Avvertenze Per La Diagnosi Delle Centraline; Avvertenze Sul Multimetro E Sull'oscilloscopio; Aggiorn. Firmware - Bosch KTS 5 Series Original Instructions Manual

3.6.2

Avvertenze per la diagnosi delle centraline

I moduli KTS vengono alimentati dall'alimentatore forni-
to in dotazione o tramite l'interfaccia OBD del veicolo.
!
Nelle fasi di verifica, durante le quali è necessario
avviare il motore, la tensione della batteria può
ridursi in modo tale che il veicolo non è più in grado
di alimentare il sistema. In questi casi può essere ne-
cessario fornire tensione ai moduli KTS con l'alimen-
tatore.
i
In alcuni veicoli, l'alimentazione di tensione tramite
l'interfaccia OBD può essere fornita solo con l'accen-
sione inserita.
Il collegamento all'interfaccia di diagnosi nel veicolo
avviene mediante
R
il cavo di diagnosi OBD (fig.3, pos. 3) o
R
il cavo di diagnosi OBD e in aggiunta mediante il
cavo di collegamento UNI (fig. 3, pos. 2) o
R
il cavo di diagnosi OBD e in aggiunta mediante un
cavo adattatore specifico del veicolo (accessorio
speciale).
!
Rispettare il senso di collegamento corretto del cavo
di diagnosi OBD con i moduli KTS. In caso di colle-
gamento errato, i piedini del connettore di collega-
mento possono piegarsi o rompersi. Utilizzare solo il
cavo di diagnosi OBD fornito in dotazione.
i
Ulteriori indicazioni in merito alla diagnosi delle cen-
traline sono reperibili nella Guida online del softwa-
re di diagnosi.
Robert Bosch GmbH
Descrizione del dispositivo | KTS 530 / 540 / 570 (KTS 5 Series) | 53
3.6.3
!
3.6.4
Dopo aver effettuato un aggiornamento di ESI[tronic]
2.0 all'avvio della diagnosi delle centraline di comando
il firmware del modulo KTS viene aggiornato automati-
camente.
Per aggiornare il firmware, alimentare il modulo KTS
con l'alimentatore fornito in dotazione e collegarlo al
PC/laptop tramite il cavo di collegamento USB. Non
scollegare il cavo USB durante l'aggiornamento del fir-
mware. L'aggiornamento del firmware può essere effet-
tuato anche mediante DDC (Diagnostic Device Configu-
ration) (vedere guida online della DDC).
!

Avvertenze sul multimetro e sull'oscilloscopio

Pericolo di alta tensione!
Nelle misurazioni effettuate senza cavo di
massa, le cariche possono generare tensioni
potenzialmente mortali.
¶
Se non è stato collegato alcun cavo di
diagnosi, prima di procedere con le misu-
razioni di U, R o I collegare la massa dei
moduli KTS (fig. 1, pos. 2) alla massa del
veicolo mediante il cavo di massa fornito in
dotazione.
¶
Collegare il cavo di massa il più vicino possi-
bile all'oggetto da sottoporre a misurazione.
¶
Utilizzare i moduli KTS solo sul veicolo, e
non per misurazioni di tensioni > 60 VDC,
30 VAC o 42 VACpeak. Non eseguire misura-
zioni di impianti di accensione.
¶
Utilizzare solo i cavi di misurazione con
protezione inclusi nella fornitura.
¶
Collegare sempre i cavi di misurazione
prima ai moduli KTS e successivamente al
veicolo.
¶
Non far passare i cavi di misurazione non
schermati vicino a forti fonti di disturbo,
come ad esempio il cavo dell'accensione.
Per evitare guasti al KTS 570, prima di richiamare
la voce di menu "Oscilloscopio" collegare l'ingresso
di misurazione CH1(–) alla massa del veicolo. Nella
voce di menu "Oscilloscopio" l'ingresso di misura-
zione CH1(–) e l'ingresso di misurazione Massa sono
collegati internamente (misurazione con collegamen-
to di massa, vedere cap. 7.4).

Aggiorn. firmware

L'aggiornamento del firmware di KTS 540 / 570 deve
essere eseguito sempre con il cavo di collegamento
USB (non tramite connessione Bluetooth).
it
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