Cambio Dell'olio Motore; Manutenzione Del Filtro Dell'aria - Briggs & Stratton Vanguard 10V000 Operator's Manual

Cambio dell'olio motore

Vedere Figura: 18, 19, 20
L'olio esausto è un rifiuto pericoloso e deve essere smaltito correttamente. Non smaltire
con i rifiuti domestici. Rivolgersi alle autorità locali, al centro assistenza o al rivenditore
per lo smaltimento/riciclo nelle apposite strutture.
Rimozione dell'olio
1. Con il motore spento ma ancora caldo, scollegare il filo della candela (D, Figura
18) e tenerlo lontano dalla candela stessa (E).
2. Togliere l'astina (A, Figura 19).
3. Il motore ha due tappi di scarico dell'olio. Rimuovere un tappo di scarico dell'olio
(F, H, Figura 20). Spurgare l'olio in un contenitore approvato.
4. Dopo aver effettuato lo spurgo dell'olio, rimontare e serrare il tappo (F, H, Figura
20).
Rifornimento di olio
• Accertarsi che il motore sia a livello.
• Eliminare tutti i detriti dalla zona di riempimento dell'olio.
• Vedere la sezione Specifiche per la capacità olio.
1. Togliere l'astina (A, Figura 19) e pulirla con un panno pulito.
2. Il motore ha varie imboccature per il riempimento d'olio. Rabboccare lentamente
l'olio all'interno di un'imboccatura nel motore (C, G, Figura 20). Non riempire
troppo. Dopo aver aggiunto l'olio, attendere un minuto e controllarne il livello.
3. Installare l'astina (A, Figura 19).
4. Estrarre l'astina di livello e controllare il livello dell'olio. Il livello dell'olio corretto è
nella parte superiore dell'indicatore di pieno (B, Figura 19) sull' astina.
5. Installare l'astina (A, Figura 19).
6. Collegare il filo della candela (D, Figura 18) alla candela (E).
Cambio dell'olio nell'unità riduttore
Unità riduttore con rapporto 6:1
Vedere Figura: 21
Se il motore è dotato di un'unità riduttore con rapporto 6:1, procedere come segue per la
manutenzione:
1. Rimuovere il tappo di rabbocco dell'olio (A, Figura 21) e il tappo di livello dell'olio
(B).
2. Rimuovere il tappo di scarico dell'olio (C, Figura 21) e scaricare l'olio in un
recipiente adeguato.
3. Installare e serrare il tappo di scarico dell'olio (C, Figura 21).
4. Per rabboccare, versare lentamente il lubrificante per ingranaggi (vedere la
sezione Specifiche) nel foro di rabbocco dell'olio (D, Figura 21). Continuare a
versare finché l'olio non tracima dal foro di livello dell'olio (E).
5. Installare e serrare il tappo di livello dell'olio (B, Figura 21).
6. Installare e serrare il tappo di rabbocco dell'olio (A, Figura 21).
Nota: Il tappo di rabbocco dell'olio (A, Figura 21) ha un forellino di sfiato (F), per cui tale
tappo va sempre messo sull'orifizio superiore come illustrato.
Unità riduttore a catena con rapporto 2:1
Vedere Figura: 22
Se il motore è dotato di un'unità riduttore a catena con rapporto 2:1 (G, Figura 22),
non è necessario effettuare il cambio dell'olio. L'olio nel motore lubrifica anche l'unità
riduttore a catena.
Unità riduttore con frizione con rapporto 2:1
Vedere Figura: 23
Se il motore è dotato di un'unità riduttore con frizione con rapporto 2:1, procedere come
segue per la manutenzione:
1. Togliere l'astina (A, Figura 23).
2. Rimuovere il tappo di scarico dell'olio (B, Figura 23) e scaricare l'olio in un
recipiente adeguato.
3. Installare e serrare il tappo di scarico dell'olio (B, Figura 23).
4. Per rabboccare, versare lentamente l'olio (vedere la sezione Specifiche) nel foro
di rabbocco dell'olio (C, Figura 23).
5. Inserire e serrare l'astina (A, Figura 23).
6. Rimuovere l'astina (A, Figura 23) e controllare il livello dell'olio. Il livello dell'olio
corretto è nella parte superiore dell'indicatore di pieno (D) sull'astina.
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7. Inserire e serrare l'astina (A, Figura 23).

Manutenzione del filtro dell'aria

Vedere Figura: 24
AVVERTENZA
Il carburante e i suoi vapori sono estremamente infiammabili ed esplosivi.
Incendi ed esplosioni possono provocare gravi ustioni o morte.
• Mai avviare né mettere in funzione il motore se il gruppo di filtraggio dell'aria (se
presente) o il filtro aria (se presente) è stato rimosso.
NOTA Non usare aria compressa né solventi per pulire il filtro. L'aria compressa
può danneggiare il filtro, mentre i solventi possono corroderlo.
Vedere la sezione Programma di manutenzione per i requisiti di assistenza.
Filtro aria in carta
1. Allentare il/i dispositivo/i di fissaggio (C, Figura 24).
2. Rimuovere il coperchio (A, Figura 24).
3. Rimuovere il filtro (B, Figura 24).
4. Per togliere i detriti, battere delicatamente il filtro (B, Figura 24) su una superficie
dura. Se il filtro è troppo sporco, sostituirlo con uno nuovo.
5. Installare il filtro (B, Figura 24) .
6. Installare il coperchio (A, Figura 24) e assicurarlo con gli appositi dispositivi di
fissaggio (C). Assicurarsi che le coppie di serraggio siano corrette.
Manutenzione dell'impianto carburante
Vedere Figura: 25
AVVERTENZA
Il carburante e i suoi vapori sono estremamente infiammabili ed esplosivi.
Incendi ed esplosioni possono provocare gravi ustioni o morte.
• Tenere il carburante lontano da scintille, fiamme libere, fiamme pilota, calore e
altre fonti di ignizione.
• Controllare spesso linee del carburante, serbatoio, tappo e accessori per eventuali
crepe o perdite. Sostituire se necessario.
• Prima di pulire o sostituire il filtro del carburante, scaricare il serbatoio o chiudere
la valvola di intercettazione del carburante.
• Se il carburante si versa, attendere che sia evaporato prima di avviare il motore.
• I ricambi devono essere uguali e installati nella stessa posizione dei componenti
originali.
Filtro del carburante, se presente
1. Togliere il tappo del carburante (A, Figura 25).
2. Togliere il filtro del carburante (B, Figura 25).
3. Se il filtro del carburante è sporco, pulirlo o sostituirlo. Se si sostituisce il filtro del
carburante, assicurarsi di usare un ricambio originale.
Smontaggio del sistema di
raffreddamento
AVVERTENZA
I motori accesi generano calore Alcune parti del motore, specialmente la
marmitta, diventano estremamente calde.
In caso di contatto sussiste il rischio di gravi ustioni.
I detriti infiammabili, ad esempio foglie, erba, paglia, ecc. possono incendiarsi.
• Prima di toccare, lasciare che marmitta, cilindro del motore e alette si raffreddino.
• Rimuovere i detriti accumulati dalla zona di marmitta e cilindro.
NOTA Non utilizzare acqua per pulire il motore L'acqua potrebbe contaminare il
sistema di carburante Utilizzare un pennello o un panno asciutto per pulire il motore.
Questo motore è raffreddato ad aria. La presenza o detriti può restringere il flusso
dell'aria e causare il surriscaldamento del motore, e ridurre le prestazioni e la durata del
motore.
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