Filtro Aria - Hitachi CM14E Operator's Manual

Filtro aria

Bulloni
I
Dado farfalla
Coperchio
fi ltro aria
Primo fi ltro
poliuretanico
Filtro principale ad
elemento fi ltrante
pieghettato
Terzo fi ltro a maglie di nylon
Piastra base fi ltro aria
1. Chiudere la valvola dell'aria (tirate in fuori la manopola) prima di togliere il
coperchio fi ltro aria per impedire che detriti entrino nel carburatore.
2. Allentate il dado ad aletta e togliete il coperchio del fi ltro aria.
3. Prima di togliere i fi ltri, pulite la polvere accumulata dai fi ltri e dalla piastra
fi ltro aria con una spazzola morbida o soffi ando leggermente (Non usate
aria compressa).
4. Il terzo fi ltro (a maglie di nylon) dovrebbe essere tolto solo quando la
pulizia è necessaria. Quando reinstallate, assicuratevi che la base del
fi ltro sia installata correttamente sul connettore in gomma.
5. Pulite il (primo) fi ltro poliuretanico e il (terzo) fi ltro di nylon con una
soluzione d'acqua/detergente. Avvolgete il fi ltro poliuretanico in un telo
pulito e strizzatelo (Non torcete).
6. Se il primo fi ltro poliuretanico deve essere lubrifi cato con olio, immergetelo
in olio motore pulito da W20 o W30. Avvolgete nuovamente il fi ltro in un
telo pulito e strizzatelo (Non torcete) fi no a quando il fi ltro non è asciutto.
7. Pulite il fi ltro principale battendo leggermente il fi ltro contro una superfi cie
piatta. Non spazzolate o bagnate la carta, poiché metodi di pulizia violenti
potrebbero danneggiare il fi ltro. Serrare bene il bullone di tenuta del fi ltro
principale .
8. Esaminate tutti tre i fi ltri e controllate che non ci siano crepe o strappi.
Sostituite qualsiasi fi ltro che è o che sembri intasato o danneggiato dopo
la pulizia.
Si deve impedire che la polvere risultante dal taglio
entri nel motore. I tre (3) fi ltri nel sistema Filtro Aria
possono fare questo se si esegue correttamente la
manutenzione e se sono installati correttamente.
Il primo fi ltro poliuretanico quando usato secco,
dovrebbe essere tolto e pulito ogni volta che
il serbatoio carburante è rifornito. Se il fi ltro
poliuretanico è lubrifi cato con olio, (ciò è suggerito
per prolungare la durata del fi ltro principale in
carta) si deve pulire più frequentemente se si nota
una considerevole diminuzione di potenza a causa
del fi ltro aria intasato.
IMPORTANTE
L'olio in eccesso contaminerà il fi ltro principale
di carta, accorciando la durata.
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