Truma Trumatic C 6002 EH Installation Instructions Manual page 32

Fig. G: Taladrar un orificio de
18 mm de Ø en el piso del ve-
hículo. Insertar el tubo flexible
de vaciado en el man guito de
vaciado y pasar am bos por el
orificio del piso. Fijar la válvula
con 2 tornillos. Efectuar el
esagüe directa mente hacia el
exterior, en una zona protegi-
da contra las salpicaduras de
agua (colocar una protección
contra salpica duras en caso
necesario).
Tendido de las
tuberías del agua
Fig. G: Conecte la toma del
agua fría (35) a la válvula de
seguridad/escape (36). No
hay que tener en cuenta la
dirección de paso.
Para garantizar el perfecto
funcionamiento de la válvula
de seguridad/escape, los
tubos flexibles de agua debe-
rán estar tendidos libres de
tensiones.
Apretar la atornilladura del
empalme angular en el tubo
de empalme de agua fría
(tubo inferior) y el empalme
angular con válvula de ven-
tilación integrada en el tubo
de empalme de agua caliente
(tubo superior).
Fig. K: Colocar la tuerca (37),
el aro de fijación (38) y la
junta tórica (39). Empalmar el
atornillamiento de conexión y
el tubo de empalme y fijarlos
con la tuerca (37).
Fig. H + J: Establecer el em-
palme por tubo flexible (40)
para la alimentación de agua
fría entre la válvula de seguri-
dad/vaciado (36) y la alimen-
tación en el calentador.
Tender la tubería de alimen-
tación de agua caliente (41)
del empalme acodado con
válvula de purga de aire in-
tegrada (42) a los puntos de
consumo de agua caliente.
Fig. K: Deslizar la manguera
de ventilación de Ø 11 mm
(43) en el manguito de
manguera de la válvula de
ventilación (44) y colocarla
hacia fuera sin dobladuras,
prestando atención de que el
radio en el arco no sea menor
de 40 mm.
Cortar el tubo flexible de
aireación aprox. 20 mm por
debajo del piso del vehículo,
oblicuo en 45° al sentido de
marcha.
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Montaje de la
sonda de
temperatura
ambiente
Observar en la elección del
sitio, que la sonda de tempe-
ratura ambiente no debe es-
tar expuesta directamente a
los rayos del sol. A fin de una
temperatura ambiente ópti-
ma, recomendamos montar
la sonda de temperatura
ambiente a una altura situada
por encima de las puertas de
ingreso.
Debe tenerse en cuen-
ta que la sonda siem-
pre se monta en una pared
vertical.
1. Fig. M: Taladrar un agujero
de Ø 10 mm.
2. Pasar el cable de conexión
desde atrás por el taladro y
enchufar el cabo de cable
con un conector aislado en
la sonda (no es necesario
observar la polaridad).
3. Deslizar la sonda de tem-
peratura ambiente y colocar
el cabo de cable con los dos
conectores aislados para la
electrónica de calefacción
(si es necesario, prolongar
2
con un cable 2 x 0,5 mm ).
Debe utilizarse la sonda
de temperatura am-
biente adjuntada. Si ésta no
se conecta, la calefacción
funciona a máxima potencia,
sin posibilidad de limitar la
temperatura ambiente.
Montaje de las
unidades de mando
Al utilizar unidades de mando
específicos del vehículo o
del fabricante, la conexión
eléctrica debe realizarse
conforme a las descripciones
de interfaces Truma. Cada
modificación de las piezas
correspondientes de Truma
anula la garantía, así como
los derechos de reclamación.
¡El montador (fabricante) es
responsable de las instruccio-
nes para el uso del usuario,
así como de la rotulación de
las unidades de mando!
Prever un sitio bien visible
para las unidades de mando.
Longitud de los cables de
conexión: 3 m. En caso ne-
cesario, se dispone de cables
de prolongación de 5 m
(en combinación con 8 m –
Nº de art. 34300-01 para la
unidad de mando, Nº de art.
34010-02100 para el selector
de energía).
Si no es posible un montaje
empotrado de las unidades
de mando, Truma suministra
sobre demanda un marco
sobre revoque (45) – como
accesorio especial (N° de art.
40000-52600).
1. Fig L: Montar la unidad
de mando (46) y el selector
de energía (47) lo más cerca
posible el uno del otro em-
pleando la plantilla adjuntada
(distancia al centro de
orificio: 66 mm).
2. Taladrar un agujero de
Ø 55 mm respectivamente
(distancia al centro de
agujero 66 mm).
3. Enchufar el cable de co-
nexión de 10 polos (48) en la
unidad de mando (46) y el de
9 polos (50) en el selector de
energía (47). Encajar a conti-
nuación las tapas cobertoras
posteriores (49) como
tracción compensada.
4. Dirigir los cables de co-
nexión (48 y 50) hacia atrás
y tenderlos hacia la unidad
electrónica de mando del
aparato.
5. Fijar los dos elementos de
mando cada uno con 4 tor-
nillos (51) y calar los marcos
cobertores (52).
Para cierre del marco
cobertor Truma sumi-
nistra como accesorios espe-
ciales piezas laterales (53) en
8 colores distintos. (Por favor
consulte a su proveedor.)
Conexión de la sonda
de temperatura
ambiente y
unidades de mando
en el aparato
Fig. N: Quitar la tapa supe-
rior de la unidad electrónica
de mando (54). Enchufar los
cables de conexión de sonda
de temperatura ambiente
(55 – no es necesario obser-
var la polaridad), unidad de
mando (48), selector de ener-
gía (47) y eventualmente reloj
temporizador (56). Poner de
nuevo la tapa.
El contacto (60) se ha pre-
visto para la conexión de un
interruptor de ventana (véase
para ello el punto Elección
del lugar de montaje).
Conexión eléctrica
de 12 V
Los cables eléctricos, apa-
ratos de conexión y control
de aparatos calefactores de-
berán estar dispuestos en el
vehículo de forma que no se
perturbe su perfecto funcio-
namiento bajo las condicio-
nes de servicio normales. To-
dos los cables dirigidos hacia
el exterior deberán tenderse,
en los pasos, herméticos al
agua de salpicadura.
¡Antes de comenzar los
trabajos en componentes
eléctricos deberá desconec-
tarse el aparato de la alimen-
tación de corriente. La
desconexión en el unidad de
mando es insuficiente!
Con los trabajos de solda-
dura en la carrocería deberá
cortarse la toma de corriente
del aparato a la red de a
bordo.
En caso de cambio de
polaridad existe el peli-
gro de quemadura del cable.
Además, se anula cualquier
derecho de reclamación por
garantía.
Fig. N: A fin de garantizar
una alimentación de corrien-
te óptima, la calefacción
debe conectarse a la red
de a bordo asegurada con
fusible (sistema eléctrico
central 10 A) con cable 2 x
2
2,5 mm (para longitudes
por encima de 6 m con ca-
2
ble 2 x 4 mm ). Caso dado
se han de tener en cuenta
caídas de tensión en el cable
de alimentación. Conectar
el cable negativo a la masa
central. Para la conexión di-
recta a la batería se tiene que
asegurar con fusible el cable
positivo y el cable negativo.
Utilizar para la conexión (57)
manguitos enchufables pla-
nos de 6,3 mm, totalmente
aislados.
¡A la línea de alimentación no
debe estar conectado ningún
otro consumidor!
Durante el empleo de
bloques de alimenta-
ción debe prestarse atención
a que la tensión de salida
sea de entre 11 V y 15 V y la
ondulación de tensión alterna
sea < 1,2 Vss.