Reely ROAD Blue Splash H2O Operating Instructions Manual page 67

• Maintenez le véhicule à la verticale de sorte que le moteur soit en bas et le vase d´expansion en haut. L´eau pénètre de cette manière dans la culasse et l´air
s´échappe. Patientez un instant et remettez le véhicule à l´horizontale. Faites ensuite l'appoint d´eau. Répétez plusieurs fois cette opération jusqu´à ce que
l´air soit évacué du système de tuyaux et la culasse pour moteur.
• Contrôlez régulièrement le niveau d´eau dans le vase d´expansion et faites l´appoint d´eau si nécessaire.
Attention, risque de brûlures ! Faites l´appoint d´eau seulement quand l´eau dans le circuit de refroidissement est complètement refroidi. De l´eau
très chaude peut gicler en ouvrant le capuchon du vase d´expansion !
Préparations
• Le carburateur est déjà réglé de manière approximative.
• Purgez le moteur, avant la mise en service, au moyen d'air comprimé.
De cette manière, on assure que la chambre à combustion ne contient pas d'impuretés pénétrées dans le moteur par l'emplacement de la bougie.
• Placez une bougie d'une valeur thermique moyenne à très froide (selon le carburant).
• Huilez le filtre à air légèrement afin d'extraire par filtration les fines particules de poussière.
• Mettez en place la bougie de préchauffage.
• Ouvrez le couvercle du réservoir et remplissez du carburant.
• Insérez le pack d´accus 7,2V rechargé dans le démarreur rotorique.
Démarrer le moteur
Les roues ne doivent pas toucher le sol 1 Posez le modèle par ex. sur
un support véhicule approprié.
• Introduisez l´arbre du démarreur rotorique dans le toc d´entraînement sur le carter
de moteur.
• Enfoncez le bouton du démarreur rotorique et laissez le moteur tourner plusieurs
fois.
• Répétez cette opération jusqu'à ce qu'il n'y ait plus de bulles d'air dans le tuyau
de carburant et que le carburant arrive dans le carburateur.
• Placez un chauffe- bougie avec un accu de démarrage complètement chargé sur
la bougie. Veillez à ce que l'unité soit fermement fixée !
• Actionnez le démarreur rotorique jusqu´à ce que le moteur démarre. Tenez le
modèle fermement de l´autre main.
Ne mettez cependant jamais la main dans l´entraînement, celui-ci
pourrait faire déclencher l'accouplement à glissement. Risque de
blessures !
• Quand le moteur tourne, enlevez le démarreur rotorique et retirez à nouveau le chauffe-bougie.
Laissez le chauffe-bougie raccordé au moteur que pendant un court instant. Sinon, la bougie
de préchauffage risque de griller de manière anticipée.
• Si vous ne parvenez à actionner le démarreur rotorique , à la suite de plusieurs essais non réussis,
qu'au moyen d'une grande dépense d'énergie, ceci indique une trop grande quantité de carburant dans
la chambre de combustion et dans le carter de vilebrequin. Le moteur est « noyé ».
Arrêtez vos essais de démarrage et sortez l'excédent de carburant pour éviter l'endommagement du
démarreur rotorique et du moteur !
Procédez à cet effet comme suit :
• Tournez soigneusement le pointeau principal dans le sens des aiguilles d'une montre jusqu'à la butée.
• Dévissez la bougie de préchauffage et vérifiez son fonctionnement correct.
• Posez un chiffon sur le moteur et tirez et faites tourner le démarreur rotorique 5 à 6 fois. Le carburant est
évacué et s'évapore.
• Réinsérez la bougie.
• Desserrez maintenant la vis 7,5 tours contre le sens des aiguilles d'une montre.
• Répétez l'opération de démarrage.
Si le moteur ne démarre pas après 10 essais de démarrage, procédez à nouveau comme décrit ci-
dessus ou essayez de trouver la cause du problème à l'aide de la table de recherche de pannes !
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