Bosch KTS 5 Series Original Instructions Manual page 130

pl 130 | KTS 530 / 540 / 570 (KTS 5 Series) | Opis urządzenia
!
Przewodu UNI (rys. 3, poz. 2) używać tylko do po-
miarów napięć mniejszych niż 30 V.
3.6.2 Wskazówki dotyczące diagnostyki sterowni-
ków
Moduły KTS są zasilane napięciem z dostarczonego z
nimi zasilacza albo złącza OBD pojazdu.
!
Podczas czynności kontrolnych wymagających uru-
chomienia silnika napięcie akumulatora może spaść
na tyle, że zasilanie z pojazdu nie będzie działać. W
takich przypadkach może być konieczne zasilanie
modułów KTS przez zasilacz.
i
W niektórych pojazdach zasilanie przez złącze OBD
działa dopiero po włączeniu zapłonu.
Połączenie ze złączem diagnostycznym w pojeździe
zapewnia
R
przewód diagnostyczny OBD (rys.3, poz. 3) albo
R
przewód diagnostyczny OBD i dodatkowo przewód
UNI (rys. 3, poz. 2) albo
R
przewód diagnostyczny OBD i dodatkowo właściwy
dla pojazdu przewód przejściowy (akcesoria dodat-
kowe).
!
Uważać, by przewód diagnostyczny OBD był podłą-
czony do modułu KTS w prawidłowym położeniu.
Nieprawidłowe podłączenie może spowodować
wygięcie lub wyłamanie styków wtyczki. Stosować
tylko wchodzący w zakres dostawy przewód diagno-
styczny OBD.
i
Wskazówki dotyczące diagnostyki sterowników
znajdują się w pomocy podręcznej oprogramowania
diagnostycznego.
|
1 689 979 987 2015-09-22
3.6.3 Przestrzegać wskazówek dotyczących multi-
metru i oscyloskopu
Zagrożenie wysokim napięciem!
Przy pomiarach bez przewodu masowego
naładowanie elementów może spowodować
wystąpienie groźnego dla życia napięcia.
¶
Jeżeli nie jest podłączony przewód diagno-
styczny, to przed pomiarem U, R lub I należy
połączyć moduł KTS (rys.1, poz. 2) z masą
pojazdu przy użyciu dostarczonego przewo-
du masowego!
¶
Przewód masy należy podłączyć jak najbliżej
obiektu pomiaru.
¶
Moduły KTS stosować tylko w pojazdach
i nie stosować ich do pomiarów napięć >
60 VDC, 30 VAC albo 42 VACpeak. Nie doko-
nywać pomiarów układów zapłonowych.
¶
Używać tylko znajdujących się w zestawie
przewodów masy z zabezpieczeniem prze-
ciwdotykowym.
¶
Przewody masowe zawsze podłączać naj-
pierw do modułów KTS, a potem do pojaz-
du.
¶
Nie układać nieekranowanych przewodów
pomiarowych w pobliżu silnych źródeł za-
kłóceń, np. przewodów zapłonowych.
!
Aby zapobiec awarii urządzenia KTS 570, przed
otwarciem menu "Oscyloskop" należy połączyć
wejście pomiarowe CH1(–) z masą pojazdu. W menu
"Oscyloskop" system łączy wejście pomiarowe
CH1(–) i wejście masy (pomiar masowy, patrz rozdz.
7.4).
3.6.4 Aktualizacja oprogramowania sprzętowego
Po aktualizacji oprogramowania ESI[tronic] 2.0 przy
rozpoczynaniu diagnostyki sterowników oprogramowa-
nie sprzętowe modułu KTS jest automatycznie aktuali-
zowane.
W celu aktualizacji oprogramowania sprzętowego pod-
łączyć moduł KTS do załączonego zasilacza i do kom-
putera/laptopa przewodem USB. Podczas aktualizacji
oprogramowania sprzętowego nie wolno przerywać
połączenia USB. Aktualizację oprogramowania sprzę-
towego można też przeprowadzić przy użyciu funkcji
DDC (Diagnostic Device Configuration) (patrz pomoc
podręczna DDC).
!
W przypadku urządzenia KTS 540 / 570 aktualizacja
oprogramowania sprzętowego musi być przepro-
wadzana przez przewód USB (nie przez połączenie
Bluetooth).
Robert Bosch GmbH