Autolube Pump - Yamaha QT50 Service Manual

5. Re-install the element assembly. case
cover and seat.
NOTE :~~~~~~~~~~~~
Each time cleaner element maintenance is
performed. check the air inlet to the cleaner
case of obstructions. Check the air cleaner
joint rubber to the carburetor and manifold
fittings for an air-tight seal. Tighten all fit-
tings throughly to avoid the possibility of un-
filtered ai r entering the engine.
CAUTION :~~~~~~~~~--,
N ever operate the engine with the air
cleaner element removed.
This will allow unfiltered air to enter,
causing rapid wear and possible engine
damage. Additionally, operation with-
out the cleaner element will affect car-
buretor jetting with subsequent poor
performance and possible engine over-
heating.
C. Autolube Pump
1. Air bleeding
To bleed the oil pump. first remove the
bleed screw. Start engine and run at
idling speed. Then pull the oil pump
wire as much as possible. and continue
to run the engine until all air bubbles
disappear from the oil flowing out from
the bleeder hole.
Reinstall bleed screw.
2. Oil pump wire adjustment
a. Remove the slack in throttle wire 2 by
turning the adjusting screw attached to
the carburetor.
b. Loosen the lock nut.
c. Turn the adjusting screw so that the
mark on the adjusting pulley is aligned
with the Phillips head screw attached to
the adjusting plate.
d. Screw in the lock nut until tight.
5. Reinstaller l'ensemble element, le couver-
cle de boitier et le siege.
N.B.: ~~~~~~~~~~~~~~~
Chaque fois que l'entretien de l'i:lement du filtre
a
air est execute. contr6ler si !'admission d'air
vers le boitier du tiltre presente des obstacles.
Contr6ler le joint en caoutchouc du filtre a air
au niveau des raccNds carburateur et tubulure
pour s'assurer de l'etancheite
a
l'air. Serrer
soigneusement tous les raccords pour eviler que
de !'air non-filtre penetre dans le moteur.
ATTENTION:~~~~~~~~~--.
Ne jamais faire fonctionner le moteur lorsque
l'element du filtre
a
air est enleve.
Ceci permettrait
a
de l'air non-filtre de
penetrer dans le moteur, entrainant une usure
• rapide et la possibilite d'endommagement. De
plus, la marche sans !'element du filtre
a
air
affectera !es reglages du carburateur avec,
comme consequence, un mauvais rendement
du moteur et un risque de surchauffe.
C. Pompe Autolube
I . Purge de !'air
Pour purger la pompe
a
huile, enlever
d'abord la vis de purge. Demarrer le
moteur et le faire tourner au ralenti. Puis
tirer le cable de la pompe
a
huilc le plus
possible, et continuer
a
faire tourner le
moteur jusqu'a ce que toutes Jes bulles
d'air disparaissent de l'huile sortant par le
trou de purge.
Remettre la vis de purge.
2. Regl!lge du cable de la pompe a huile
a. Eliminer le mou du cable d'accelerateur 2
en tournant la vis de reglage situee sur le
carburateur.
b. Desserrer le contre-ecrou.
c. Tourner la vis de reglage de maniere
a
ce
que le repere situe sur la poulie de reglage
soit aligne avec la vis a tete Phillips situee
sur la plaque de reglage.
d. Visser le contre-ecrou jusqu'a ce qu'il soit
Serre.