Instructions De Montage - Truma Trumatic C 6002 EH Installation Instructions Manual

Trumatic C 6002 EH
Chauffage électrique/
au gaz liquéfié avec
chauffe-eau intégré
Instructions
de montage
&
Veuillez déplier
la page des
illustrations !
Le montage et les répa-
rations de l'appareil ne
doivent être effectués que
par un spécialiste. Avant
de commencer les travaux,
étudier attentivement les ins-
tructions et s'y conformer!
Danger de mort en
cas de non-respect
des consignes de montage
ou de montage incorrect !
Utilisation
Cet appareil a été conçu
pour le montage dans des
camping-cars, des caravanes
et des bateaux. Le montage
à l'intérieur des autobus et
dans les véhicules (classe de
véhicule M2 et M3) pour le
transport de matières dan-
gereuses n'est pas autorisé.
Lors du montage dans des
véhicules spéciaux, il faut
observer les consignes en
vigueur.
D'autres applications sont
possibles après consultation
de Truma.
Homologation
La directive 2004/78/CE
prescrit un dispositif d'arrêt
de sécurité pour le chauffage
des camping-cars pendant
le trajet. Par sécurité, nous
recommandons également le
dispositif d'arrêt de sécurité
pour le chauffage des cara-
vanes pendant le trajet.
Le détendeur Truma
SecuMotion satisfait cette
exigence.
Grâce au montage du déten-
deur avec une installation de
gaz conçue en conséquence,
le fonctionnement pendant le
trajet d'un chauffage au gaz
liquéfié homologué est auto-
risé dans toute l'Europe selon
la directive UE 2001/56/CE.
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Déclaration de conformité :
le Trumatic C 6002 EH a fait
l'objet d'un contrôle par la
DVGW et répond à la direc-
tive CE sur les appareils à gaz
(90/396/CEE) ainsi qu'aux
directives CE également ap-
plicables. Pour les pays de la
CE, le numéro d'identification
CE a été délivré
C 6002 EH :
CE-0085AS0122.
Le chauffage répond à
la directive relative aux
appareils de chauffage
2001/56/CE avec les com-
pléments 2004/78/CE et
2006/119/CE et porte le nu-
méro d'autorisation de type :
C 6002 EH: e1 00 0146.
Le chauffage répond à la
directive d'antiparasitage
radio des moteurs de véhi-
cules 72/245/CEE complétée
par la 2004/104/CE et la
2005/83/CE et porte le
numéro d'autorisation de type :
e1 03 2499.
Le chauffage satisfait la
directive CEM 89/336/CEE
et la directive basse tension
73/23/CEE.
L'appareil de chauffage est
homologué pour le montage
dans des véhicules à moteur
(camping-cars de classe M1)
pour le transport de personnes
avec 8 places assises maxi-
mum hors siège conducteur
ainsi que pour les remorques
(caravanes classe O).
Sur la plaque de fabrica-
tion, cocher l'année de la
première mise en service.
Prescriptions
Toute modification apportée
à l'appareil, y compris au
guidage des gaz brûlés et
à la cheminée, ou l'utilisa-
tion de pièces de rechange
et de pièces d'accessoires
importantes pour le fonction-
nement (minuterie, par exem-
ple) autres que des pièces
originales Truma ainsi que
l'inobservation de l'instruc-
tion de montage et du mode
d'emploi invalide la garantie
et entraîne l'exclusion de
toute demande de réparation
du préjudice subi. En outre,
l'autorisation d'utiliser l'ap-
pareil est annulée et entraîne
dans de nom-breux pays
l'annulation de l'autorisation
pour tout le véhicule.
Indications de montage
pour les véhicules
Le montage dans les véhicu-
les doit répondre aux disposi-
tions techniques et adminis-
tratives définies par les pays
dans lesquels les appareils
sont utilisés (par ex. norme
EN 1949). Les directives et
les réglementations nationa-
les (par ex., en Allemagne,
la feuille de travail G 607 du
DVGW) doivent être prises
en considération.
En Allemagne, les règle-
ments de prévention des
accidents des coopératives
professionnelles (BGV D 34)
pour les véhicules utilisés à
titre professionnel doivent
être respectés.
Dans les autres pays, obser-
ver les consignes en vigueur.
Pour plus de détails sur les
règlement appliquables
dans les différents pays de
destination, s'adresser à nos
agences à l'étranger.
Indications de montage
pour les bateaux
Le montage dans les bateaux
doit répondre aux disposi-
tions techniques et adminis-
tratives définies par les pays
dans lesquels les appareils
sont utilisés (par ex. norme
EN ISO 10239). Les directives
et les réglementations natio-
nales (par ex. en Allemagne,
la feuille de travail G 608 du
DVGW) doivent être prises
en considération.
En Allemagne, les « Richt-
linien für Bau, Ausrüstung,
Prüfung und Betrieb von
Flüssiggasanlagen zu Haus-
haltszwecken auf Wasserfa-
hrzeugen in der Binnenschif-
fahrt » (BGR 146 – directives
pour la construction, l'équi-
pement et l'exploitation d'ins-
tallations de gaz liquéfié pour
des usages domestiques sur
des bateaux) doivent être res-
pectées pour la navigation in-
térieure professionnelle. Selon
ces directives, l'installation de
gaz liquéfié ne doit être mon-
tée que par des associations
professionnelles de la naviga-
tion intérieure et contrôlée par
des experts de ces associa-
tions professionnelles.
Dans les autres pays, obser-
ver les consignes en vigueur.
Vous trouverez d'autres in-
dications de montage dans
le manuel d'installation des
chauffages pour bateaux
Trumatic C.
Choix de
l'emplacement
L'appareil et son évacuation
de gaz d'échappement doi-
vent toujours être montés de
telle sorte qu'ils soient tou-
jours bien accessibles pour
les travaux de maintenance
(en particulier pour la réinitia-
lisation du commutateur de
surchauffe 230 V) et être faci-
lement montés et démontés.
Pour assurer un chauffage
uniforme du véhicule, il faut
s'efforcer d'installer l'appareil
dans une penderie, un débar-
ras ou un espace analogue
de hauteur suffisante, si
possible au milieu du véhi-
cule, de telle sorte que les
gaines de distribution de l'air
soient toutes à peu près de la
même longueur.
Pour cela, découper dans le
meuble une ouverture d'au
moins 480 x 480 mm ou en
retirer le parement.
Pour diminuer les ris-
ques que l'appareil de
chauffage se détache en
cas d'accident et mette les
passagers en péril, on peut
visser la plaque de recou-
vrement supérieure de la
penderie (fig. C : 30), à fleur
du chauffage, aux autres
meubles. Ou bien, il faut
placer devant (ou à côté) du
chauffage une solide console
(fig. C : 31). Pour cela, on
peut monter sur une forte
console de meuble, à une
hauteur d'env. 200 mm au-
dessus du sol, une latte ro-
buste (au moins 30 x 50 mm)
ou enfiler une plaque.
Les matériaux sous l'appareil
ne doivent pas être sensibles
à la chaleur (pas de câble,
pas de moquette, etc.), car le
fond de l'appareil peut attein-
dre une température élevée.
Pour ne pas endommager de
composants électriques à
l'intérieur de l'appareil, il est
interdit de fixer des câbles
ou des conduites d'eau sur
l'isolation de l'appareil.
Du côté de l'auvent, et sur-
tout dans le cas d'une cara-
vane, il est recommandé de
renoncer à une ventouse
latérale et de préférer une
cheminée de toit.
Pour les caravanes à double
toit, on propose une rallonge
de cheminée spéciale et un
protecteur de traversée de
toit (voir mode d'emploi).
Les cheminées doivent être
placées de telle sorte qu'une
intrusion des gaz brûlés à l'in-
térieur ne soit pas probable.