GGP ITALY SPA MC 534 TR Operator's Manual page 83

LV
– ja zāle ir īpaši augsta, vispirms iesakām nopļaut
to, uzstādot asmeni visaugstākajā stāvoklī, un
pēc divām vai trim dienām atkārtoti nopļaut
zālienu.
APKOPE
SVARĪGI – Regulāra un r ūpīga tehniskā
apkalpošana ir nepieciešama drošības līmeņa
un mašīnas sākotnējo rādītāju saglabāšanai.
Tīrīšanas, tehniskās apkalpošanas vai regulēšanas
laikā izmantojiet izturīgus darba cimdus.
Gadījumā kad ir jāpiekļūst pie mašīnas apakšējas
daļas, mašīna ir jānoliec vienīgi uz to pusi, kura ir
norādīta dzinēja rokasgrāmatā, turklāt ir jāseko
attiecīgajiem norādījumiem.
TĪRĪŠANA
Uzmanīgi mazgājiet mašīnu ar ūdeni pēc katras
pļaušanas operācijas; iztīriet zāles atliekas un
netīrumus, kuri ir savākušies šasijas iekšpusē, lai
izvairītos no problēmām, saistītām ar mašīnas
iedarbināšanu, kuras var rasties, ja šie netīrumi
iežūs.
Šasijas iekšpuses krāsojums ar laiku var pazust
nopļautas zāles abrazīvas iedarbības dēļ; šajā
gadījumā nekavējoties nokrāsojiet to ar
pretkorozijas krāsu, lai novērstu rūsas veidošanos,
kas var novest pie metāla korozijas.
Reizi vai divas reizes gada izskrūvē skrūves S (10.
zīm.), noņem transmisijas apvalku un ar suku vai
saspiestu gaisu iztīra transmisijas (*) un piedziņas
siksnas (*).
Dzenošie riteņi (*) jātīra no iekšpuses reizi sezona.
Noņem abus riteņus. Iztīra zāli un netīrumus no
vedzobrata un riteņa aploces sazobes ar suku vai
ar saspiestu gaisu (11. zīm.).
AKUMULATORS (*)
Nor mālas lietošanas režīmā sezonas laikā
akumulators uzlādējas no motora. Ja motoru nevar
iedarbināt ar aizdedzes atslēgu, akumulators var
būt tukšs.
Akumulatoru savieno akumulatora lādētāju (ir
komplektā), tad lādētāju savieno ar sienas rozeti
un lādē 24 stundas (14. zīm.).
Akumulatora lādētāju nedrīkst pievienot tieši pie
motora spailes. Iedarbināt motoru, izmantojot
akumulatora lādētāju kā strāvas avotu, nav
iespējams, un lādētāju tā var sabojāt.
LATVISKI
GLABĀŠANA ZIEMĀ
Akumulatoru izņem un glabā pilnībā uzlādētu (sk.
iepriekš) sausā vēsā vietā (no 0°C līdz +15°C ).
Ziemas glabāšanas perioda laikā akumulators
vismaz vienu reizi jāuzlādē.
Pirms sezonas uzsākšanas akumulators vēlreiz
jāuzlādē vismaz 24 stundas .
SAJŪGA TROSES KABEĻA (*) REGULĒŠANA
I. Tips
Ja pēc sajūga sviras nospiešanas roktura virziena
piedziņa neieslēdzās vai ari ja zāliena pļaujama
mašīna darbojas smagnēji vai lēni, iespējamais
iemesls var but sajūga slīdēšana transmisijā. Lai to
novērstu, sajūga troses kabeli norēgulē šādi (ar
izslēgtu motoru)
1. Kad sajūga svira ir atlaista, pļaujamo mašīnu
jāvar stumt atpakaļ bez jebkādas pretestības.
Ja tā nenotiek, pievelciet trosi ar nipeli, T līdz
pļaujamo mašīnu var stumt (15. zīm.).
2. Ja sajūga svira ir piespiesta apmēram 2 cm (1.
stāvoklis), stumjot zāliena pļaujamo mašīnu, ir
zināma pretestība. Ja sajūga svira nospiesta
pilnībā (2. stāvoklis), pļaujamo mašīnu stumt
nav iespējams. Atlaidiet trosi, griežot nipeli, T
līdz šāds stāvoklis ir panākts.
II. Tips
Pārbaudīt sajūga pareizu funkcionēšanu (16.zīm):
1. Izslēdzot transmisiju, paritināt zāles pļāvēju uz
priekšu un atpakaļ.
2. Noregulēt sajūga vadību stāvoklī
virzīt zāles pļāvēju uz priekšu, kamēr priekšējie
riteņi vairs netiks darbināti.
3. Šajā stāvoklī atsperei W jābūt izvirzītai par 6 mm
salīdzinājumā ar šīs atsperes novietojumu bez
slodzes, kas garantē pietiekamu transmisijas
bloķēšanas spēku/ jaudu.
4. Ja atspere nav pietiekami izvir zījusies,
jānoregulē vada I stiprinājums saskaņā ar sijas
izvietojumu.
5. Vispir ms jāatslābina pretuzgr iezni S un
jānoregulē stiprinājumu I.
6. Sajūga vadību jānovieto stāvoklī
jāpārliecinās, ka transmisija ir atslēgta, paritinot
zāles pļāvēju uz priekšu un atpakaļ.
AMORTIZATORS
Priekšējais amortizators P (18. zīm.) uzņem lielāku
slodzi.
Pārbaudiet amortizatoru divas reizes sezonā. Ja
amortizators izskatās bojāts vai nodilis, tas ir
jānomaina.
77
LV
, un sākt
, un