klinkt, is het mengsel te rijk.
• Verarm het mengsel door de schroef 1/16 omwenteling in te draaien terwijl de motor stil staat.
• Start de motor opnieuw en herhaal de procedure zo lang tot de overgang van stationair naar volgas zacht en spontaan gebeurt. Een kleine vertraging in het
reageren is normaal.
• Rijd het modelvoertuig zoals u het gewend bent om een gevoel te krijgen hoe de motor op snelheidswisselingen reageert.
• Verander de instellingen zo lang tot de ontwikkeling van het vermogen overeenkomt met uw wensen.
Als u deze instellingen gedaan heeft, moet ook de smooraanslag afgeregeld worden.
Afregelen gasklepaanslagschroef (stationair schroef)
De stationair-mengselregelschroef regelt het stationair toerental via de positie van de carburatorschuif (de smoorklep-aanslag).
• Hoe groter de carburatordoorlaat, hoe hoger het toerental.
• Draaien van de instelschroef in uurwerkwijzerzin vergroot de doorlaat.
• Draaien in tegenuurwerkwijzerzin brengt de schuiver terug naar binnen en vermindert op die manier de opening.
96