Advertisement
R320103918 (2010.07) • DE+EN+FR+IT
8
Installing drive MKR/MLR
8.1 Notes
c
Caution!
The maximum torque and maximum
speed of the motor must not exceed
the limit values of the linear module!
Refer to the "Linear Modules" catalog.
8.2 Installing motor:
MKR 15-65 and MKR 35-165
with gear unit
The end block with integrated
f
gear unit is pre-assembled for motor
attachment. The push-on sleeve (1) is
supplied loose in the gear unit. The
push-on sleeve of the MKR 35-165 is of
two-piece design.
Only use motors with greater
f
concentricity tolerance "R" as per
DIN 42955 for motor attachment.
• Remove the packaging and adhesive
tape.
• Pull the push-on sleeve (1) out of the
gear unit (2).
• Clean the fl anges, motor shaft and
push-on sleeve.
Installing push-on sleeve
• Check the concentricity tolerances of
the motor shaft before installing and
note down the values.
• Slide the push-on sleeve (1) onto
the motor shaft as far as attachment
dimension B.
• Tighten the clamping bolts alternately
and evenly with increasing tightening
torque.
– Tightening torques
MKR 15-65:
9.5 Nm
MKR 35-165: 12 Nm
Checking concentricity of installed
push-on sleeve
Greater eccentricity results in
f
louder operating noise.
• Evenly distribute three needle
rollers (3) over the tooth fl anks of the
push-on sleeve and fi x in position with
a rubber band for example.
• Use a measuring instrument to
measure the concentricity on the
needle rollers.
– The measured value must not be
more than 0.01 mm poorer than the
measured value for the motor shaft
without push-on sleeve.
• If necessary, turn the push-on sleeve
to improve concentricity.
Instructions for Linear Modules MKK/MKR/MLR
8
Montage de
l'entraînement MKR/MLR
8.1 Remarques
c
Attention !
Le couple maximal et la vitesse de
rotation maximale du moteur ne
doivent pas dépasser les valeurs
limites du module linéaire ! Voir le
catalogue « modules linéaires ».
8.2 Montage du moteur :
MKR 15-65 et MKR 35-165
avec réducteur
La tête terminale à réducteur
f
intégré est prémontée pour le montage
du moteur. La douille d'embrochement (1)
est fournie non fi xée dans le réducteur.
La douille d'embrochement du MKR
35-165 se compose de deux parties.
Ne monter que des moteurs à
f
tolérance d'excentration supérieure « R »
selon DIN 42955.
• Retirer l'emballage et le ruban adhésif.
• Tirer la douille d'embrochement (1)
hors du réducteur (2).
• Nettoyer les brides, l'arbre du moteur
et la douille d'embrochement.
Montage de la douille
d'embrochement
• Contrôler les tolérances d'excentration
de l'arbre du moteur avant le montage
et noter les valeurs.
• Glisser la douille d'embrochement (1)
jusqu'à la cote B sur l'arbre du moteur.
• Serrer les vis de blocage en
alternance et de manière homogène
avec un couple de serrage croissant.
– Couples de serrage
MKR 15-65 :
9,5 Nm
MKR 35-16 5 : 12 Nm
Contrôle de l'excentration de la douille
d'embrochement montée
Les défauts d'excentration
f
importants entraînent une augmentation
du bruit de fonctionnement !
• Placer et fi xer trois rouleaux à
aiguilles (3) régulièrement répartis
sur les fl ancs de dents de la douille
d'embrochement, par exemple à l'aide
d'un ruban caoutchouc.
• Mesurer l'excentration sur les rouleaux
à aiguilles à l'aide d'un instrument de
mesure.
– Cette mesure ne doit pas être plus
mauvaise de plus de 0,01 mm que
celle de l'arbre du moteur.
• Si nécessaire, améliorer l'excentration
en tournant la douille d'embrochement.
Bosch Rexroth AG
8
Montaggio del motore:
MKR/MLR
8.1 Avvertenze
c
Attenzione!
La massima coppia e il massimo
numero di giri del motore non devono
superare i valori limite del Linearmo-
dulo! Vedi il catalogo "Linearmoduli".
8.2 Montaggio del motore:
MKR 15-65 e MKR 35-165 con
riduttore
La testata terminale con riduttore
f
integrato è preassemblata per il
montaggio del motore. La boccola
ad innesto (1) viene fornita acclusa al
riduttore. La boccola ad innesto del
modello MKR 35-165 è in due pezzi.
Per il montaggio sul motore, utilizzare
f
solo motori con maggiore tolleranza di con-
centricità "R" secondo la norma DIN 42955.
• Rimuovere l'imballaggio e il nastro
adesivo.
• Sfi lare la boccola ad innesto (1) dal
riduttore (2).
• Pulire le fl ange, l'albero del motore e
la boccola ad innesto.
Montaggio della boccola ad innesto
• Verifi care le tolleranze di concentricità
dell'albero del motore prima del
montaggio ed annotare i valori.
• Inserire la boccola ad innesto (1) fi no
alla quota di montaggio B sull'albero
del motore.
• Serrare le viti di serraggio alternati-
vamente ed uniformemente con una
coppia di serraggio crescente.
– Coppie di serraggio
MKR 15-65:
9,5 Nm
MKR 35-165: 12 Nm
Controllare la concentricità della
boccola ad innesto montata
Errori di concentricità determinano
f
un maggiore rumorosità di funzionamento!
• Posizionare tre rullini (3) con distribu-
zione uniforme sui fi anchi dei denti della
boccola ad innesto e bloccarli in posi-
zione, ad es. per mezzo di un elastico.
• Rilevare la concentricità con lo strumen-
to di misura in corrispondenza dei rullini.
– Questo valore di misura deve essere peg-
giore solo di 0,01 mm rispetto all'albero
del motore senza boccola ad innesto.
• Qualora necessario, migliorare le
caratteristiche di concentricità girando
la boccola ad innesto.
43
Advertisement
