Hangar 9 Cub Crafters XCub 60cc Instruction Manual page 86

186. Fixez le module d'allumage au pare-feu à l'aide de vis à
tôle M3 x 12 ou 4-40 x 1/2 po. Assurez-vous de positionner
le module de sorte qu'il n'interfère pas avec le moteur ou
l'installation du capot.
Installation d'un moteur différent du Evolution
Les mesures du pare-feu à la rondelle d'entraînement doivent
mesurer 191 mm (7 1 / po). Effectuez les ajustements nécessaires
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pour atteindre ces mesures.
 Le modèle échantillon nécessitait 454 g (1 lb) de lest dans
le nez pour équilibrer le moteur Evolution 62 cc. D'autres choix
du moteur peuvent varier la quantité de poids équilibré requise.
187. Vissez une extrémité à bille à huit tours sur la barre de liaison
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de l'accélération de 225 mm (8 / po).
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188. Faites glisser une bague de retenue en silicone sur la manille,
puis fi letez la manille sur la barre de liaison.
189. Montez le servo de l'accélération dans le fuselage, la sortie
du servo dirigée vers l'avant du fuselage. Assurez-vous de
préparer les trous du servo et de montage, comme indiqué
précédemment.
FR
®
62GX :
190. Glissez la barre de liaison en place. Fixez l'extrémité à bille au
bras du carburateur à l'aide d'une vis d'assemblage creuse
M3 x 10, d'un contre-écrou M3 et d'une rondelle M3. Utilisez
une clé à six pans de 2,5 mm et une pince pour serrer le
matériel.
 Il peut être nécessaire d'agrandir le trou dans le bras
du carburateur en utilisant une mèche de 3 mm (1/8 po).
Faites attention lorsque vous percez le bras du carburateur.
191. Fixez la manille au bras du servo de l'accélération en
suivant les instructions fournies avec le moteur. Vérifi ez
le fonctionnement de l'accélération à l'aide du système
radio. Faites les ajustements nécessaires de sorte que le
carburateur s'ouvre et se ferme entièrement sans plier le
servo.
192. Placez le récepteur et les batteries d'allumage dans le
fuselage aussi éloignés que possible. Assurez-vous de fi xer
les batteries et de les protéger avec de la mousse pour
qu'elles ne bougent pas pendant le vol.
193. Retirez l'entoilage depuis le côté fuselage en utilisant un
couteau et une lame nº 11. Installez le commutateur à l'aide
du matériel fourni avec le commutateur.
 Vous pouvez également installer la radio et le commutateur
d'allumage sur le sol du cockpit. Certaines réglementations
d'évènements peuvent nécessiter de placer les commutateurs
de manière à être accessibles en cas d'urgence.
Tringlerie d'étrangleur facultatif
Vissez une extrémité à bille sur un morceau de barre fi letée. Fixez
l'extrémité à bille au levier d'étrangleur du carburateur.
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