Manutenzione Del Filtro Dell'aria - Briggs & Stratton 11000B Operator's Manual

6. Avviare e far girare il motore. Mentre il motore si riscalda, controllare che non ci siano
perdite d'olio.
7. Arrestare il motore e controllare il livello di olio. Il livello dell'olio corretto è nella parte
superiore dell'indicatore di pieno (B, Figura 20) sull' astina.
Rifornimento di olio
• Accertarsi che il motore sia a livello.
• Eliminare tutti i detriti dalla zona di riempimento dell'olio.
Vedere la sezione Specifiche per la capacità olio.
•
1. Togliere l'astina (A, Figura 20) e pulirla con un panno pulito.
2. Rabboccare lentamente l'olio nel motore (C, Figura 20). Non riempire troppo. Dopo
aver aggiunto l'olio, attendere un minuto e controllarne il livello.
3. Installare e serrare l'astina (A, Figura 20).
4. Estrarre l'asta di livello e controllare il livello dell'olio. Il livello dell'olio corretto è nella
parte superiore dell'indicatore di pieno (B, Figura 20) sull'astina.
5. Reinstallare e serrare l'astina di livello (A, Figura 20).
6. Collegare il filo della candela (D, Figura 16) alla candela (E).

Manutenzione del filtro dell'aria

Vedere Figura: 21, 22
AVVERTENZA
Il carburante e i suoi vapori sono estremamente infiammabili ed esplosivi.
Incendi ed esplosioni possono provocare gravi ustioni o morte.
• Mai avviare né far funzionare il motore con il gruppo di filtraggio dell'aria (se presente)
o il filtro dell'aria (se presente) rimosso.
NOTA Non usare aria pressurizzata né solventi per pulire il filtro. L'aria compressa
può danneggiare il filtro, mentre i solventi possono corroderlo.
Vedere la sezione Programma di manutenzione per i requisiti di assistenza.
Diversi modelli usano un filtro in schiuma o in carta. Alcuni modelli sono anche dotati di
un prefiltro che può essere lavato e riutilizzato. Confrontare le illustrazioni in questo manuale
con il tipo installato sul motore ed eseguire la manutenzione come segue.
Filtro aria in schiuma
1. Aprire i fissanti (A, Figura 21).
2. Rimuovere il coperchio (B, Figura 21).
3. Per impedire che cadano dei detriti nel carburatore, rimuovere attentamente il gruppo
filtro dell'aria (C, Figura 21) dalla base del filtro.
4. Rimuovere l'elemento in schiuma (C, Figura 21) se previsto, con detergente liquido
e acqua. Comprimere l'elemento in schiuma in un panno pulito fino ad asciugarlo.
5. Rimuovere l'elemento in schiuma (C, Figura 21) con olio motore pulito. Per rimuovere
l'olio motore in eccesso, comprimere l'elemento in schiuma in un panno pulito.
6. Installare l'elemento in schiuma (C, Figura 21) all'interno della base del filtro dell'aria.
7. Installare il coperchio (B, Figura 21) e fissare con i fissanti (A).
Filtro aria in carta
1. Allentare i fissanti (A, Figura 22).
2. Rimuovere il coperchio (B, Figura 22).
3. Per impedire che cadano dei detriti nel carburatore, rimuovere attentamente il prefiltro
(D, Figura 22) e il filtro (C) dalla base del filtro dell'aria.
4. Rimuovere il pre-filtro (D, Figura 22), se previsto, dal filtro (C).
5. Per togliere i detriti, battere delicatamente il filtro (C, Figura 22) su una superficie
dura. Se il filtro è troppo sporco, sostituirlo con uno nuovo.
6. Lavare il pre-filtro (D, Figura 22), se previsto, con detergente liquido e acqua. Farlo
asciugare completamente. Non oliare il pre-filtro.
7. Montare il pre-filtro asciutto (D, Figura 22), se previsto, dal filtro (C).
8. Installare il filtro (C, Figura 22) e il prefiltro (D), se previsto, all'interno della base del
filtro dell'aria. Accertarsi che il filtro sia inserito saldamente nella base.
9. Installare il coperchio (B, Figura 22) e fissare con i fissanti (A). Assicurarsi che i
fissanti siano stretti.
88
Manutenzione dell'impianto carburante
Vedere Figura: 23
AVVERTENZA
Il carburante e i suoi vapori sono estremamente infiammabili ed esplosivi.
Incendi ed esplosioni possono provocare gravi ustioni o morte.
• Tenere il carburante lontano da scintille, fiamme libere, fiamme pilota, calore e altre
fonti di ignizione.
• Controllare spesso linee del carburante, serbatoio, tappo e accessori per eventuali
lesioni o perdite. Sostituire se necessario.
• Prima di pulire o sostituire il filtro del carburante, scaricare il serbatoio o chiudere la
valvola di intercettazione del carburante.
• Se il carburante si versa, attendere che sia evaporato prima di avviare il motore.
• I ricambi devono essere uguali e installati nella stessa posizione dei componenti
originali.
Filtro del carburante, se previsto
1. Prima di pulire o sostituire il filtro del carburante,(A, Figura 23), scaricare il serbatoio
o chiudere la valvola di intercettazione del carburante. In caso contrario, il carburante
potrebbe fuoriuscire e causare incendi o esplosioni.
2. Utilizzare delle pinze per stringere le alette (B, Figura 23) sulle fascette (C), quindi
far scorrere le fascette lontano dal filtro del carburante (A). Ruotare e sfilare i tubi
del carburante (D) dal filtro del carburante.
3. Controllare che il sistema di alimentazione (D, Figura 23) non presenti crepe o perdite.
Sostituire se necessario.
4. Sostituire il filtro del carburante (A, Figura 23) con un filtro di ricambio originale.
5. Fissare i tubi del carburante (D, Figura 23) con le fascette (C) come illustrato.
Smontaggio del sistema di raffreddamento
AVVERTENZA
I motori accesi generano calore Alcune parti del motore, specialmente la marmitta,
diventano estremamente calde.
In caso di contatto sussiste il rischio di gravi ustioni.
I detriti infiammabili, ad esempio foglie, erba, paglia, ecc. possono incendiarsi.
• Prima di toccare, lasciare che marmitta, cilindro del motore e alette si raffreddino.
• Rimuovere i detriti accumulati dalla zona di marmitta e cilindro.
NOTA
Non utilizzare acqua per pulire il motore L'acqua potrebbe contaminare il
sistema di carburante Utilizzare un pennello o un panno asciutto per pulire il motore.
Questo motore è raffreddato ad aria. La presenza o detriti può restringere il flusso dell'aria
e causare il surriscaldamento del motore, e ridurre le prestazioni e la durata del motore.
1. Utilizzando una spazzola o un panno asciutto, rimuovere i detriti dalla griglia di
aspirazione dell'aria.
2. Tenere sempre puliti la tiranteria, le molle ed i comandi
3. Tenere pulita anche l'area vicino alla marmitta da materiali infiammabili
4. Accertarsi che le alette del radiatore dell'olio siano prive di sporcizia e detriti.
Nel tempo, è possibile che si accumulino dei detriti nelle alette di raffreddamento del cilindro
e causano il surriscaldamento del motore Questi detriti possono essere osservati senza
smontare parzialmente il motore Per l'ispezione e la pulizia del sistema di raffreddamento
ad aria, contattare un Centro di assistenza autorizzato Briggs & Stratton conformemente
alle raccomandazioni della Tabella di manutenzione.
Smaltimento del pacco batteria agli ioni di
litio
AVVERTENZA
Le sostanze chimiche contenute nelle batterie sono tossiche e corrosive.
Un incendio oppure un'esplosione possono provocare gravi ustioni o morte.
Scossa elettrica
BRIGGSandSTRATTON.com