Tensão Da Correia Do Motor De Arranque/Alternador - Ezgo MPT 800 Owner's Manual And Service Manual

Ler todo o manual para ficar a conhecer integralmente o veículo. Prestar particular atenção às mensagens de Nota, de Aviso e de Atenção
Descarregue o filtro com ar de baixa pressão a 210 kPa ou
menos a não menos de 8 cm e deixe secar ao ar (Fig. 28,
página 19).
Máximo 210 kPa
Ref Bof 1
Fig. 28 Descarregar o filtro do óleo
Limpe toda a área em redor do filtro com um pano limpo e
que não largue pêlos e verifique as anilhas "O-ring", se for
necessário substitua-as. Coloque o filtro no motor. O filtro
deverá deslizar facilmente para dentro do bocal e encaixar-
se-á com uma ligeira pressão. O filtro deverá deslizar
facilmente para dentro do bocal e encaixar-se-á com uma
ligeira pressão. Instale e aperte com as mãos os parafusos
antes de os aparafusar firmemente. Instale e aperte com as
mãos os parafusos antes de os aparafusar firmemente.
Acrescente cuidadosamente menos de 1,4 litros para deixar
ficar algum resto de óleo no motor (Fig. 29, página 19). O
óleo deverá ser de boa qualidade, do tipo API SF, SG ou
CC (Fig. 42, página 25). Verifique o nível do óleo na vareta.
Se necessário, continue a acrescentar óleo devagar e
deixe-o correr para dentro do motor. Verifique o nível do
óleo na vareta. Não ultrapassar.
Não encha demasiado o motor. Demasiado óleo
A V I S O
poderá causar fumos ou a entrada de óleo no
protector do filtro de ar.
Tanto o tampão do oleo como a vareta deverão
N O T A
ser recolocados no seu lugar antes de utilizar o
motor. Qualquer falha na instalação da vareta de nível e tampa
de enchimento resultará
compartimento do motor.
Inspeccione o anel circular da tampa de enchimento e
substitua se necessário. Coloque a tampa no bujão. Ponha
o veículo a trabalhar durante 1 ou 2 minutos e verifique se
há fugas de óleo no filtro.
Verifique o nível de óleo novamente com o veículo ao nível
do chão. O óleo deve ser acrescentado para trazer o nível
para um limite seguro de funcionamento. Não ultrapassar.
O motor poderá funcionar em perfeitas condições desde
que o nível do óleo na vareta mostre que está na altura
correcta. Não circule com o veículo se o nível do óleo na
vareta não for o indicado.
I N F O R M A Ç Õ E S D E U T I L I Z A Ç Ã O E D E M A N U T E N Ç Ã O
Mínimo
8 cm
em derrame de óleo
Manual do Propietário e Guia de Manutenção
Ref Aeo 1
Fig. 29 Acrescentar óleo do motor
TENSÃO DA CORREIA DO MOTOR DE
ARRANQUE/ALTERNADOR
Ferramentas necessárias
Medidor de tensão de correias ........................................ 1
Chave de caixa de 3/4" .................................................... 1
Chave de caixa de 9/16" .................................................. 2
Roquete, cubo de 3/8" ..................................................... 1
Chave de caixa, 3/4", cubo de 3/8" .................................. 1
A tensão da correia do arrancador/gerador deve ser
verificada depois das primeiras 15-20 horas e definida para
34 - 36 kg.
Uma correia solta provoca vibração audível e um
N O T A
ruído de "chiado".
Tensionar a correia do motor de arranque/alternador nova
(Fig. 42, página 25) para 41 a 50 kg, com o medidor de
tensão aplicado a meio vão da correia (Fig. 30, página 19).
no
Ref Cbg 1
Fig. 30 Verifique a tensão da correia com o indicador
Uma correia nova pode ser verificada manualmente. Uma
deflecção da correia de 10 mm constitui um valor aceitável
(Fig. 31, página 20).
O-ring
Qtd. Necessária
Página 19