Air In The Brake System; Brake Pad Wear - Derbi GP1 125 E3 Manual

sono munite di un sistema per allerta-
re del loro logoramento eccessivo:
quando arriva il momento fanno stri-
dere il freno. In entrambi i casi, rivol-
gersi ad un SERVIZIO UFFICIALE
DERBI.
Aria nell'impianto freno:
Se la corsa della leva del freno diven-
ta eccessiva oppure spugnosa, si deve
realizzare lo spurgo dell'aria del sistema
freni.
Spurgo dell'aria.
Montare un tubo di plastica trasparen-
te nel becco di spurgo, onde evitare che
il liquido residuale sporchi l'impianto
freno. Tirare la leva al massimo, allenta-
re lo spurgo, serrarlo ed rilasciare la
leva del freno. Così di seguito fino ad
eliminare l'aria esistente nell'impianto
freno. Dopo aver eliminato l'aria, riempi-
re il serbatoio con liquido idraulico
DOT 4.
Disco del freno
La superficie del disco deve essere
esente d'olio. Per pulirlo usare alcool e
uno straccio morbido.
Manutenzione freni a disco • Maintenance of the disc brake
1. Brake not operating correctly.
2. Brake pad wear. The pads have a
system which gives warning of exces-
sive wear by squealing when the pads
need to be changed. In both cases it
is necessary to entrust the work to the
OFFICIAL DERBI SERVICE AGENT.

Air in the brake system:

If the brake lever has excessive travel,
or if the lever feels too soft and spongy,
there is air in the system and it should be
bled out.
Bleeding air from the brake system:
Fit a transparent plastic tube over the
bleed nipple, so as to avoid residual
brake fluid from dirtying the brake system.
Squeeze the brake lever fully home, loo-
sen the bleed nipple and tighten again,
and then release the brake lever. Carry
out these steps repeatedly until such time
as the air has been completely eliminated
from the system. Once the air has been
eliminated, refill the brake fluid reservoir
with DOT 4.
Brake disc:
The brake disc must be free of oil.
Clean it with alcohol and a soft cloth.
Wartung der Scheibenbremse
folgende Ursachen haben:
1. Die Bremse funktioniert nicht richtig.
2. Abnutzung der Bremsbeläge. Diese sind
mit einem System ausgerüstet, das den
Fahrer vor übermäßiger Abnutzung
warnt, die die Bremse schließlich
quietschen läßt. In beiden Fällen wenden
Sie sich bitte an eine offizielle DERBI-
Servicestelle.
Luft im Bremssystem:
Wenn der Weg des Bremshebels
allmählich zu lang wird oder wenn sich der
Hebel zu weich oder zu schaumig anfühlt,
muß Luft aus dem Bremskreislauf
abgelassen werden.
Luftentleerung:
Am Ablaßhahn einen durchsichtigen
Kunststoffschlauch anbringen, um zu
verhindern, daß die Restflüssigkeit das
Bremssystem verunreinigt. Den Bremshebel
ganz durchdrücken, den Ablaßhahn lösen
und wieder anziehen, dann den Bremshebel
loslassen. Den Vorgang wiederholen, bis die
Luft im Bremssystem vollständig beseitigt
ist. Anschließend den Behälter mit
Bremsflüssigkeit DOT 4 auffüllen.
Scheibenbremse:
Die Scheibenoberfläche muß frei von Öl
sein. Zum Reinigen verwenden Sie Alkohol
und einen weichen Lappen.
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