Nettoyage Du Pot Et Du Système De Refroidissement; Vérifi Cation De L'embrayage Et Du Régime Maximum - Hitachi CM14E Operator's Manual

Nettoyage du pot et du système de refroidissement
Vérifi cation de l'embrayage et du régime maximum
Embrayage
Patiner sous l'effet de la carge n'est pas la seule chose qui puisse arriver
à un embrayage. Un autre problème peut apparaître pendant le réglage
du bon régime de ralenti. L'embrayage peut être en cause si un réglage
fournissant un ralenti moteur stable provoque en même temps la rotation du
disque. Une telle situation doit vous conduire, avant toute nouvelle utilisation
de votre scie à béton, à l'amener chez votre revendeur pour vérifi cation.
Régime moteur
Pour s'assurer que le disque ne sera pas soumis à surrégime, le
régime moteur à vide doit être réglé au maximum à 10000 trs/mn.
Utilisez un compte-tours pour mesurer le régime. Si le régime est
supérieur à 10000 trs/mn, faites vérifi er la machine par le réparateur
HITACHI le plus proche avant toute nouvelle utilisation.
Lorsqu'il entre en fonction, le régulateur situé dans le circuit "Haut régime"
du carburateur fournit au moteur plus de carburant qu'il ne peut en brûler. Le
moteur a donc besoin de se débarrasser de ce surplus de carburant et ceci
fait diminuer son régime moteur.
Un réglage correct du Haut Régime du carburateur (voir page 70) doit
provoquer un régime moteur maxi, à vide, dans la fourchette requise. Cette
fourchette est de 9500 trs/mn ± 500 trs/mn, ce qui est nécessaire pour
obtenir une vitesse de rotation du disque dans l'intervalle requis de 3930 à
4370 trs/mn.
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La poussière provoquée par la coupe est
attirée dans le système de refroidissement par
le ventilateur du volant magnétique. Elle peut
recouvrir les ailettes de refroidissement du
cylindre et obstruer les passages d'air. A moins
d'un nettoyage du système en temps voulu, le
moteur va chauffer. Lors du nettoyage du système
de refroidissement, profi tez du démontage
nécessaire de certains capots et inspectez le pot
d'échappement en même temps.
1. Commencez toujours le nettoyage en essuyant
ou époussetant l'extérieur de la machine avant
de procéder à tout démontage.
2. Démontez les pièces du fi ltre à air permettant
d'avoir accès au cylindre pour le nettoyer (voir
fi gure page 68). Prenez soin de nettoyer la
plaque de base du fi ltre à air si elle a été salie.
3. Débarrassez tous les passages d'air de leur
poussière et de leurs saletés, puis gratter les
ailettes du cylindre pour mettre le métal à nu.
4. Nettoyez les dépôts accumulés dans le
silencieux d'échappement et resserrez les
boulons. Pour le remontage, utilisez uniquement
des pièces en bon état.
5. Remontez le fi ltre à air sur la scie à béton.
AVERTISSEMENT
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