Truma Trumatic C 6002 EH Installation Instructions Manual page 7

Montage der
Bedienteile
Bei Verwendung von fahr-
zeug- bzw. herstellerspezi-
fischen Bedienteilen muss
der elektrische Anschluss ge-
mäß den Truma Schnittstel-
lenbeschreibungen erfolgen.
Jede Veränderung der dazu-
gehörigen Truma Teile führt
zum Erlöschen der Garantie
sowie zum Ausschluss von
Haftungsansprüchen. Der
Einbauer (Hersteller) ist für
eine Gebrauchsanweisung für
den Benutzer sowie für die
Bedruckung der Bedienteile
verantwortlich!
Platz für die Bedienteile an
gut sichtbarer Stelle vorse-
hen. Länge der Anschluss-
kabel 3 m. Bei Bedarf sind
Ver länge rungskabel 5 m (in
Kombination 8 m) lieferbar
(Art.-Nr. 34300-01 für das Be-
dienteil, Art.-Nr. 34010-02100
für den Energie-Wahlschalter).
Ist eine Unterputzmonta-
ge der Bedienteile nicht
möglich, liefert Truma auf
Wunsch einen Aufputzrah-
men (45 – Art.-Nr. 40000-
52600) als Sonderzubehör.
1. Bild L: Das Bedienteil (46)
und den Energie-Wahlschal-
ter (47) möglichst nebenein-
ander mit beiliegender Schab-
lone montieren (Abstand
Lochmitte 66 mm).
2. Jeweils ein Loch Ø 55 mm
bohren (Abstand Lochmitte
66 mm).
3. Das 10-polige Anschluss-
kabel (48) am Bedienteil (46)
und das 9-polige (50) am
Energie-Wahlschalter (47)
anstecken. An schließend die
hinteren Abdeckkappen (49)
als Zugentlastung aufstecken.
4. Die Anschlusskabel
(48 + 50) nach hinten durch-
führen und zur elektro-
nischen Steuer einheit am
Gerät verlegen.
5. Beide Bedienteile mit je-
weils 4 Schrauben (51) befes-
tigen und die Abdeckrahmen
(52) aufstecken.
Als Abschluss zu den
Abdeckrahmen liefert
Truma als Sonderzubehör
Seitenteile (53) in 8 verschie-
denen Farben. (Bitte fragen
Sie Ihren Händler.)
Anschluss Raum-
temperaturfühler
und Bedienteile
am Gerät
Bild N: Obere Abdeckung
der elektronischen Steuerein-
heit (54) abnehmen. Die An-
schlusskabel vom Raumtem-
peraturfühler (55 – es muss
auf keine Polarität geachtet
werden), Bedienteil (48),
Energie-Wahlschalter (47)
und gegebenenfalls Zeit-
schaltuhr (56) aufstecken.
Deckel wieder aufschieben.
Der Kontakt (60) ist für den
Anschluss eines Fenster-
schalters vorgesehen (sehen
Sie hierzu den Punkt
„Platzwahl").
Elektrischer
Anschluss 12 V
Elektrische Leitungen,
Schalt- und Steuergeräte
für Heizgeräte müssen im
Fahrzeug so angeordnet
sein, dass ihre einwandfreie
Funktion unter normalen
Betriebsbedingungen nicht
beeinträchtigt werden kann.
Alle nach außen führen-
den Leitungen müssen am
Durchbruch spritzwasser-
dicht verlegt sein.
Vor Beginn der Arbeit an
elektrischen Teilen muss das
Gerät von der Stromversor-
gung abgeklemmt werden.
Ausschalten am Bedienteil
reicht nicht!
Bei Elektro-Schweißarbeiten
an der Karosserie muss der
Geräteanschluss vom Bord-
netz getrennt werden.
Bei Verpolung der
Anschlüsse besteht Ge-
fahr von Kabelbrand. Außer-
dem erlischt jeder Garantie-
oder Haftungsanspruch.
Bild N: Um eine optimale
Stromversorgung zu gewähr-
leisten, muss die Heizung am
abgesicherten Bordnetz (Zen-
tralelektrik 10 A) mit Kabel
2
2 x 2,5 mm (bei Längen
über 6 m mit Kabel 2 x 4 mm
angeschlossen werden. Ge-
gebenenfalls sind Spannungs-
abfälle in der Versorgungs-
leitung zu berücksichtigen.
Minusleitung an Zentralmasse
anschließen. Bei direktem An-
schluss an die Batterie ist die
Plus- und Minusleitung abzusi-
chern. Für den Anschluss (57)
vollisolierte Flachsteckhülsen
6,3 mm verwenden.
An die Zuleitung dürfen keine
weiteren Verbraucher ange-
schlossen werden!
Bei Verwendung von
Netzteilen ist zu beach-
ten, dass die Ausgangsspan-
nung zwischen 11 V und 15 V
liegt und die Wechselspan-
nungswelligkeit < 1,2 Vss
beträgt.
Für den Anschluss
mehrerer 12 V-Geräte
empfehlen wir das Truma-
Batterie-Ladegerät NT12/ 3-18
(Art.-Nr. 39901-01). Dieses
Ladegerät (18 A Ladestrom)
ist für das Laden von Blei-
Säure- oder Blei-Gel-Batterien
geeignet. Andere Ladegeräte
sind nur mit einer Batterie
12 V als Puffer zu verwenden.
Netz- bzw. Stromversor-
gungsgeräte müssen einen
geregelten 12 V-Ausgang be-
sitzen (Wechselspannungs-
anteil kleiner als 1 Vss).
Um die Batteriekapazi-
tät zu schonen, empfeh-
len wir Sonnenkollektoren.
Bitte informieren Sie sich im
Fachhandel.
Elektrischer Anschluss
des Sicherheits-/
Ablassventils
Bild G: Das Ventil mit dem ro-
ten Dauerstrom-Kabel (+) am
abgesicherten Bordnetz (1 A)
anschließen. Das 2-polige
Kabel mit dem Doppelstecker
(58) an die Steuereinheit an-
schließen. Das braune Kabel
(59) ist für die Fernbedienung
des Sicherheits-/Ablassventils
vorgesehen (siehe Gebrauchs-
anweisung – „Zubehör").
Elektrischer
Anschluss 230 V
Der elektrische An-
schluss darf nur vom
Fachmann (in Deutschland
nach VDE 0100, Teil 721)
durchgeführt werden. Die
hier abgedruckten Hinwei-
se sind keine Aufforderung
an Laien, den elektrischen
Anschluss herzustellen, son-
2
) dern dienen dem von Ihnen
beauftragten Fach mann als
zusätzliche Information!
Unbedingt auf sorgfältigen
Anschluss mit den richtigen
Farben achten!
Für Wartungs- bzw. Repara-
turarbeiten muss bauseitig
eine Trennvorrichtung zur all-
poligen Trennung vom Netz
mit mindestens 3,5 mm Kon-
taktabstand vorhanden sein.
Die Verbindung zum Netz
durch das 150 cm lange
Silikonkabel an eine mit
mindes tens 10 A (besser
16 A) abgesicherte Leitung
herstellen.
Alle Kabel müssen mit
Schellen gesichert werden.
Funktionsprüfung
Nach dem Einbau muss die
Dichtigkeit der Gaszulei-
tung nach der Druckabfall-
methode geprüft werden.
Eine Prüfbescheinigung (in
Deutschland z.B. gemäß
DVGW-Arbeitsblatt G 607
für Fahrzeuge oder G 608 für
Boote) ist auszustellen.
Anschlie ßend gemäß der Ge-
brauchsanweisung sämtliche
Funktionen des Gerätes
prüfen, insbesondere das
Entleeren des Wasserinhalts.
Kein Garantieanspruch für
Frostschäden!
Die Gebrauchsanweisung
mit ausgefüllter Garantie-
karte ist dem Fahrzeughalter
auszuhändigen.
Warnhinweise
Der dem Gerät beigegebene
gelbe Aufkleber mit den
Warn hinweisen muss durch
den Einbauer bzw. Fahrzeug-
halter an einer für jeden Be-
nutzer gut sichtbaren Stelle
im Fahrzeug (z.B. an der
Kleiderschranktür) ange-
bracht werden! Fehlende
Aufkleber können bei Truma
angefordert werden.
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