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GE VAT300 Series Quick Manual page 163

Power protection

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  • ENGLISH, page 3
5-2 Parametri blocco A
No.
Parametro
A00 – Riferimento di frequenza
Riferimento frequenza
0
locale
1 Frequenza di Jog
A01 – Tempo di accelerazione/decelerazione
Tempo di
0
accelerazione – 1
Tempo di
1
decelerazione – 1
A02 – Boost di coppia
Selezione manuale
0
boost di coppia
Selezione automatica
1
boost di coppia
Settaggio boost manuale
2
di coppia
Impostazione coppia di
3
riduzione quadratica
Guadagno
4
compensazione
caduda R1
Guadagno
5
compensazione
scorrimento
Guadagno boost
6
massimo di coppia
A03 – Frenatura DC
0 Tensione frenatura DC
1 Tempo frenatura DC
2 Corrente frenatura DC
Predef.
Min.
Max.
(Unità)
10.00
0.10
(Hz)
Freq.Max
5.00
0.10
(Hz)
10.0
0.1
6000.0
(s)
20.0
0.1
6000.0
(s)
1.
2.
2.
1.
2.
1.
Ta g lia
0.00
20.00
inverter
(%)
0.00
0.00
25.00
(%)
100.0
0.0
100.0
(%)
0.00
0.00
20.00
(%)
0.00
0.00
50.00
(%)
Ta g lia
0.01
20.00
inverter
(%)
2.0
0.0
20.0
(s)
50.
0.
150.
(%)
IT-28
Funzione
Frequenza impostata da pannello operatore
Riferimento frequenza per il Jog.
L'unità di questi valori può essere scalata o
x0.1 o x10 a seconda del valore di B10-5.
Tempo per il passaggio della frequenza da 0
al suo valore max e viceversa.
1: Disabilita = 2: Abilita
1: Disabilita = 2: Abilita
Imposta la tensione di avvio a 0Hz.
Tale valore è calcolato automaticamente
dalla taratura automatica.
Imposta la tensione ridotta alla frequenza
nominale diviso 2.
Imposta quanto compensare la caduta di
tensione causata dalla misurazione di R1
con la taratura automatica.
Scorrimento nominale del motore.
Tale valore è calcolato automaticamente
dalla taratura automatica.
Imposta il valore di boost per ottenere la
massima coppia. Tale valore è calcolato
automaticamente dalla taratura automatica.
Tale valore è calcolato automaticamente
dalla
taratura
automatica.
impostato manualmente,
tensione di uscita e cambiare il settaggio in
incrementi pari all'1% o meno.
Imposta il tempo in cui è attiva la frenatura
DC.
Parametro non calcolato dalla taratura
automatica e usato in luogo della tensione
di frenatura DC nella modalità vettoriale e
PM.
Cambio possibile
durante il
funzionamento
Quando
monitorare
la

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