Techninė Priežiūra - GGP ITALY SPA MC 534 TR Operator's Manual

LT
– atveju kai žolė yra labai aukšta, yra gerai atlikti
pirmą pjovimą maksimaliu galimu įrenginio
aukščiu, sekant antru pjovimu dviejų trijų dienų
atstumu.
TECHNINĖ PRIEŽIŪRA
SVARBU – Kad laikui bėgant nebūtų pakenkta
saugumo lygiams ir mašinos atliekamoms
operacijoms, būtina nuolatinė ir kruopšti
priežiūra.
Pr ieš atliekant bet kokius mašinos valymo,
priežiūros ar nustatymo veiksmus, užsimauti
patvarias darbines pirštines.
Jeigu reiktų prieiti prie apatinės dalies, mašiną
lenkti tik iš šono, nurodyto variklio knygelėje,
laikantis atitinkamų instrukcijų.
VALYMAS
Po kiekvieno pjovimo mašiną kruopščiai nuplauti
vandeniu; pašalinti
susikaupusius žolės likučius ir dumblą, nes jiems
išdžiūvus kitą kartą gali būti sunku paleisti mašiną.
Laikui bėgant dėl nupjautos žolės abrazyvinio
poveikio važiuoklės vidinės dalies lakas gali
atsilupti; tokiu atveju laką laiku perdažyti
antikoroziniais dažais, kad nesusidarytų rūdys ir
dėl to nesurūdytų metalas.
Nuimkite transmisijos gaubtą atsukę varžtus S
(pav. 10) ir nuvalykite plotą apie transmisiją (*) bei
pavaros diržus (*) šepečiu ar suspaustu oru vieną
ar du kartus per metus.
Vieną kar tą per sezoną iš vidaus nuvalykite
pavaros ratukus (*). Nuimkite abu ratukus.
Išvalykite krumpliaratį ir rato krumplinį žiedą nuo
žolės ir purvo šepečiu ar suspaustu oru (pav. 11).
AKUMULIATORIUS (*)
Įprasto naudojimo metu per sezoną akumuliatorių
krauna variklis. Jei variklio negalima užvesti
uždegimo raktu, gali būti, kad išsikrovė
akumuliatorius.
Prijunkite akumuliatoriaus įkroviklį (pridedamas)
prie akumuliatoriaus, tada prijunkite įkroviklį prie
kištukinio lizdo ir kraukite 24 val. (pav. 14).
Akumuliatoriaus įkroviklio nejunkite tiesiai prie
variklio gnybto. Neįmanoma užvesti variklio
prijungus įkroviklį kaip srovės šaltinį, o įkroviklį
galima sugadinti.
LIETUVIŠKAI
važiuoklės viduje
LAIKYMAS ŽIEMĄ
Išimkite akumuliatorių ir laikykite ji visiškai įkrautą
(žr. aukščiau) sausoje, vėsioje vietoje (nuo 0°C iki
+15°C). Akumuliatoriui reikia atlikti techninę
priežiūrą – nors kartą per žiemą įkrauti.
Prieš pradedant sezoną akumuliatorių vėl reikia
krauti 24 val.
SANKABOS KABELIO REGULIAVIMAS (*)
I. Tipas
Jei pavara neįsijungia, kai sankabos kilpa
prispausta prie rankenos arba vejapjovė veikia
sunkiai ar lėtai, gali būti, kad transmisijoje
prasisuka sankaba. Galite viską sutvarkyti šitaip
sureguliuodami sankabos kabelį (kai variklis
išjungtas)
1. Kai sankabos kilpa atleista, turi būti įmanoma
stumti vejapjovę atgal be jokio pasipriešinimo.
Jei stumti neįmanoma, įsukite atvamzdi T kol
galėsite pastumti vejapjovę (pav. 15).
2. Kai sankabos kilpa yra įspausta apie 2 cm (1
padėtis), stumiant vejapjovę turėtumėte jausti
šiokį tokį pasipriešinimą. Kai sankabos kilpa yra
visiškai įspausta (2 padėtis) vejapjovės
nepajudinsite iš vietos. Atsukite atvamzdį T kol
pasieksite tą padėti.
II.Tipas
Patikrinti frikcinės sankabos veikimą (16 pav.):
1. Išjungus pavarą, vejapjovę stumdyti pirmyn ir
atgal.
2. Frikcinės sankabos svirtį nustatyti į padėtį
ir stumdyti vejapjovę tol, kol pradės suktis
priekiniai ratai.
3. Šioje padėtyje spyr uoklė W turėtų būti
įsitempusi 6 mm, palyginti su padėtimi be
krūvio, kad būtų užtikrinta pakankama pavaros
blokavimo jėga.
4. Jeigu spyruoklė įsitempusi nepakankamai,
reikia pareguliuoti laido įmovą I ties strypu.
5. Pir miausia atsukti kontrver žlę S, tada
sureguliuoti įmovą I.
6. Frikcinės sankabos svirtį nustatyti į padėtį
ir vejapjovę stumdant pirmyn ir atgal patikrinti,
ar pavara išjungta.
AMORTIZATORIUS
Du kartus per sezoną patikrinkite amortizatorių ir
izoliuojančias movas (18 pav.).
Pakeiskite jas, jei jos buvo sugadintos ar
susidėvėjo.
83
LT
,