Truma Trumatic C 6002 EH Installation Instructions Manual page 5

trischen Schalter versehen
sein. Das Gerät muss sich
beim Öffnen des Fensters
selbsttätig abschalten. Der
Fensterschalter (Zubehör –
Art.-Nr. 34000-85800) wird
direkt an die elektronische
Steuereinheit angeschlossen.
Bild N: Kontaktbrücke (60) ab-
ziehen und den Fensterschal-
ter anschließen. Auf Polarität
muss nicht geachtet werden.
Abgasführung
Für die Trumatic C 6002 EH
darf nur das Truma Abgas-
rohr AA 3 (Art.-Nr. 39320-00)
bzw. bei Bootseinbau das
Truma Edelstahl-Abgasrohr
AEM 3 (Art.-Nr. 39360-00)
und das Verbrennungsluft-
Zuführungs rohr ZR (Art.-Nr.
39580-00) verwendet wer-
den, da das Gerät nur mit
diesen Rohren geprüft und
zugelassen ist.
Die Längenangaben
beziehen sich auf
das Verbrennungsluft-
Zufüh rungsrohr.
Die Rohre so ablängen,
dass diese beim Einbau aus
der Bohrung für den Kamin
herausragen. Hierbei ist das
Abgasrohr (Bild E: 1) um
10 cm länger abzuschneiden.
Dadurch wird eine Dehnung
und Zugbe lastung des Ab-
gasrohres vermieden.
Nach jeder Demon tage
muss ein neuer O-Ring
montiert werden.
Zulässige Rohrlängen
Bild A 1: Beim Wandkamin
können Rohrlängen von
mind. 70 cm bis max. 100 cm
beliebig steigend oder mit
einem Gefälle von max. 5 cm
verlegt werden.
Rohrlängen von mind. 100 cm
bis max. 150 cm sind mit
einem Steigungswinkel von
mind. 45° zu verlegen.
Bild A 2: Beim Dachkamin
Rohr längen bis max. 230 cm
mit einem Steigungswinkel
von mind. 45° verlegen.
Anschluss Abgas-
Doppelrohr ans Gerät
Bild D: Abgasrohr (1) am
Anfang zusammenstauchen,
so dass Windung an Windung
liegt. Schelle (4) auf Stutzen
(3) schieben und einhängen.
Schelle (7) über das Verbren-
nungsluft-Zuführungsrohr (5)
schieben. Abgasrohr (1) über
den O-Ring (2) und unter die
Schelle (4) schieben, Schelle
(4) festschrauben. Verbren-
nungsluft-Zuführungsrohr (5)
auf den Stutzen (6) schieben
und mit Schelle (7) befestigen.
Montage des
Wandkamins
Bild E: Wandkamin an einer
möglichst geraden Fläche
montieren, die allseitig vom
Wind umströmt werden kann.
Öffnung Ø 83 mm bohren (bei
Hohlräumen im Bereich der
Kaminbohrung mit Holz aus-
füttern). Abdichtung erfolgt
mit beigelegter Gummidich-
tung (8). Bei strukturierten
Oberflächen mit plastischem
Karosserie-Dichtmittel – kein
Silikon! – bestreichen.
Vor dem Durchstecken des
Abgas-Doppelrohres durch
die Bohrung, Schelle (7) über
die Rohre schieben.
Gummidichtung (8) und
Schelle (4) auf Kamin-Innen-
teil (9) schieben. Abgasrohr
(1) am Ende zusammenstau-
chen, so dass Windung an
Windung liegt, und über den
O-Ring (10) auf den Stutzen
(11) schieben (die Abwinke-
lung zeigt nach oben).
Schelle (4) mit den Boh-
rungen an den Stiften des
Stutzens (11) einhängen
(Schraube nach unten) und
festschrauben. Verbren-
nungsluft-Zuführungsrohr (5)
auf den gezahnten Stutzen
(12) schieben.
Kamin-Innenteil (9) mit
6 Blech schrauben (14) befes-
tigen, Ka min-Außenteil (15)
aufsetzen und mit 2 Schrau-
ben (16) anschrauben.
Verbrennungsluft-Zufüh rungs-
rohr mit Schelle (7) von innen
am Stutzen (12) befe s tigen.
Kamin-Doppelrohr mit min-
des tens einer Schelle ZRS
(17) an der Wand befestigen.
Montage des
Dachkamins
Bild F: Dachkamin an einer
möglichst geraden Fläche
montieren, die allseitig vom
Wind umströmt werden kann.
Öffnung Ø 83 mm in einem
Mittelabstand von mindestens
65 mm zu seitlichen Wänden
bohren (bei Hohlräumen im
Bereich der Kaminbohrung
mit Holz ausfüttern). Abdich-
tung erfolgt mit beigelegter
Gummidichtung (20) ohne
weitere Dichtmittel.
Gummidichtung (20) auf
das Kaminteil (21) schieben.
Kamin von oben durch das
Dach stecken und innen mit
Schraubring (22) festziehen.
Kamindach (23) aufstecken
und mit 2 Schrauben (24)
sichern.
Die Abgasöffnungen
(25) müssen quer zur
Fahrtrichtung liegen, der
Aufdruck „FRONT" (26) in
Fahrt richtung!
Schelle (7) über das Abgas-
Doppelrohr schieben.
Abgasrohr (1) am Ende zu-
sammenstauchen, so dass
Windung an Windung liegt.
Schelle (4) auf den Stutzen
(28) schieben und einhän-
gen. Abgasrohr (1) über den
O-Ring (27) und unter die
Schelle (4) schieben, Schelle
(4) festschrauben. Verbren-
nungsluft-Zuführungsrohr (5)
auf den Stutzen (29) schie-
ben und mit der Schelle (7)
befestigen.
Kamin-Doppelrohr mit min-
des tens 3 Schellen ZRS (17)
an der Wand befestigen.
Befestigung des
Gerätes
Gerät in Einbaulage brin-
gen und unbedingt mit den
3 mitgelieferten Befesti-
gungsschrauben B 5,5 x 25
auf geeignetem Untergrund
(Schichtholzplatte, einlami-
nierte Holzleisten oder Metall-
boden) sicher verschrauben.
Bei eingeschränkten Platzver-
hältnissen kann zum Befesti-
gen des Fußes unterhalb des
Elektronikkastens der beilie-
gende Z-Winkel verwendet
werden.
Warmluftverteilung
und Umluft-
Rückführung
Heizluftansaugöffnungen
müssen so angeordnet sein,
dass unter normalen Betriebs-
bedingungen ein Ansaugen
von Abgasen des Fahrzeug-
motors und des Heizgerätes
nicht möglich ist. Durch
bauliche Maßnahmen muss
gewährleistet sein, dass die in
das Fahrzeuginnere geführte
Heizluft nicht verunreinigt
werden kann (z.B. durch Öl-
dämpfe). Das ist z.B. erfüllt
bei Luftheizungen im Um-
luftbetrieb sowohl bei Innen-
raum einbauten als auch bei
Außeneinbau. (Bei Lufthei-
zungen im Frischluftbetrieb
darf die Frischluft nicht aus
dem Motorraum oder in der
Nähe des Auspuffs oder der
Abgasausströmöffnung der
Heizung angesaugt werden.)
Warmluftverteilung
Die Warmluft wird über fle-
xible Warmluftrohre vorwie-
gend in den Fußbodenbereich
des Wohnraumes geführt.
Die 4 Stutzen am Gerät sind
für das Rohr ÜR Ø 65 mm
(Art.-Nr. 40230-00) ausgelegt.
Es dürfen nur druckfeste
Lüfterrohre entsprechend
den Truma Qualitätsanforde-
rungen verwendet werden.
Andere Rohre, die nicht un-
seren Qualitätseigenschaften
entsprechen (insbesondere
die Scheiteldruckfestigkeit,
der Rohrdurchmesser sowie
die Rillenzahl), dürfen auf kei-
nen Fall verwendet werden.
Um einen Wärmestau
zu vermeiden, müssen
alle 4 Warmluftstutzen
angeschlossen sein. Der
Querschnitt der Warmluft-
rohre darf nicht durch Zusam-
menführen oder Ähnliches
verringert werden.
Wird in einem Warm-
luftstrang der Trumatic
C 6002 EH ein verschließ-
bares Endstück EN (z.B. im
Badezimmer) eingebaut, muss
eine zweite unverschließ-
bare Düse in diesem Warm-
luftstrang eingebaut werden.
Das Warmluftsystem wird für
jeden Fahrzeugtyp individuell
im Baukastenprinzip ausgelegt.
Dafür steht ein reichhaltiges
Zubehör-Programm zur Verfü-
gung (siehe Prospekt). Skizzen
mit optimalen Einbauvorschlä-
gen für Warmluftanlagen in
allen gängigen Caravan- und
Reisemobiltypen können über
das Truma Servicezentrum
kostenlos angefordert werden.
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